Axiálne ložisko A-stĺpika: opis, vlastnosti a nahradenie

Vozidlo sa skladá z mnohých dielov a zostáv. Na moderných vozidiel s predným pohonom je použitá páka typ zavesenia MacPherson. Obsahuje páky, rovnako ako amortizácia kôš. Je dodávaný s pružinou a otáča sa okolo. Postaviť pohybovať sa bežne používa v konštrukcii nosného ložiska denne. VAZ-2110 je vybavený aj s nimi. Čo je tento prvok? Pozrime.

vlastnosť

Axiálneho ložiska -pillar je neoddeliteľnou súčasťou predné pružiny, ktorá je zodpovedná za stojanu okolo osi otáčania. Mechanizmus použitý v mnohých domácich automobilov s usporiadaním pohonu predných kolies. Nachádza sa podpora predné vzpery nesúci v hornej časti tela. Prvok pripevnený k blatníku motora. V modernom typu rack McPherson použitá valivé ložiská. Majú vysoký výkon, univerzálne a ľahko vymeniť. Prevádzka tohto ložiska má priamy vplyv na presnosť uhlov kolies. Z tohto dôvodu je dôležité, aby ju udržali v dobrom stave.

druh

Axiálne ložisko má predný stĺpik vnútri valčeky typu. Každý z nich je pripevnený kolmo na predchádzajúcu. Valčeky sú od seba oddelené špeciálne separátora. Takéto zariadenie umožňuje vnímať vysoká nárazová zaťažení. V súčasnej dobe používa niekoľko typov mechanizmov:

• Podpora Predné vzpera ložiská s vonkajším alebo vnútorným krúžku. Jeho dizajn nestanovuje upínacích prírub. Namiesto toho, tam sú montážne otvory. Tiež nosná konštrukcia s vnútorným krúžkom zahŕňa chránič.
• S odnímateľným krúžkom. V takom vonkajšiemu krúžku ložiska spojený s puzdrom a vnútorná je od neho oddelený. Tento návrh podporuje vysokú rotačné presnosť.
• typu Single-split. V tomto prípade je vonkajší prstenec je rozdelený v jednom bode. Tým sa zvyšuje tuhosť ložiska, a priaznivý vplyv na jeho životnosť.

porucha

Podpora ložisko v recepcii - ten detail, ktorý je poverený obrovským šokom. Všetky uvedené nezrovnalosti, ktoré nemal čas na "vypracovali" šok sa prenáša do tohto mechanizmu. V dôsledku toho, že sa začína rúcať.
Áno, podpora ložiská denne má určitý priestor pre bezpečnosť. Avšak, v nepretržitej prevádzke na nerovných cestách prichádza do rozpadu. Tak, jeho život je asi 100.000 km.

Čo ovplyvňuje zdroj?

Všimnite si, že ložisko zavesenie prednej vzpery má dobré ochranné zariadenia. On je pod stálym vplyvom vonkajších faktorov. Tento prach, voda, špina, zmeny teploty a ďalšie. A ako viete, je nosič v špinavom mieste - v krídle na predné kolesá. Neukladajte ani plastové skrinky. Ako znečistenie valčeky sa ozve charakteristický chrumkavý ložiskového stojana denne. "Kalina" je buď cudzie auto, na tom nezáleží - položka bude nahradená. Čím skôr to urobíte, tým lepšie. Prevádzkyschopnosť tohto mechanizmu ovplyvňuje presnosť uhla natočenia kolies a bezpečnosti cestnej premávky. Mimochodom, najprv určiť, že kríza je veľmi ťažké. Ale postupom času sa to zosilní. Ak by sa potvrdilo, že poruchové hlásenia, nestojí za čas na ich výmenu. Mimochodom, nižšie uvedené fotografie ukazuje striptérka pružiny. Vďaka nemu môžete vytiahnuť zákrutách pár centimetrov a uvoľní prístup k prvku. Tiež tesne kontrolovať stav kaučuku ložiskových podložiek. Aj ona sa opotrebováva. Ak je položka prasknuté alebo stopy oleja, mäkká časť prvku, ktorý chcete nahradiť. V opačnom prípade bude dochádzať k poruchám v systéme ABS a silnými otrasmi v rohoch, ktoré budú jasne vysielaných do volantu. Tiež predné oporné ložisko nosič (2110-tý VAZ vrátane), majú vplyv na presnosť uhlov zarovnanie. Keď to nefunguje správne, bude "zjesť" gumu. Obnovenie takú pneumatiku nie je možné - len zmení. Ak je požadovaná výmena ložiska, aby sa re-vymenovanie nadmerného odklonu a predné päte. Ale existuje spôsob, akým odhaliť rohy nepovinné (bude diskutovaná v priebehu článku).

