Relé štartéra - hlavným prvkom prístroje

Tento článok popisuje štartovacie zariadenia tohto prístroja.

Starter - je dôležitým mechanizmom pre každé auto. Toto zariadenie je reprezentovaný ako štvorpólový, chetyrehschetochnogo jednosmerný motor. Štartovacie sa nachádza na pravej strane bloku valcov a je upevnený na skrini spojky vzhľadom ku skrutiek.

Štartér sa skladá z nasledujúcich komponentov:

• bývanie;
• ukotvenie;
• voľnobežka;
• Pokrytie 2 ks.
• Elektromagnetické relé trakcie.

Význam relé štartéra

Ťažný štartovacieho relé je zodpovedný za vstupom do zariadenia pre hnacie ozubené koleso do záberu, a pre uzatvorenie napájacieho obvodu statora a kotvy vinutia. Veko reléových kontaktov usporiadaných skrutiek. Jeden skrutka je pripojený na kladný pól batérie, a druhý - na statora a relé.

V procese spínača zapaľovania, je napätie na výstup kryte označené štartovacie relé, čím sa vytvorí magnetické pole. Výsledkom je, že kotva je ťahaná a kontaktné skrutky sú uzavreté, ovplyvňuje páky servomotora. Potom sa interakcia magnetických polí kotvou štartéra a začať otáčanie náboja, a voľnobežné spojky valčeky zaklineniu. Objavil krútiaci moment prenášaný prostredníctvom spojky samotnej a hnacím pastorkom a vrcholom zotrvačníka. Vzhľadom k nadmernej rýchlosti štartovacie ozubeným kolesom na hriadeli kotvy, dôjde k spojkové valčeky zaklineniu sa jej krútiaci moment na hriadeli kotvy štartéra sa neprenáša.

Ak sa však vrátiť kľúč do prvej polohy, potom sa otvorí okruh výkonové vinutia trakčného relé štartéra a kontakty. Pričom sa pastorok odpojená.

Ako skontrolovať štartér?

Testovacie zariadenie môže nastať bez stojanu. Tento postup bude potrebovať kliešte a multimeter. Najprv je nutné dať prístroj do režimu merania napätia na svorkách napájania. V tomto prípade musí byť batéria nabíjaná do 100% pri hustote 1,28. Potom je potrebné, aby:

1. Zobraziť zníženie napätia pri zapnutí svetlometov a rozmeroch. Za normálneho výkonu batérií, toto číslo klesá na 12,4-12,5 Volt.
2. Scroll štartér. Budete potrebovať asistenta, ktorý tím bude štartér. Pri vykonávaní rolovanie napätie batérie by nemala byť nižšia ako 10,5 voltov. Ak dôjde k pretrvávajúca rotácie na tieto poklesy napätia, potom by ste mali skontrolovať indikátor na drôty z krytu motora k zápornému pólu batérie. Podobné akcie sú vykonávané s ohľadom na pozitívne drôtu.

Je potrebné poznamenať, že planétová prevodovka štartér s otkruchennyh sviečok a štartéry bezprevodový spotrebujú o 20-30% menej. Ak je príčinou vnútorného stavu, a to najmä pokiaľ ide o štartovacím relé, potom toto zariadenie musí byť demontované s cieľom identifikovať existujúce vady. Tento postup je najlepšie ponechať na špecializovaných centier, pretože často self-starter demontáž vedie k jeho úplnému nahradeniu. Kontroly štartér môže byť vykonávaná v garáži podmienok, pretože tento postup nevyžaduje špeciálne náradie.