Rozvodového remeňa - čo to je? Prečo meniť rozvodový remeň?

Iste niektorí začínajúcich vodiči nepoznajú také veci: rozvodový remeň - čo to je, čo to je pre. Preto by ste mali nosiť malú úvodný kurz pochopiť, ako dôležitú súčasť motora to je. Mali by ste začať s tým, ako to vyzerá, kde sa nachádza, ako aj k štúdiu jeho vnútornú štruktúru. Ale až do konca o niečo lepší vodidlo k výmene pásu a sprievodných prvkov. Ale poporiadku.

Vzhľad a štruktúra rozvodového remeňa

Ale je to stojí za zváženie: Rozvodový remeň - čo to je, aké výhody to môže dať? Upozorňujeme, že je flexibilný. To je jedna z jej výhod. Vzhľad - malá šírka pásu, vonkajšia časť je hladká, ktorý sa nachádza vo vnútri cimburie. Ale to je len ťažko si niekto myslel, o čo jej dáva silu. Koniec koncov, jeho život u väčšiny vozidiel je asi 60.000 kilometrov, čo je takmer 2 roky prevádzky v normálnom režime.

Vonkajšia časť - je základom. To je hladká, schopná poskytnúť ochranu proti kvapaliny - nemrznúcej kvapaliny, vody a oleja. Vnútorné - zuby, ich profil môže byť z troch typov. Jednoduché zakrivený alebo upravené, rovnako ako lichobežníkový tvar. Zuby zabezpečenie spoľahlivého zábere s remenicu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Ale najdôležitejšou vecou je vnútri pásu - sú umiestnené tam vláknité sklenené vlákno. Navíjanie priadze vyrobené v špirále, čím sa zaistí vynikajúce pružnosť a schopnosť odolávať zaťaženiu v ťahu.

Účelom rozvodového remeňa

Teraz, keď sme viac-menej zistili, čo je rozvodový remeň, to je zariadenie, môžete pohybovať ďalej - na určenie účelu, pre ktorý je to potrebné. Dnešné autá majú systém ventilov, hnací hriadeľ, na ktoré vačky. Tento mechanizmus sa nazýva "distribúcie plynu". Faktom je, že umožňuje, aby otváranie a zatváranie spaľovacej komory na sacích a výfukových cyklov. V dôsledku toho, že zabezpečuje maximálnu tesnosť spaľovacej komory v priebehu spaľovania zmesi paliva so vzduchom.

Týmto spôsobom je možné dosiahnuť vyššiu kapacitu. V skutočnosti, keď v porovnaní s motormi nemajú ventilmi, ktoré možno vidieť nielen zvýšenie výkonu, ale aj účinnosť. Rozvodový remeň "Ford" je tiež vyrobená z elastického materiálu. Skôr používané iba pre hnacie reťaz, ale majú presne rovnaký zdroj, a problém hluku o poriadok vyššia. Tu je len ventil v motore môže byť iné číslo, a budete musieť riadiť všetky z nich. Takým spôsobom, že pracujú v čase s piestami. Niektoré motory používajú dva popruhy. Avšak, to je veľmi silný a drahé automobily.

Ako dôležité je, aby toto označenie?

Ak chcete zistiť, či sú hriadele presne umiestniť na etiketách, ktoré potrebujete, stačí si predstaviť, ako to bude fungovať motor, ak existuje nerovnováha. Prezentované? Áno, situácia nie je moc pekná. Predpokladajme, že v by mal prvú valec nastať vstrekovania paliva cyklu. Avšak, v dôsledku nesprávnej montáže vstupného pásu ventilu je úplne uzavretý a výstupné je otvorený. V dôsledku toho, všetky palivá jednoducho minie spaľovacej komory, ako aj nehorľavý včas.

Potom sa pracovný cyklus, v ktorom je táto zmes zapálená. Mala prísť, ale to nie je, sa zastavila pri vchode a oddelenou ventilom. V prípade, že známky rozvodového remeňa bolo dať do poriadku, problém by bol vôbec nevznikol. Teraz iskra preskočí, ale osvetľuje tmavé a vyprázdniť do spaľovacej komory. Počas výfukového zdvihu sa otvorí vstupný ventil, je prívod paliva. Za predpokladu, že nebude proti striekajúcej späť lištu alebo karburátora. Keď sa ďalší cyklus malá časť sa spaľuje, a zvyšok ide do výfukového systému. Pri tejto operácii sa motor nikdy byť získané, a preto je dôležité, aby presne vystaviť značku.

Ako nastaviť značku?

Takže dostať sa na najdôležitejšie otázky, ktoré musíte poznať všetky odpovede. Čo sa štítky majú a kde ich hľadať? Poznať štruktúru niektorých z auta, to je jednoduché, jedná obdobne držať výmeny remeňa na akýkoľvek iný. Ak viete, ako vymeniť rozvodový remeň "Renault", nemusí byť výzvou pre vás nainštalovať nový "deviatku" alebo dokonca "desiatku" 16-ventil. Hlavná vec - vedieť, kde hľadať dátami štítkov.

Po prvé, existujú značky na zotrvačníku a bloku motora. Po druhé, na vačkovom hriadeli, alebo skôr, že hnacie ozubené koleso je štítok.

