Benzínové čerpadlo nie je čerpadlo benzín. Možné príčiny, spôsoby, ako riešiť problémy

Automobilové benzínové čerpadlo - zariadenie pre kontinuálne dodávku paliva do zariadenia, v ktorom dochádza k tvorbe zmesi paliva. Aj ten najmenší z jeho zlyhania vedie k narušeniu činnosť motora, zatiaľ čo vážnejších chýb, proste nebežal.

V tomto článku sa pozrieme na situáciu, keď sa palivové čerpadlo nebude čerpadlo paliva vôbec, alebo kokteily, ale nie v takom množstve, ktoré je nevyhnutné pre pohonné jednotky do normálnej prevádzky. Tiež sa snažíme pochopiť možné príčiny určitého poruche podávača paliva a diskutovať o metódach svojpomocne podľa príkladu domáca výroba automobilov karburátor VAZ-2109 a VAZ-2114 injekcie.

Aké sú palivové čerpadlá

Vozidlá s benzínovým motorom, v závislosti na značke, modelu a modifikácie môžu byť vybavené rôznymi vzormi plynových čerpadiel. Ale všetci sa delia do dvoch hlavných kategórií: mechanické a elektrické. Väčšina zážihové motory vybavené mechanickým dodávky paliva zariadení. Ak vezmeme v 2109 (karburátor), potom zasadiť Stalo sa membránové čerpadlo výroby DAAZ. Hlavný rozdiel medzi týmto zariadením - jednoduchý dizajn, ktorý je ľahko pochopiteľné aj pre začiatočníkov. Karburátor "nine" čerpacia stanica umiestnená v motorovom priestore automobilu. Je ľahké nájsť na typické pologuľovitých kapoty a palivové hadice.

vstrekovanie paliva Motory 2114 sú vybavené elektrickým čerpadlom. V centre ich konštrukcia je tiež membrána, ale na rozdiel od zariadení prívodný "mechanika" paliva pre vozidlá s automatickým vstrekovaním paliva, nie sú pod kapotou, ale priamo v nádrži.

Symptómy čerpadlá na benzín

Podľa toho, čo bol motor nie je vybavený vaše auto, známky, že dodávky zariadení paliva, ktoré nie je tak podobné. Patria medzi ne:

1. Nedostatočná reakcia na štartovanie motora.
2. Narušenie stability pohonnej jednotky pri voľnobehu.
3. Trojčatá.
4. zníženie výkonu.

Konštrukcia palivového čerpadla karburátora 2109

Aby sme pochopili, prečo nie je čerpadlo benzín čerpadlo 2109 (karburátor), poďme sa stručne pozrieť na jej štruktúre. To znamená, že "deväť" prívod paliva jednotka sa skladá z:

• bývanie;
• tlačný rameno s mechanickým čerpanie;
• membrána zostavy;
• veko s armatúry pre upevnenie hadice;
• filter;
• páka ručného čerpania.

Princíp fungovania mechanické palivové čerpadlo

Benzínové čerpadlo ovládané vačkou vačkového hriadeľa, ktorý sa pohybuje na posunovač vo vodorovnom smere, čo spôsobuje jej vratný pohyb. Posunovač zase má vplyv na mechanické čerpanie rameno, a to je už zdvíhanie a spúšťanie membránové tyče.

Tak vnútri palivového čerpadla pre vytvorenie tlaku, ktorý podporuje krycie zariadenie klapky. Jeden z nich prechádza palivo vnútri, a nie ho nechať vrátiť, a ďalšie tlačí na palivovom potrubí ísť do karburátora.

Ako môžete vidieť, dizajn je veľmi jednoduchý, a tak, aby určiť príčinu k tomu, že palivové čerpadlo nie je čerpadlo, to je dosť, aby rozobrať a skontrolovať stav kľúčových prvkov.

posunovač

Vzhľadom k tomu, telo nemá vplyv na prevádzku palivového čerpadla, ak je to, samozrejme, nie je poškodený, začínať posunovača. Tento prvok je vyrobený z ocele a jednoducho nemôže zlomiť. Ale nosí - prosím, najmä ak to nie je originál, a zakúpiť ako samostatné časti. To by malo znížiť dĺžku niekoľko milimetrov, a palivové čerpadlo nie je palivové čerpadlo.

Skôr je to niečo, čo sa trasie, ale amplitúda pohybu membrány je výrazne znížená. Preto je systém nízky tlak paliva, a tým aj poruchy v motore. Štandardná dĺžka posunovače DAAZ čerpadla - 84 mm. Sa meria podľa jej dĺžky, a nahradiť opotrebenie dielov, pokiaľ je to nutné.

membrána

Medzi najčastejšie poruchy membrány - je jeho prasknutie. Stáva sa tiež, že je deformovaný. V dôsledku tohto poškodenia začne prechádzať skrz membrány paliva sám, ktorý je tiež príčinou poklesu tlaku v systéme.

