Motocykla KTM Adventure 990: Špecifikácie

Vytvorenie motocykla KTM 990 Adventure, výrobca zamýšľal dať vodičovi pocit, že skúsenosti vodič počas vyčerpávajúceho závodu "Paris - Dakar". Rakúska spoločnosť dokonale osvedčili pre mnoho rokov v rade vyhral rally, ktorá je nutné prejsť v uliciach a na púšti, tak že cieľ stanovený nej dostať do garáže nadšencov motocykla nevyzerajú naozaj skľučujúca.

History of creation

Prvýkrát predstavený v roku 2003 modelom KTM 950 Adventure S (prvý v názve hotela písmeno S, ale potom výrobca zbavil jej uvoľňovať dve paralelné verzie) bolo neuveriteľné - v sebe spája spoľahlivosť, výkon a štýl pretekárskych motocyklov, ktoré inšpirovali návrhára na jej vytvorenie. V tvare písmena V LC8 motory inštalované od samého začiatku, mala objem 950 cu. cm. Adventure 950 bol prítomný cestné a z motocykla, motor je vyvinutý pôsobivé 98 litrov. a. (71,5 kW) pri 8000 ot / min a maximálny krútiaci moment 95 Nm pri 6000 ot / min. KTM farba bola oranžová.

Model 2004 sa líšil pridaním striebornej a čiernej farby, ktoré nie sú konzervované v nasledujúcich rokoch. Vzhľadom k tomu, zmena 2005 S stala presná kópia motocykla "Dakare", zatiaľ čo štandardná verzia je čierna.

V roku 2007 sa objem valca bola zvýšená na 999 metrov kubických. cm. V-rovnaký motor získal vstrekovanie paliva a riadený katalyzátor, ktorý umožňuje, aby spĺňali požiadavky na "Euro 3". ABS prišlo prirodzene, rovnako ako potešenie prichádza s nastavenou najazdených kilometrov pri jazde na tomto motocykli.

V modeli 2011 Dakar bolo pridané, a v roku 2013 - Baja.

Adventure vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Rozhodne motorka trochu súťaž, ale niekedy jeden z nich je dosť, aby to išlo v opačnom smere, ktoré sa očakáva od výrobcu. Aj napriek tomu, že veľa zábavy, úžasné jazdu a sústrediť sa na štýl a komfort, Suzuki V-Strom 1000 nepodarilo zvrhnúť KTM Adventure 990. To by znamenalo víťazstvo v hre, ktorej pravidlá sú vynašiel sám KTM.

Suzy neuveriteľne všestranný a prispôsobiť každému štýlu jazdy, takže problémy s motocyklom počas cesty cez mesto alebo cez púšť nebude. Je to len otázka vkusu a ambície. V každom prípade, štvortaktný motor s kvapalinou chladený vstrekovania paliva, 90-stupňový V-dvojča so štyrmi ventilmi na valec a objeme 996 cu. cm sú ideálne pre také úlohy, a to dokonale.

Predčí KTM, keď príde na pohodlie, ako jeho sedadle, ako v prípade odstránenia z turistického bicykla a výškovo nastaviteľné predné sklo je stále dobre chránená. Odpruženie a podvozok umožňujú ľahkú jazdu. Off-road motocykle V-Strom 990 Adventure a možno často nájsť vedľa seba, a to ako na ceste a off-road, a to hovorí veľa.

agresívny vzhľad

Zvyčajne, čo predstavuje model dvojakého použitia, máme tendenciu prehliadať elegantný vonkajší dizajn, ktorý je v tomto prípade veľmi dôležité. Ale mozog, zdá sa, odmieta akceptovať prítomnosť plastového obalu, ktorý vyzerá nalial konkrétne za to, že agresívne a moderný vzhľad. Iba týmto spôsobom je možné vysvetliť prítomnosťou ostrých designových radách nájsť len u motocyklov a KTM Adventure 990 Adventure S.

Konštrukcia stroja - priestorová geometria a podobnosť. Napríklad kombinácia čelnom pohľade na motocykli, a to najmä tvorí kapotáž, keď sa pohybuje v smere pozorovateľa a tvar svetlometov, a to napriek rozdielu vo veľkosti, jednoducho nemôže stratiť zo zreteľa. Čelné sklo je ideálne situovaný, takmer 90 stupňov, takže je dobre chránené pred vetrom, aj keď je vodič postaví.

