Prevodové oleje: Klasifikácia a charakteristiky

Prevodové oleje - špeciálna trieda motorové oleje určené na použitie v rôznych uzloch prenosových trenie vozidiel, rovnako ako v celej rade zariadení. Motorové a prevodové oleje vyrobené z minerálnej alebo syntetickej báze, a potom dopovaný s rôznymi aditívami, ale požiadavky na prenos sú vyššie, pretože sa pracovať pri oveľa vyššie zaťaženie a rýchlosti preklz trecích plôch. Jedným z najdôležitejších ukazovateľov takýchto olejov je schopnosť vytvárať ochranný film na povrchu trecích jednotiek, aby sa zabránilo mechanickému kontaktu medzi nimi. Tieto hypoidné prevodové oleje sa používajú, ktorý vstupuje do chemickej reakcie s povrchmi častí, bráni im skipanie majú extrémne tlakové vlastnosti. Počas prevádzky prevodové oleje oxidovať a dôjsť ku kontaminácii a je potrebné ich pravidelne vymieňať. To je považované za dobré, keď je olej s nízkym sklonom k oxidácii. Vzhľadom k tomu, rôzni výrobcovia používajú rôzne prísady, aby sa miešať svoje výrobky nemôžu. Pri výmene prevodová jednotka by mala byť dôkladne prepláchnuť, pokiaľ možno rovnaké čerstvým olejom.

Prevodové oleje sú klasifikované buď viskozity alebo podľa vlastností. Tak, podľa SAE (Association of Automotive Engineers) sú rozdelené do deviatich kategórií - päť letných a zimných štyri (s indexom W). Pre každý index viskozity triedy je uvedené. SAE SAE 70W alebo 250, napr. Duálny index určený pre viac-rozsahových olejov (SAE 80W-90, atď.).

API (American Petroleum Institute) rozdeľuje olej do 6 tried, v závislosti na prevádzkových vlastnostiach - GL-1 ... GL-6. Tieto triedy sú podobné tým, ktoré používajú v sovietskej GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6. Piata a šiesta skupina sa používajú pre hypoidných ozubených kolies, a majú najvyššiu mazivosť a extrémny výkon tlaku.

Pri výbere prevodových olejov, by sa mala zamerať predovšetkým na ich pracovné podmienky. V prípade, že trieda je nižšia, než je nutné, jednoducho mechanizmus zlyhá, a tým vyššia je stupeň olej má vyššiu cenu, ktorá povedie k prekročeniu nákladov. Je tiež dôležité vziať do úvahy teplotu, pri ktorej je prenos pracovať, a na tomto základe výberu maziva. SAE 85W, napríklad, bude pracovať pri teplotách do -12 ° C, a 85 W má na -40 ° C. V automatických prevodoviek , takže žiadny motor alebo prevodový olej tam neplatí špeciálne nízkou viskozitou kvapaliny.

V súčasnej dobe na trhu veľký rozsah výrobcov ponúkať svoje prevodové oleje - LUKOIL, Total, Texaco, Reksol, škandinávske a mnoho ďalších. Rôzne prídavných látok používaných určuje úroveň kvality olejov a ich cenové rozpätie. Minerálne sú zvyčajne lacnejšie, ale je menej syntetika sú presne opačné. Dobrý kompromis by potom byť semi-syntetické materiály ako zlatá stredná medzi prvé dva. Malo by tiež byť na pozore pred falzifikáty a nie kupovať ropu v nevyskúšaných obchodoch. Zmeňte box je vždy drahšie ako vziať kvalitný olej, a to najmä teraz, že nahradenie až nahradiť je ošetrovaný o 60 tisíc kilometrov a viac.