Accelerator - čo je to? Snímač polohy akcelerátora

V priebehu používania automobilov v motoristov sa môže vyskytnúť rôzne problémy. Zvlášť nepríjemné, ak kvôli týmto problémom sa stráca možnosť jazdiť na aute. Niekedy vážne ťažkosti dodáva plyn. Toto zariadenie, ktoré je zodpovedné za kŕmenie horľavú zmes v spaľovacej komore. Je dôležité vedieť, zariadení a princíp činnosti. Rozlišovať mechanické akcelerátorov a elektronickým systémom pohonu.

Moderné vozidlá už vybavené mechanickými systémami. Všetky z nich sú nahradené s elektricky poháňanými urýchľovačmi. To dáva vlastníkov automobilov? Elektronická akcelerátor - je to jednoduchšie jazde. To je veľké plus. Tam je mínus - majiteľ vozidla nemôže rozhodovať, alebo skôr, že je neustále automaticky upravuje, aby sa zmestili vaše požiadavky špecifikácie. Ukazuje sa, že nie vždy je možné získať požadované otáčky motora.

Pre neskúsených vodičov, taký systém poskytuje nepreberné množstvo výhod. Je to bezpečnejšie na koni. Pokiaľ však ide o schopnosť skúsenejší motoristi elektroniky nie je dosť pre pohodlnú jazdu.

Princíp činnosti akcelerátora

Mechanický akcelerátor - pohon, ktorý sa pohybuje na plyn. Takže vozidlo získava rýchlosť. Vzhľadom k tomu, je pohon mechanický proces prebieha v niekoľkých stupňoch. Vodič stlačí pedál, zatiaľ čo v interiéri vášho automobilu. Prostredníctvom ťažnej sily z pedálu je uvedený priamo na plyn. Potom sa klapka pohybuje.

Žiadny mechanický systém alebo e nemôže zasahovať a nejakým spôsobom ovplyvňovať pozíciu škrtiacej klapky. S cieľom ovplyvniť zrýchlenie a dynamický výkon je potrebný na zmenu krútiaceho momentu motora. Ale tam je vplyv na proces vstrekovania paliva a zapaľovanie. To znamená, že elektronický systém možno nastaviť otáčky motora len pri nečinnosti alebo v režime tempomatu.

Pokiaľ ide o elektronické urýchľovač je princíp fungovania je rovnaký. Jedna námietka - medzi pedálom plynu a samotné chlopne je riadiaca jednotka , ktorá riadi správanie motora.

Pracovný postup tu tiež prebieha v niekoľkých fázach. Vodič stlačí pedál. V tomto okamihu snímač plynového pedálu zhromažďuje a vysiela informáciu o uhla a sily stisku ECU. Ďalej je počítač vypočíta, ako sa uhol na tomto mieste by bolo najlepšie pre otvorenie škrtiacej klapky, a poskytuje túto informáciu k jednotke. Pohon rovnako plne elektronický a to práve prevádza príkazy.

Elektronická jednotka môže rozhodovať o prechode na účinnejšie režimy, alebo na zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky charakteristiky. To sa berie do úvahy, sa počíta a je zahrnutá v otvore počítača moc klapky. Ovládač je plne na vašom počítači nemôže ovplyvniť, pretože väčšina vzal počítač a snímač akcelerátora. Dokonca aj v prípade, že vodič nedotýka pedálu jednotka môže ešte zmeniť charakteristiky chodu motora otvorením alebo uzavretím škrtiacej klapky.

Ako plynový pedál

Veľa začiatočníkov sa pýtajú, prečo sa zariadenie zvané urýchľovača, je plynový pedál. Je to jednoduché. Plynový pedál - to je len súčasťou väčšieho mechanizmu. Slovo preložené ako "zrýchlenie". A je potrebné chápať to, čo sa myslí špeciálny klapkou, ktorý je zodpovedný za poskytnutie zmesi paliva do valcov motora. Čím širšie je škrtiaca ventil je otvorený, tým väčšia bude tlak v spaľovacích komorách a piesty sa pohybujú rýchlejšie. Piesty prenášať silu na kľukový hriadeľ, a potom jeho rotačná energia je na hnacie ústrojenstvo. Keď vodič presúva ozubené kolesá, monitoruje rýchlosť vozidla na kolesá. Všetky tieto procesy spolu vedú vozidlo v pohybe.

