2110, generátora: výkon, cena, montáž a opravy. Ako skontrolovať generátor 2110?

Pri vozidlách generátor 2110 je nakonfigurovaný pre úplne štandardnom režime. Žiadne nadbytočné prvky, všetky komponenty a súčasti sú osvedčené a spoľahlivé. Takéto designy používať všetky automobilky. Dôvodom, že - vysoká spoľahlivosť jednotky. Jednoduchosť a ľahká údržba - to sú hlavné kritériá pre automobilový alternátor. Tým ľahšie je, tým ľahšie je opraviť a tým spoľahlivejšie bude. Pozrime sa na základné komponenty, ktoré sú súčasťou desiatok generátora. To vám pomôže pochopiť princíp jeho činnosti, ako aj uľahčiť opravy.

Rotor generátora 2110

Rotor - to je časť akejkoľvek elektrického stroja, ktorý sa otáča. V motoroch striedavým alebo jednosmerným napájaním cez neho otáča elektromotorické silu. Ale nie všetci to tak jednoduché. Napríklad, asynchrónne motory majú rotor nakrátko závitov hrubého drôtu. Ale generátor 2110, cena je asi 3000 rubľov, rotor má mierne odlišný dizajn.

Využíva kovové jadro vyrobené zo špeciálnych ocelí. Je navinutá cievka. Nazýva sa budiace vinutie. To, že umožňuje získať silné elektromagnetické pole, ktoré sa následne, v pohybe, indukuje napätie vo vinutí statora. O druhý je hovoriť oddelene, pretože jeho dizajn je veľmi zaujímavá. V generátora 2110 má štruktúru, ktorá sa podstatne líši od toho použitý v predchádzajúcich modeloch. Avšak zmeny z veľkej časti v hnacej oblasti.

Stator generátor desiatky

Samozrejme, tam je základ - sada oceľových plechov. Vnútri Urobili ktorým medeného drôtu. V skutočnosti, statorové vinutia v automobilovom alternátora je presne rovnaká ako u asynchrónneho motora. Všetky tri identické cievka sa nachádza na celej ploche statora. Sa k nim pripojil v "hviezda" - jeho začiatok je pripojený k jednému bodu. S konci každej z cievok striedavého napätia sa odstráni.

Dalo by sa samozrejme použiť namiesto troch jedného zvitku. Iba by byť malý účinok tohto. Ak ste strávili opravou generátor 2110, viete, čo sa stane v prípade výpadku jedného celého vinutia statora. Výstupné zvýši zvlnenie napätie, prevádzka generátor stáva nesprávne. Znížením výstupné zvlnené napätie - to je ten problém treba riešiť podľa návrhu, ktorý sa skladá z troch vinutia zapojené do hviezdy.

usmerňovač jednotka

Táto zostava zo šiestich polovodičov - prvky, ktoré prechádza prúd len v jednom smere. S ich generátora pomocníka napätie 2110 je prevedená z AC na DC. V dôsledku toho je na výstupe dostanete stabilný 12 voltov potrebné k nabíjaniu batérie a napájanie palubnej siete vozidla. Avšak, stabilné napätie môže byť poskytnutá len v prípade, že sa vytvára v oblasti vinutia konštantnej najväčšie magnetické pole.

Iba za tejto podmienky, výstupné napätie je stabilný. V opačnom prípade bude pohybovať v rozmedzí od minimálnej hodnoty (asi 10 V) na jeho maximum (asi 30 V). Stabilizácia výstupného napätia je zapojená do bloku, označované ako relé regulátora. Ak skôr používané výhradne mechanickými zariadeniami, v moderných automobiloch, vrátane 2110, ktorý sa používa elektronické zariadenia. Installation generátor 2110 môže byť vykonané pred tým, než zberacie ústrojenstvo je vybavená regulátorom napätia.

Kryt, obežného kolesa a ložiská

Predné a zadné časti veka generátora usporiadané hliníka. Okrem toho je potrebné poznamenať, že zadná je z veľkej časti pre zakrytie rotora a zostavu kefy. Ale predné má väčšiu úlohu - je namontovaný obežné koleso a kladku pre hnací remeň. O desiatky nových pásového mnogorucheykovy prvé modely boli použité iba klin.

Podobný pásy boli umiestnené na autá modely 2108 až 21.099. Oba kryty sú ložiská. Slúži pre centrovanie rotora vzhľadom k puzdru generátora. Obežné koleso je vyrobený z tenkého kovu, to je jeden požiadavka - poskytovať spoľahlivé chladenie zariadení z puzdra. A nepotrebuje vyvinúť veľké úsilie. To je všetky vonkajšie prvky, ktoré má generátor 2110, ktorého cena je v oblasti 3000 rubľov.

Kontrola účinnosti generátora

Ľahko skontrolovať, či existuje aspoň jednoduchý testera. Ak chcete zistiť, či váš 2110 generátorom, treba to vyskúšať. Takže, ak svetiel v prístrojovej doske svetla, potom samozrejme musíme byť nejaký druh poruchy. Pozrite sa najprv na relé regulátora, vyhodnotiť stav kief. Je možné, že sú poškodené alebo celkom opotrebované. V tomto prípade správny vady je možné len úplná výmena uzol.

Naštartovať motor, zapnite stretávacie svetlá. V tomto režime dobrý náboj musí byť akumulátor. Útrata Zmerajte napätie na jeho svorkách. Ak je nižšia ako 12,5, potom sa pozrite na škodu. Je možné, že pás je malátny. Ak výška 13,8 skontrolujte regulátor napätia. Namiesto toho je mimo prevádzky, to neupraví výstupné parametre. To je všetky spôsoby, ako opísať, ako kontrolovať generátora 2110 bez vybratia z vozidla.

Odstránenie a nahradenie hnací remeň

Za porušenie tejto operácie, budete potrebovať nový remeň. Odstránenie starých urobil veľmi jednoduchá - stačí odskrutkovať maticu na držiaku. Za to, že budete musieť presunúť do krytu generátora k motoru - čím bližšie, tým lepšie. V dôsledku toho je napätie remeňa sa zníži, bude ľahšie odstrániť z kladiek. Dávajte pozor na stav kladiek. Ak sú poškodené, majú nadmerné opotrebenie, je vhodné, aby ich nahradili rovnako.

Don nový remeň na remenicu kľukového hriadeľa. Potom jemne položil ju na alternátora remenice. Pokúste sa čo najpresnejšie kombinovať prúdy, aby sa zabránilo došlo k preklzu. Teraz máte iba tlačiť do generátora 2110 držať napätie remeňa. Upozorňujeme, že nadmerné napätie - k rýchlemu opotrebovaniu ložiska a generátora pásu. Nedostatok - je vysoká pravdepodobnosť, že tam bude dosť poplatok. A pás v tomto prípade jednoducho kĺzať.

záver

Je veľmi dôležité udržiavať čistotu alternátora vozidla. Ak nie je plná ochrana kľukovej skrine, vykonajte inštalačné panel. Že zníži množstvo vody a nečistôt, ktoré môžu dostať do generátora. A nie iba na neho - to všetko bez klapky kapotou priestor sa veľmi rýchlo zašpiní. Okrem toho, včasné a kvalitné oprava generátora 2110 je schopný zvýšiť jeho životnosť. Diely potrebné pre údržbu, sú náklady niekoľkonásobne menej ako celé jednotky.