Teraz je potrebné vziať do úvahy najobľúbenejšie modely motora. Ak sa na 8-ventil, v ktorom vačkového hriadeľa. V prípade, že 16-ventil - z dvoch, na rozdiel od napínacej kladky, je ďalší. To nie je potreba pre nastavenie, pomocou rozvodového remeňa "Chevrolet" sa konala v normálnej polohe. Neboli zistené žiadne významné rozdiely v inštalácii remenice konaní na etiketách nie, stačí dať ich proti sebe.

výmena pásu

Na rôznych vozidlách sú nahradené s rozdielom. Napríklad pri niektorých modeloch "Reno", najmä na populárne v našej krajine, "Logan" treba zavesiť motor, ako je požadované, aby si vyzliekol vankúš. Bez toho nie je možné odstrániť remeň a dať nový. Majitelia týchto vozidiel vedieť, čo je rozvodový remeň je vyrovnať sa s tým, aby mohli vykonávať výmenu veľmi rýchlo, bez toho aby sa uchyľovať k službám stredísk auto starostlivosti.

Ale vo väčšine prípadov postačí zdvihnúť pravú stranu stroja, a potom zložte koleso. Odstránenie chráničmi skupiny z plastového puzdra, ktorý sa týka pohonu. Tiež demontovať ďalšie mechanizmy odklápacie remeňový pohon - posilňovača riadenia, alternátor, klimatizácia v závislosti od typu vozidla. Potom odstráňte remenicu potrebovať ďalšie pohon. Remenice kľukového hriadeľa, ktorý poháňa ozubený remeň nesmie byť odstránená, je postačujúce, aby ho uvoľniť. Teraz stačí uvoľniť napínací kladku a napnite pás, aby ho odstrániť z kladiek.

Čo sa stane, keď je prestávka?

Mnoho diviť, čo je nebezpečné rozbité rozvodový remeň. V tomto prípade je nutné sa obrátiť na skúseného automechanik ktorí vedia o zariadení piest najmä váš model motora. Ak vezmeme ako príklad domácich vozov, číslo modelu motorov v 2108 existuje veľa rozdielov. V že dôjde k zlomený pás plynule, pre ostatné sa môže ohnúť aj poškodenie ventilov a hlavu valcov.

Venovať pozornosť tomu, či je brúsenie na hornej ploche piestu. Ak sú prítomné, potom sa nemusíte dostať do nákladných opráv v prípade rozbitia. Ale ak tak neurobí, bude to nevyhnutne stane ventil škody. Plánujete používať auto po dlhú dobu? Pozri obracače, ktoré umožnia zárezy na piesty. To môže v skutočnosti chrániť motor. A jediná vec, ktorú budete požiadaní v budúcnosti, takže je nosiť náhradné pás rýchlo nahradiť. Samozrejme, že po prestávke sa dozviete, čo je rozvodový remeň a ako to zmeniť v poli. Ale trpká skúsenosť - to je poučenie pre vás a veľmi užitočné. Iste každý motorista konfrontovaný s podobným povolania ďaleko od domova.

Výmena valca a čerpadlo

A teraz je potrebné hovoriť o tom, čo sa používa na väčšine vozov riadiť časový plán, ktorý už pomaly stala klasikou. Remenice otáča ako čerpadlá, ktoré vyžaduje chladiaci systém pre normálnu prevádzku. Pri pohľade na zdroj čerpadla a remeň, môžete vidieť, že v prvej chvíli nebol o mnoho viac. A náklady na tento stroj nie je tak veľký, takže by ste mali vymeniť čerpadlo súčasne s rozvodovým remeňom. Samozrejme, že valce majú vždy zmeniť, pretože zdieľajú rovnaké ako u pásu.

Avšak, toto by vyžadovalo úplne vypustiť chladiaci systém motora, čo je určitý čas vychladnúť, pokiaľ bol nedávno utlmený motora. prakticky vo všetkých modely majú dva vypúšťacie otvory - v bloku a v spodnej časti chladiča. Opäť platí, že na vedomie, že prostriedok je v nemrznúcej nie je príliš veľký. Jej prísady odpariť a vlastnosti sa mení po 60 tisíc kilometrov. Nie je to lepšie nahradiť a nemrznúce zmesi? Preto, aby pochopili, rozvodový remeň - čo to je, je potrebné zistiť, čo si ostatné diely sú nahradené pri inštalácii novú.

Čo môže súčasne nahradiť?

V závislosti na tom, aké auto, môžete meniť rôzne disky. Najmä majitelia vozidiel často spoločne s načasovaním zmenou hnacie remene generátor, kompresor klimatizácie a posilňovača riadenia. To je celkom rozumné, pretože životnosť nie sú vždy vyššie, než je stanovené v načasovanie. A vonkajších vplyvov na týchto pásov je oveľa viac, pretože nemajú schovávať za ochranných krytov vo väčšine prípadov.

A v prípade, že načasovanie je dôležité správne nastaviť značky rozvodového remeňa, potom zostávajúce disky, táto podmienka je irelevantné. Inštalácia sa vykonáva ľubovoľne. Všetky prach a kvapky vody okamžite ukladané na povrchu pásu pohon prídavných zariadení. Tu a onedlho výskytom trhlín. Samozrejme, že ak zrazu natrhnutie alebo remeň alternátora kompresora klimatizácie, motor nebolí, nie je nutné ju opraviť. Iba stáť menej pohodlné, alebo len začína vybiť.

zistenie

Takže ste prišiel, prečo to meniť rozvodový remeň. Teraz môžete bez obáv pokračovať tomto jednoduchom prípade vopred oboznámený so zvláštnosťami stavby mechanizmu na aute. Hlavná vec - to je správne nastaviť značku a produkovať vysoko kvalitné opravy. Napríklad, so silným zhoršenie pásu čerpadla začne preklzávať, okraj trie povrchu valca sa postupne znižuje šírku. Mohlo by dôjsť k poškodeniu, ktoré ľahko viesť k oprave hlavy valcov.