Karburátor a vstrekovač

A na vstrekovacím motora a karburátora urýchľovač funguje takmer rovnakým spôsobom. Rozdiel je pomerne malý. A tento rozdiel - spôsob privádzania palivovej zmesi. Karburátor - nie je nič iné, než je jeden z uzlov palivového systému, v ktorom príprava spáliteľné zmesi. Ovládač stlačením pedála akcelerácie, ovládacie prvky a reguluje objem kŕmne zmesi v bloku valcov.

Na injekcie motory sa líšia v tom, že je celý systém vstrekovania. Objemy prívod paliva do každého valca sa reguluje pomocou trysiek. Zmes bola privádzaná presnejšie. Uvedomte si prosím, že systém vstrekovania môžu byť distribuované alebo s priamym vstrekom paliva.

dieselové agregáty

Tu samostatný systém vstrekovania. Horľavá zmes sa vstrekuje do bloku motora, je konštantná. Tak prístupný na ovládanie len množstvo, ktoré je privádzané do každého z komôr.

elektronickej škrtiacej pohon konštrukcia

Vyspelé systémy sa skladajú z veľkého počtu rôznych zložiek. Dokonalý systém má vyššiu presnosť. To možno povedať o moderné disky plyn. Prístroj sa skladá z niekoľkých systémoch.

modul pedálu

To priamo a pedál snímač polohy plynového pedála. To určuje polohu pedálu a poskytuje dáta do ECU. Tento snímač je premenný odpor dva, ktoré merajú odpor ako funkciu polohy akcelerátora. Je to neustále monitoruje frekvenciu a amplitúdu pedálu, a to nielen monitoruje prívod paliva, ale tiež voľnobehu snímač motora.

Snímač polohy akcelerátora

Potenciometer sa skladá z variabilného odporu a odporu DC asi 8 ohmov. Jedným zo záverov je pod napätím 5 V. priemerného výstupu snímača v závislosti na polohe, v ktorej je pedál. Pokiaľ tento signál napätie je menšie ako 0,7 V, je ventil za uzavreté, ak viac ako 4, počítač sa domnieva, že klapka otvorená.

riadiaci blok

Elektronická riadiaca jednotka prijíma signály z čidiel a na základe týchto údajov sa učí túžbu vzhľadom vodiča na rýchlosti stroja. Na vykonanie tejto riadiaci signál do servopohonu klapky, ktoré v závislosti na signálu uzavrie alebo otvorí.

regulačný ventil modul

Tento systém zabezpečuje potrebný objem pre vzduchové valca. Okrem toho tiež poskytuje informácie o počítači polohe ventilu v tomto okamihu. Systém zahŕňa uhlové senzory.

mechanické plyn

Tieto návrhy sú používané v domácich automobilov, rovnako ako lacná zahraničné automobily. Pohon je založený na lanká akcelerátora. Pohon sa tiež skladá z otočných ramien. Keď vodič zošliapne pedál, plynový pedál otočí, čím otvára prístup ku vzduchu. Tento typ pohonu má tiež kontrolný systém manuálny vo forme lana s vrkoča a pákou na karburátora. Zošliapnutím pedálu je prekonaná silou vratnej pružiny, ktorá pôsobí na ťah a lanká akcelerátora a upraviť plyn. Prierez tohto plynu sa zvyšuje, súčasne sa zvyšuje aj prívodu vzduchu.

bežné problémy

To môže byť obmedzenie maximálneho výkonu pohonnej jednotky, nerovnomerné voľnobežných otáčkach. Tiež nie je vylúčené zastavenie motora sa uvoľní pri prudkom nohu z pedála. To všetko je súčasťou zavinenia akéhokoľvek urýchľovača.

správnu funkciu

Elektronická akcelerátor - je inteligentný zariadenie. Existujú pravidlá pre používanie. Takže by nemal byť dôvod, a vyvíjať tlak na pedál. Musíme si uvedomiť, že v každej ostrej stlačením spotrebuje veľké množstvo paliva. Priemerná spotreba zvýši na osem litrov. Ak sa chcete rýchlo dostať až na rýchlosť, motor bude zvyšovať "chuť k jedlu" 3krát.

Tak sme prišli na to, čo je prvok, ako urýchľovač.