Motocykel "Minsk": technické špecifikácie a parametre

Easy cestný bicykel "Minsk", technické charakteristiky, ktoré boli v tom čase na dostatočne vysokej úrovni, produkujúce MMVZ továreň v Minsku. Skratka znamená MMVZ Minsk motocykla-jazdných továrne. V súčasnej dobe závod bol premenovaný v OJSC "MOTOVELO". Výroba motocyklov "Minsk" začala v roku 1951, kedy bola Moskva odovzdala dokumentáciu o zachytené German motocykla DKW RT-125, ktorý sa stal prototypom "Minsk".

prvý motocykel

Prvý motocykel "Minsk", technické charakteristiky, ktoré opakujú základné parametre nemeckého prototypu s názvom "M1A", a okamžite sa stala populárnou po celom Sovietskom zväze. Easy nenáročný jednostopové stroja v pozadí povojnového deficitu teší širokej zákazníckej dopytu. "M1A" produkuje obrovské strany, ale objednávky s obchodnými organizáciami, mnohonásobne vyšší ako skutočný počet motocyklov vyrobených. A ako sa ekonomika ZSSR v tej dobe bola zameraná na export tovaru, ďalej len "M1A" veľmi skoro bola prevedená do registra vývozu názvoslovie. V zahraničí sú ochotní kupovať produkty továrne v Minsku.

Športové modely

Kapacity rastlín a dosť produkovať plánované produkty, a pre rozvoj športových motocyklov. V roku 1956 bol vytvorený prototyp "Minsk-M201K" určené pre motokrosové preteky. To znamená, že motocykel "Minsk", technické vlastnosti, ktoré sú považované za univerzálne, postupne sa stal šport. Potom tam boli tri motocykle "CC-125" pre cestné pretekárske okruh s motorom s objemom 23 litrov. sec., a nakoniec, o niekoľko rokov neskôr, v roku 1961, zišiel skutočný pretekársky bicykel "M-211" sa v nadupané motory a kapotáže. Závodné motocykle opakovane vyhral súťaží v diaľnice-kruhových pretekov v triede ľahkých vozidiel s motorom až do 125 ccm / cm, čo vytvára vysokú reputáciu pre výrobné závody "MMVZ".

ľudových motocykle

Športové motocykle vyrábané v malých sériách, hlavná výroba je orientovaná on-line vydávanie cestných motorových vozidiel pre verejnosť. V roku 1962, motocykel "Minsk", technické špecifikácie, ktoré umožňujú prípadných zmien v návrhu, bol transformovaný do modelu "Minsk M-103." Zlepšená motocykel sa vyrábal až do roku 1964. Potom model po drobných úpravách, stal sa známy ako "Minsk M-104", a ako nezávislý vývoj bol tiež zahájený vo výrobe po dobu troch rokov, od roku 1964 do roku 1967. Potom sa montážna linka začala klesať motocykle "Minsk M-105", ich výroba pokračovala až do polovice roka 1971. Počas nasledujúcich dvoch rokov sa stalo modelom "Minsk M-106", a v roku 1973 prešiel do série už obnovenej "MMVZ-3.111", ktorý je tiež produkoval v priebehu najbližších troch rokov, až do konca roka 1976.

Motocykle "Minsk" je v súčasnosti

Nasledujúci model "MMVZ-3" na sériovú výrobu zahájil ďalší dvaja podobný vývoj, ale úspech, že som mal. Na trhu sa nasýti motocyklov "Minsk". Avšak, "Minsk-125" je najpopulárnejší koleso a teraz je dopyt zo strany dedinčanov, ktorí boli nútení k premávke na ceste. Počas posledných 15 rokov "MOTOVELO" vyvinutých modelov motocyklov exkluzívny charakter, ako "smútok", "Cadet", "Suite", "Polaris" - auto je určite zaujímavé, ale nemajú perespektivy sériovú výrobu. Motocykle Minsk továreň dávno vzdal svoje miesto na trhu viac moderných Motocykle japonskej produkcie, drahšie, ale prestížne "Honda", "Yamaha" a "Suzuki". Motocykel "Minsk", ktorého cena je vytvorená s ohľadom na vzácnosť, kupujú a predávajú amatérskymi technických kuriozít. jeho hodnota v rovnakej dobe môže byť v rozmedzí od 40 do 200 tisíc rubľov.