Princíp fungovania zariadenia a automatická prevodovka (automatická prevodovka)

Automatická prevodovka - je jedným z druhov automobilových prevodoviek, ktorá prenáša krútiaci moment motora na kolesá. Hlavným rysom tohto boxu je, že výber a radenie prevodových stupňov prebieha bez zásahu vodiča, v súlade s aktuálnej dopravnej situácii. V dnešnom článku sa budeme snažiť zistiť všetky funkcie automatickej prevodovky, zariadenie a princíp činnosti.

Klasická automatická prevodovka sa skladá z nasledujúcich komponentov:

• Kvapalina spojky. Táto časť je najzložitejšie a nenahraditeľné vo automatickou prevodovkou. Že sa prenáša krútiaci moment od spaľovacieho motora ku kolesám. Je umiestnený medzi telom spaľovacieho motora a prevodovky.
• Planétovej prevodovky. Ich úlohou je tiež v prenose výkonu motora na pohon vozidla. Jediný rozdiel spočíva v tom, že planétové koleso je vykonané sprostredkovanú schopnosť prenosu krútiaceho momentu (hydraulická spojka pôsobí priamo).
• Trecia spojka. Ozubené kolesá sú posunuté o delení a príspevky automatických prvkov.
• Voľnobežky. Je navrhnutý tak, aby znížiť šok v predchádzajúcom mechanizme prepínanie rýchlosť vozidla.
• Spojovacie hriadele a bubnov.

Princíp činnosti a automatikou

Tento prenos sa skladá zo sady cievok, vedenie prúdu prevodového oleja do trecia spojka a Brzdové obloženie piesty. posúvač sa nastavuje pomocou voliacej páku. Tak, po určitej spínacím režimu ( "Drive", napríklad), prevodovku a stlačením pedálu akcelerátora motora prenáša svoju silu na kolesá, vyznačujúci sa tým, že množstvo ozubených kolies zapojených (v časti na druhom Fotografia ukazuje, ich štruktúra). To je princíp prevádzky zariadenia a automatickou prevodovkou.

Stojí za zmienku, je tiež to, že automatická prevodovka je rozdelená do dvoch kategórií podľa princípu akcie:

• Hydraulické zariadenie.
• Electronic.

Prvý typ má nasledujúce princíp funkcie a automatický prevod. Tu, odstredivý regulátor hydraulického tlaku automatické použitého oleja. Regulátor, podľa poradia, je spojený s výstupným hriadeľom automatickou prevodovkou. Okrem toho sa prietok hydraulického oleja sa aktivuje stlačením plynového pedálu vodičom. Prevodovka potom dostane informácie o svojej polohe, takže prepínanie sa vykonáva cievky a ďalšiemu pohybu zastávky vozidla.

S ohľadom na elektronickú automatizáciu, kde je princíp činnosti a automatické zariadenie je použitie elektromagnetov, pohybuje cievku prevodovej skrini. Káble pre tieto časti sú umiestnené do elektronickej riadiacou jednotkou prevodovky. Posledným prvkom rozhodne pohybovať elektromagnet, pričom do úvahy polohu plynového pedála, aktuálnej rýchlosti vozidla a polohy voliacej páky.

Ako môžete vidieť, ako prevodovka majú podobný princíp funkcie a zariadení. A opravy automatických prevodoviek, mimochodom, tiež rovnakým spôsobom u oboch polí.