Aby bolo možné zistiť také poruchy je možné len demontáže prívodu paliva zariadení. Ak to nebude čerpať benzín čerpadlo, bránice je vinný, budete okamžite vidieť. My tento problém vyriešiť tým, že nahradí ho.

prikryjeme armatúr

Kohl ste rozobrať palivové čerpadlo, nie príliš lenivý na kontrolu a ventily. Je potrebné nechať palivo, a druhá - k produkcii. Proste vyhodiť ich a nastaviť, ako dobre pracujú. V prípade, že ventily nie sú vyrovnať sa s ich úlohami, vymeňte zostavu krytu.

Čerpadlo a páka ručnej čerpacie

Prvá vec, ktorú uvidíte demontáž podávač paliva - sitko. Je vyrobená z tenkého perforovaného plastu. Dôvodom pre to, že nemá čerpadlo benzín čerpadlo a môže slúžiť v prípade, že je deformácia jeho alebo závažné znečistenie.

V prvom prípade je filter by mal byť vymenený, v druhom - opláchnite tekutiny čistiť karburátory.

Páka ručnej čerpacie k tomu, že palivové čerpadlo nie je palivové čerpadlo pri otáčaní vačkového hriadeľa, je irelevantné. Jediná vec, ktorá ho môže zlomiť - je to jar, opiera do východiskovej polohy.

Benzínové čerpadlo nie je čerpadlom: Injector

Ako už bolo spomenuté, čerpadiel v karburátora a vstrekovanie paliva motorov majú odlišný dizajn. U vozidiel s núteným vstrekovaním paliva všetky procesy súvisiace s privedením do spaľovacej komory, ovládané elektronickou riadiacou jednotkou, takže môže dôjsť k poškodeniu rôznych druhov elektronických zariadení.

Medzi hlavné dôvody, že palivové čerpadlo nie je vháňajú vstrekovacie motor, môžu zahŕňať:

• porucha akčného člena;
• Filter upchatia čerpadla;
• zlyhanie relé;
• spálená poistka.

Ako pochopiť príčinu zlyhania zapaľovania je práve palivové čerpadlo

Diagnostikovať problémy s benzínovým čerpadlom vo vozidle s motorom so vstrekovaním paliva je oveľa jednoduchšie, než v aute s karburátorom motorom. Skutočnosť, že zreteľne počul zvuk modulu motorového paliva pri zapnutom zapaľovaní. Ten trvá niekoľko sekúnd. Tento zvuk signalizuje, že palivové čerpadlo otáča, trasie palivo.

Ak sa to stane, keď otočíte kľúčikom a potom so zariadením sám o sebe je v poriadku, a dôvod, prečo je potrebné hľadať inde. No, ak je zapnuté zapaľovanie vás nemôže počuť charakteristický zvuk čerpadla, môžete si byť istí - je problém v tom, alebo v jeho prvkov napájania.

Začať s relé a poistky

Vzhľadom na to, že dodávka paliva je jednotka v nádrži auta a dostať sa k nej nie je tak jednoduché, diagnóza je lepšie začať s relé a poistky:

1. Vyskrutkovať skrutky s hlavou, ktoré upevňujú montážnu blok, umiestnené naľavo od stĺpika riadenia.
2. Pod ňou nájsť poistku F3 (15a) a relé R2. To sú prvky, ktoré je potrebné skontrolovať.
3. Pokiaľ ide o poistku, je potrebné "ping" a testera. V prípade nespôsobilosti - vymeňte ho.

Skontrolujte, či relé v garáži dosť ťažké. Ale je možné, aby sa podobný (od susedného hniezda), známa funkčná relé, a dať to na svojom mieste bola diagnostikovaná. Teraz zapnúť zapaľovanie. Trasie benzínovú pumpu? Dôvodom je nájdený! No, ak sa nič nezmení, ideme ďalej.

Elektrický pohon a filtrom

Benzín čerpadlo inzhetornom 2114 je prvok palivového modulu, ktorý je umiestnený v nádrži vozidla. Jej členmi patrí:

• hrubý filter;
• Snímač hladiny paliva;
• prípojky pre pripojenie k palivu.

Ak chcete získať k jednotke, vyberte spodná časť zadného sedadla, odpojte káblový zväzok a vyberte 8 skrutiek upevnenie pokrýva. Odstráňte celú zostavu zariadenia. V prvom rade skontrolujte, či sitko. Ak je zapojený, vymeňte ju.

Ak chcete skontrolovať motor bude potrebné ju pripojiť priamo k pólom akumulátora. Pri normálnej prevádzke, "volal" zapojenie a skontrolovať trolejového drôtu váhy na kryte modulu. Ak motor nedáva známky života, otázka "prečo nie je čerpadlo benzín čerpadlo" konečne našiel svoje riešenie.

Pokúsiť opraviť sami nevhodné. Len kúpiť nový motor a nahradiť starý. A napriek tomu, že nie je potrebné míňať peniaze na nákup celého modulu, ktorý je teraz v hodnote asi 3000. Rubľov. Kúpiť samostatný elektromotor a nový filter. Všetko, čo to bude stáť trikrát lacnejšie.