cena

Koľko nový axiálne ložisko denne? Cena tejto položky je asi tisíc rubľov za "Priora" autá a pol tisíc na "Ford Focus" tretej generácie. U predchádzajúcich verzií tejto položky stojí až tisíc. Všimnite si, že ťažkosti pri hľadaní náhradných dielov pre osobné automobily nie, ani za ruský VAZ. Produkt je možné zakúpiť v každom obchode alebo automobilový trh. Nižšie sa pozrieme na to, ako zmeniť položku sami.

Výmena podpory ložiská predných stĺpikov s rukami

Najprv je potrebné otvoriť kapotu a nájsť pohár stĺpika. Je potrebné odskrutkovať dvojitou hlavou "22". Ak máte "vložku", je tiež nutné odstrániť. Prečo dual-head? Pri otáčaní skrutky tlmič tyč sa tiež posúvať. Musia byť bezpečne upevnené. U niektorých vozidiel, to možno vykonať pomocou imbusového kľúča (inštalovaný v slote, ako v nižšie uvedenom snímke). Vnútorná hlava je zachytená bežné "plášť". Ďalšie zdvíhanie predná časť, odstráňte koleso a ísť až na dno skrine. Teší montážnu polohu otočného vačky. Pre väčšie pohodlie, tento proces demontáže je univerzálny mazivo WD-40. Súčasťou sypaním na skrutke tyče.
Vypnutie guličky. Ďalej opatrne knock out svojich kladivo. Je dôležité, aby nedošlo k poškodeniu prvku - používať drevená doska ako tlmič. Teraz pre tajné cesty. Že po nahradení nie je opätovné vyrovnanie, k pochopeniu mechanizmu bez odstránenia stojan z vačky. Po demontáži príslušenstva, ťahom uzol sám. Odpojte konektor brzdy. Nezabudnite na bezpečnostné opatrenia. Vzhľadom k tomu, horná časť odpadových vôd stále na svojom mieste nadol dáme pevný doraz (napr kolo). Teraz sme sa presunúť do hornej časti demontáže prvku. Odskrutkovať tri skrutky a vyberte stojan von. Lepšie je to zhora nadol.

inštalácia

Ak chcete odstrániť staré a nainštalovať nové ložisko pomocou špeciálnej pružinovej spojky. Zvieral cievok na požadovanú úroveň, odskrutkovať poistné matice tyče. Uistite sa, že táto nebola zapnutá. Je lepšie opraviť hex alebo kľúče kľúče. Po tom, zdvihnutí veka a zmeniť ložisko. Dôležitým bodom - skontrolovať stav gumových tesnení. Ak sú tlmiče vibrácií nosia taky, nahradiť ich novými. V tomto procese výmeny je dokončená. Zostava prvok v opačnom poradí. Všimnite si, že pružinové spojky sa odstráni až po dokončení inštalácie v hornej a spodnej časti skrine. Po 50 najazdených kilometrov opakovaným vytiahnutím spojovacieho materiálu.

záver

Takže sme zistili, že takáto podpora nesúci recepcii a ako nahradiť položku s vlastnými rukami. Pri jazde dávať pozor nielen na jeho najazdených kilometrov, ale aj pozorne načúvať režimu. Ak začnú praskať, búšenie, alebo odpor, vizuálna kontrola a nahradiť poškodené položky. Dúfame, že táto príručka vám pomôže nahradiť svoju vlastnú podporu ložiska denne.