Úplne efektívne a vynikajúci vzhľad KTM dokazuje, že návrhári robil svoju prácu. Bez ohľadu na farbu (oranžová, čierna alebo modrá), spodná časť kapotáže nie je maľované, ale je vyrobený z odolného materiálu, ktorý bude ťažké nuly pri prekračovaní riek a vetvy stromu alebo čokoľvek, čo môže vyžadovať výlet do lakovne.

odbaviť

Cestné a off-road vlastnosti KTM 990 Adventure zákazníckych recenzií zvaných pôsobivé, pretože pocity, ktoré dáva motocykla skutočne jedinečné a zaslúži vychvaľovanie práv. Tí, ktorí chcú mať svoj železný kôň zostal ako čisté a lesklé, ako pri nákupe a dáva prednosť tak dlho, ako je to možné jazdiť na spevnených cestách si všimli, že je veľmi účinný aj pri použití v meste. 98 "kone" LC8 motora pustiť, s malým úsilím, zatiaľ čo zároveň ponecháva vyvážený aj pri nízkych otáčkach. Ale keď príde na manévrovanie, to je problém, pretože to vedie k strate stability. KTM motocykel vytvorený pre náročné použitie v akomkoľvek prostredí, tak vysoké a prehnané požiadavky nepomôže príčinu. Ale našťastie, môže vodič zvoliť svoj pohodlný štýl jazdy pre neho, či už z hľadiska obytných štvrtí alebo v púštnych oblastiach predmestí.

Správanie na ceste

Unavený pomalé manévrovanie schopné prejsť testom na diaľnici získať pocit, ako to funguje v prudkej akcelerácii pri relatívne vysokej rýchlosti. Výborne! Bez ohľadu na to, ktorá prenos sa jedná, alebo počet otáčok za minútu v danom čase, motor rozdal požadovaný výkon, čo KTM ľahko predbiehať autá bez problémov, zrýchľuje na 210 km / h. Palivový vstrekovací systém poskytuje väčšiu zrýchlenie a koleso sa roztrhané dopredu prekvapujúce každý škrtiacej otáčania.

natívne cesty

Ale nekončí. Ani náhodou - to je miesto, kde sa KTM Adventure 990 sa cíti ako ryba vo vode. S ním motocross stáva hračkou, a jazdci nemôžu nájsť nedostatky v schopnosti motocykla na prekonanie prekážok. Bicykel je založený na povahe vášho závodu zachrániť situáciu, a to sa ukázalo zakaždým.

Spätná väzba od vodičov, že chcel ísť von z rohov, stráca priľnavosť k vozovke, pretože si môžete urobiť dobrý dojem. Avšak, to by nemalo byť, aby sa pokúsili zladiť nohy motocykla. Len budete musieť zvyknúť, a manéver sa dosiahne s ľahkosťou.

Pre tých, ktorí vždy chceli znížiť na polovicu vlny predného kolesa motocykla, vhodnejšie stroj jednoducho nenájde. Prevodovka pracuje ľahko a presne v celom rozsahu šiestich prevodov a hladký spojkou výrazne uľahčuje život dobrodruha. Veľkým plusom - čelné sklo, ktoré chránia vodiča.

ABS brzdy ako štandard, a sú určite robia svoju prácu. Pri brzdení, aj keď je rukoväť je veľmi slabá, motocykel sa zastavil, aby potom sa vrátiť do boja.

Prechod z ulice na pevný disk off-road nikdy nebola tak krásna ako na 990, a iné takéto off-road kola budú čoskoro. Argumenty sú jednoduché a jasné: žiadny iný výrobca nemá možnosť ani skúsenosti, aby predčiť výkon (v tejto kategórii) Adventure a nikto (okrem V-Strom) ani nepokúša tak urobiť. Takže sa nemusíte obťažovať hľadajú najlepší. Je len potrebné vziať to najlepšie - na KTM 990 Adventure, ktorého cena je 14899 USD.

konštrukčné vlastnosti

Postavený s myšlienkou dobrodružstvo, KTM 990 je ideálnym partnerom pre pohon, takže sa dokáže vysporiadať s akoukoľvek požadovanou úlohu z neho. Vďaka svojej dvojitej povahy motocykla cíti rovnako pohodlne na asfalte a nerovnom teréne.

Tajomstvo svojej prvotriednej jazdu je spoľahlivý trubkový rám z tenkého chróm-molybdénovej ocele, s k nemu pripojené pomocným rámom a ľahkých zliatin s hmotnosťou 10,5 kg. Na ráme je namontovaný dvojvalcový štvortaktný zážihové a 75 stupňov V-usporiadanie, vodné chladenie a objemu 999 ^cm3. Motor poskytuje maximálny výkon 84,5 kW (113,3 hp ..), ktorý krotí šesťstupňovú prevodovku.

Medzi ďalšie funkcie KTM Adventure 990 - jasne štruktúrované multifunkčné kabíny pilota, 19,5 litra palivovej nádrže, kryt motora, elektrický konektor a skladovanie priestoru.

K dispozícii je mnoho turistických enduro. Ale keď asfalt končí, jazda na motocykli je často rovnaké konca. Na druhú stranu, vďaka autentických závodných pôvod, to je nepravdepodobné, že KTM 990 sa vyhnúť dlhé cesty púšťou, vlastniť napájací V2, stajňa ochranné rámy a športové sedadlá. So stabilným podvozkom, prepínateľný ABS a s množstvom doplnkov pre turistov z kapotáže pripojenej k rámu pred zatvorením batožinového priestoru, motocykel je najviac off-road enduro cestovného ruchu na svete.

rám

KTM Adventure 990 charakteristiky rúrkový priestorový rám vzhľadom k tomu, že je vyrobená z tenkého chróm-molybdénovej ocele priskrutkovaný pomocného rámu zliatiny s hmotnosťou 10,5 kg, ktorá zaujme jeho tuhosť. Kyvadlo s kužeľovým profilom zlepšuje mechanickú priľnavosť.

zavesenie

Niekoľko možností prispôsobenia, teleskopická vidlica a tlmiče priamo spojené umožňujú optimálne nastaviť podvozok, s prihliadnutím na individuálne charakteristiky každého vodiča.

