Stels 400 Enduro: funkcií, špecifikácií, hodnotenie

400 cc enduro Chinese zaujímajú osobitné miesto v motorynke. Výrobky vyrobené v Číne nezdajú pominuteľné, nebolí oči obludnú konštrukciu, nie rozpadať na prach počas prevádzky. Motocykle, samozrejme, podradných technicky západnej náprotivky, ale ich konkurencieschopnosť sa postupne zvyšuje. Cena v tomto prípade je porovnateľná s nákladmi na sekundárnych Japoncov.

Stels 400 Enduro - živý príklad modernej motostroyeniya Číne. Má veľmi moderný vzhľad, výkon a dynamiku. Ak uvažujete o kúpe tohto zariadenia, bude náš článok vykladal o všetkých svojich funkciách, tak užitočné. Preskúmanie majiteľov dá predstavu o tom, čo očakávať od tohto motocykla počas prevádzky.

modelové funkcie

Motocykel Stels 400 Enduro - je predovšetkým technológia pre zábavu, nie športové vybavenie. Je určený pre amatérske skok cez hrbole a potokov, striekajúcej okolo sprej. Vážny športovec skôr dávať pozor na "Honda" alebo MWC. Ale tiež platiť dvakrát toľko.

A ak uvažujete o jazdu na ceste iba ako koníček, pre ktorých sú pripravení kúpiť lacnú motorku môže spôsobiť "stealth" je pre vás.

dizajn

Ako sa dalo očakávať, tento model dizajn, výrobca používa pre inšpiráciu nápady japonskí kolegovia. Ale povedať, že z hľadiska Stels 400 Enduro štýlu jasne vysledovať jeden z najznámejších motocyklov, to nie je nutné. Skôr kolektívne obraz vľavo.

Veľkou výhodou tohto modelu možno nazvať použitie brúseného kovu. Zdá sa, že čínski dizajnéri radi všetkým brilantné začiatku pomaly ustupovať. Leštený kov je v kombinácii s čierneho plastu.

Zrkadlá na motocykloch Enduro často nestáva. Ale "Stealth 400" modelu majú, ale na ich odstránenie nie je nijako zložité. Mnoho majiteľov hlási, že ich podivný guľatý tvar mohol byť vážnejšie.

Súťažné a ergonómia

Ak máte v úmysle kúpiť Stels 400 enduro, technické vlastnosti pravdepodobne záujem na prvom mieste.

Bicykel je postavené na hliníkovom ráme, takže jeho hmotnosť je relatívne malý. Podložky predné a zadné kolesá sú vzájomne zameniteľné. Oba dva piesty brzdy, presne rovnaké ako pri použití hornej japonskí výrobcovia Enduro technológiu. Protector je veľmi pôsobivý. Jej hĺbka je 1,2 cm.

Predný panel je ľahko ovládateľný, ale kritika je nedostatok otáčkomerom. Motocykel Enduro je niekedy našiel, ale mnoho fanúšikov tejto triedy zariadenia je považované za nevýhodu.

Nemenej podivné absencia Kick. Vziať do úvahy predtým, ako prijme konečné rozhodnutie.

Na technike tejto triedy sú zvyčajne nie sedadlo spolujazdca. Ale model je založený však veľmi skromný. Neočakávajte, že to môže byť ubytovaní pohodlne. Namiesto toho rozširuje priestor pre batožinu. Za inštalovaných sedadlo spolujazdca madlá. Hodnotenie naznačujú, že staršie modely vyrobené v roku 2011 sídlo viac pohodlné a mäkké.

Motor Stels 400 Enduro

Číňania často nie sú vybavené zariadeniami, ako enduro motory, často za použitia polovičný zdvihový objem. Ale Powertrain design "Stealth 400" nemôže zapôsobiť: ventil 4, 4-taktný, kvapalinou chladený. Pridajte k tomu 6-stupňovou prevodovkou, získať ucelený obraz o možnostiach motocykla.

Pri vizuálnej prehliadke sa stáva okamžite jasné, že veľkosť motora je pomerne kompaktný a ani veriť, že to má 400 metrov kubických. To je z dôvodu krátkeho zdvihu T-tvare piestu a minimálnou vôľou medzi protizávažím a kľukového hriadeľa. Tu je návod, ako výrobca postarané kompaktnosti.

Pre niekoho, kto sa rozhodne rozoberať motor, nepríjemným prekvapením môže byť nasledujúce: plastový napínacie a plastové hlavice ventilu.

Karburátor podľa moderných štandardov, veľmi skromné, a preto je jednotka s 30 konských síl motora dáva celkom priemernú trend. Výrobca však oznámila niekoľko vylepšení. Ale motor je dokonale vyvážený, čo prakticky žiadne vibrácie.

Long prevodovka, ale nedostatok tachometrom je cítiť, a to najmä na prvom mieste. Majitelia hovoria, že je veľmi vhodný mechanizmus pre začlenenie neytralke.

Manipuláciu a správanie

Stels Enduro 400, ktorého vlastnosti nespôsobujú žiadnu konkrétnu kritiku či nadšenie, veľkú razvesovan. To je zrejmé najmä pri jazde na štrku, piesku, topiaci sa sneh.

Na skalnatom teréne budete môcť plne vychutnať všetky radosti veľkú vôľou.

pozastavenie práce - tradičné slabina čínskeho umenia, ale nie v prípade "Stealth 400".

Všeobecne možno povedať, že pokus, aby bicykel-prostrednej, ktoré sa vyrovnať s úlohami a mesta a na cestách, vyšiel veľmi úspešný. Ale nečakajte, že tento motocykel okamžitú reakciu na príkazy, v niektorých miestach to nie je tak hravý.

majitelia recenzií

Ak hovoríme o názory tých, ktorým sa podarilo preniknúť na bicykli, má zmysel začať s obalom. Ak si objednáte Stels 400 Enduro prostredníctvom siete oficiálnych predajcov, získate nákup v drevenej debne. Ale je pevne mnoho uspokojivá. Buďte pripravení nájsť popraskané zrkadlo alebo podliatiny krídlo ihneď po zakúpení.

Mnohí sa sťažujú na príliš málo rozvinutá sieť a zlá popredajný podpory. U niektorých častiach ľahšie osobne ísť do Číny, nájdete ich na predaj v Rusku. Našťastie, veľa podrobností o "Honda" a KTM sú vhodné pre Stels 400 Enduro.

Recenzia často obsahujú odkazy na integrovanú sponou, s ktorými môžete chrániť kolo proti krádeži alebo upevňujú helmu.

Maximálna rýchlosť motocykla je pomerne malá, len 120 km / h. Ale väčšie zrýchlenie a nie je vyžadované pre túto triedu na bicykli.

Dávať pozor na vlámanie do motora po zakúpení. Ak máte reagovať na tento proces nie je zodpovedne riskovať, aby si veľa problémov.

odhadované náklady

Dnes motocykel tejto značky možno nájsť v kabíne a na sekundárnom trhu. U nového motocykla v oficiálnom salóne, budete musieť zaplatiť asi 105 až 120 rubľov. Kúpiť koleso Stels 400 Enduro potom, čo jeden majiteľ môže byť polovičnú cenu.