Systém kolesá a brzdy

Viac než dosť práce Brembo brzdy sa vypočíta s použitím najlepšie komponenty obsahujúce dve plávajúce priemer predného brzdového kotúča 300 mm. Stabilné kolesá zaručujú vynikajúcu jazdu a majú veľký off-road potenciál.

ABS

Dvojokruhový systém ABS, ktorý možno vypnúť, vyvinutý v spolupráci so spoločnosťou Bosch a plne chráni proti nadmernému brzdenia vo všetkých športoch a cestovné situácií, plne zachováva účinnosť a vzhľadom na veľmi citlivé senzory poskytujú ideálne spätná väzba rýdze športové brzdy.

motor

vodou chladený motor v tvare písmena V vytvára silu 114 l. a. (85 kW) - len po dobu nevyhnutne potrebnú na rýchlych diaľniciach alebo v hlbokom piesku. Pôsobivé, silné zrýchlenie, vynikajúci výkon motora a okamžitý citlivosť otvorenie škrtiacej klapky.

hlava valcov

Tiež optimalizované konštrukcie spaľovacej komory, sú hlavnými faktormi, ktoré prispievajú k vynikajúci výkon motora motocykla s uhlom medzi valcami 75 ° sú najlepšie svojho druhu štvorventilovou hlavou, z ktorých každý optimalizovaných kanály a dva vačkové hriadele.

piesty

Obzvlášť ľahké spojovacie tyče a piesty poskytujú zníženú hmotnosť motora a tým aj jeho rýchlu reakciu, ktorá kladie dôraz na jeho extrémna závodná parametre.

Systém riadenia motora

Elektronický riadiaci systém motora reguluje Keihin moderný systém vstrekovania paliva, s dôrazom na rýchlu reakciu a prevádzky pri čiastočnom zaťažení. To umožnilo inžinierom výrobcu dohodnúť s tými najlepšími hrubej sily jazditeľný kvalitách motocyklov.

Čelné sklo a pot

Kapotáže poskytuje účinnú ochranu proti vetru a poveternostným podmienkam a je vhodný pre multi jasne štruktúrovaný kokpit, ktorý poskytuje vodičovi všetky potrebné informácie. Palivové nádrže celkový objem takmer 20 litrov zaisťujú dlhú dobu použiteľnosti pracovný rozsah.

comfort fit

Výborný položil dvojúrovňový miesto v rally štýle zaisťuje stabilný kontakt so zemou a pohodlnú cestu na motorke na dlhé vzdialenosti vodiča i spolujazdca v zadnom sedadle. Zároveň sa v rýchlom slede, poskytuje jasnú spätnú väzbu. Veľký povrch palivovej nádrže je ideálny pre styk s nohou pri jazde stáť.

Zmysel pre detail

Kolo nemá žiadny nedostatok detailov robí to vyniknúť ako skutočný turistický Enduro z praktického, ľahko spravovaného centrálneho rozvádzača, uzamykateľný batožinový priestor medzi nádržou a elektrickej zásuvky pre zaistenie chrániče motora odolné ochranné oblúky a chrániče rúk.

nárazníky

Okrem štandardného behúňa motocykla je tiež vybavený oranžovou práškovou farbou, mimoriadne stabilná ochranných rúrkových oblúkov, takže kryt nie je poškodený tak rýchlo.

"Boláky" a problém KTM 990 Adventure

Pri kúpe je potrebné venovať pozornosť týmto poruchám:

• Nedostatočné utesnenie vodné čerpadlo hriadeľa spôsobuje znečistenie motorového oleja chladiacej kvapaliny. Aj keď k tomu došlo až v skorých modelov KTM odporúča výmena tesnení hriadeľ vodného čerpadla ako súčasť bežnej údržby na problematiku všetkých ročníkov. Kontaminovaný olej sa stáva mliečno biele alebo vyblednuté.
• Prietok tesnenie hlavy valcov v modeloch 2003 a 2004. By mal vyzerať pre ropné škvrny na spodnej časti valca. Porucha je eliminovaný tým, že nahradí matice hlavy.
• Bublajúce nálepku na palivovej nádrže na 950.
• Chybná spojka valec na všetkých motocyklov.
• Zle utiahnuté skrutky spojky prítlačnú dosku v modeloch 2006 a 2007. Môže zničiť kryt spojky.
• Palivové čerpadlo nemusí fungovať na carbureted verziách od roku 2003 do roku 2006
• Zášklby, nerovnomerná reakcia na plyn v modeloch so vstrekovaním paliva, ktorý je vyrábaný od roku 2007 do roku 2009.