Dno VAZ-2110: oprava. Odporúčania a fotografie

VAZ-2110 - veľmi lacné a ľahko sa udržiava auto. Ale jeden z jej hlavných "rany" - telo. Bohužiaľ, to je zle chránený proti korózii. Po dvoch rokoch prevádzky vyrobila "chyby." Ak máte problém ignorovať a pokračovať sa objaviť cez otvory. Rust je vytvorená všade na podbehy, blatníky, dvere v spodnej časti. Ale najviac zraniteľné miesto v VAZ-2110 - dno. Fotografie a opis jeho procesu opravy, pozri ďalej v tomto článku.

korózie Príčiny

Výrobca nevenuje dostatočnú pozornosť protikoróznej ochrany týchto strojov (rovnako ako zvuková izolácia). Tento stav je indikovaný početné názory majiteľov. Ale v prípade, že hluk v kabíne je ešte možné sa zmieriť, potom s otvormi v podlahe - no. Je to nepríjemné a nebezpečné. V súlade s tým vzniká otázka o opravu alebo výmenu dna na VAZ-2110. Odborníci určila rad faktorov, významne urýchľujúcich jeho poškodeniu:

• Poveternostné podmienky. Kov hrdzu z akéhokoľvek kontaktu s vodou, a to aj v prípade, že bol zafarbený a spracované v závode. Ale dážď - nie najviac deštruktívne faktor. Viac agresívne vzhľadom na kovovej soli je činidlo, ktoré naše služby sypané asfaltovej ceste v zime. Ak často neperte v dolnej časti stroja pod vysokým tlakom, soľ zostáva v tých skrytých miestach. Ďalej, v týchto oblastiach bude vyrábať hrdza, ao rok neskôr - cez otvory.
• Nehoda. Aj menšie nehoda je oddelená od kovovej základnej vrstvy a základného smaltu. Pokiaľ bol obraz vykonané nekvalifikovanými remeselníkov, 1-1.5 rokov hrdzavé stopy sú vytvorené na rovnakom mieste. Ako napríklad dôjsť, keď povrch nie je dobre pripravený pre maľovanie a zle hrotom.
• Upchaté kanalizácie. Často opravy VAZ-2110 dno je nutné kvôli upchaté drenážne otvory. Voda nakoniec vstúpi do kabíny aj batožinového priestoru. Ona nemá kam ísť - je absorbovaný v pôvodnom koberci a mäkké zvukovej izolácie materiálov. Navyše to môže spôsobiť koróziu charakteristického zápachu plesní a hniloby. Tiež voda je vytvorený pri použití deravou rohože. Veľmi populárny teraz textílie. Avšak nie všetky modely zadržiava vlhkosť, kvôli ktorej sa vstrebáva do koberca, a potom vstúpi a kovu.

To znamená, že spodná časť VAZ-2110 nepriaznivo ovplyvnený obe strany. Navyše je veľmi ťažké nájsť príčinu problému. Nie každý má dieru v garáži a demontovať kabínu s cieľom identifikovať "chyby" Nikto nebude. Stúpať tak dlho, kým podlaha nebude tak mäkké ako rôsol.

nástroje

Ak chcete vykonať opravu dna VAZ-2110 vlastnými rukami je úspešná, potrebujeme zváračky a masku. Elektródy nie sú vhodné: kov je veľmi tenká, a je tu nebezpečenstvo popálenia. Preto iba poloautomatická zariadenie sa používa a zvárací drôt. Tiež vyžadujú bulharskú (s výhodou malé rozmery) a rozsah obrábanie kovov. Medzi ďalšie materiály, by mala pripraviť list brúsneho papiera (alebo zodpovedajúce trysku na vrtáku), priame, farby, antikorózne, hrdze prevodník. Po dokončení opravy VAZ-2110 zo spodnej časti procesu musí byť "Noise". Ale používať staré veci k ničomu. Preto sme sa kúpiť nové listy vibroplasta (s výhodou 3 mm) a držať ju už rekonštrukciu povrchu.

Začíname. výcvik

Takže najprv musíme pripraviť auto. Ideme do garáže a demontážou salónu. Je žiaduce, aby bola miestnosť s pozorovacím otvorom. V závislosti od rozsahu práce, ktorú je potrebné odstrániť jedno alebo viac miest na sedenie, rovnako ako časť koberca, ktorý je na "desiatke" s rastlinou.

V ďalšom kroku rez rozkladal časti podlahové brúsky. Tiež znížiť kov, ktorého hrúbka je menšia ako v továrni - po oprave, môže re-hrdza.

Upozorňujeme, že pod dnom sú palivové a brzdové potrubie, rovnako ako výfukový systém. A pod zadnou pohovku skrytá nádrž. Ak generálne opravy, je nutné demontovať všetky tieto prvky.

Ďalej sme starostlivo očistite všetky švy s brúsnym papierom. Môžete použiť špeciálny tip na vrták. Zostávajúce stopy hrdze liečiť prevodník zinku. Upozornenie: je veľmi agresívny. Preto pracujeme len s ochrannými rukavicami. V prípade, že rozsah prác je veľmi rozsiahla a pre obnovu VAZ-2110 spodnej musela znížiť takmer celý element, to je dôležité zabezpečiť tuhosť tela. Vo dverách sada drevených vložiek.

zváranie

Prevarení VAZ-2110 bottom začne odpojení napätia palubnej siete. Musíte vypnúť oba póly batérie, inak sa môžete spáliť počítača a ďalších dôležitých jednotiek. Potom pripojte "váha" zváracieho prístroja do tela a začať pracovať. Môžete použiť záplaty vhodného formátu, alebo kúpiť ready-made časť podlahy (najmä pokiaľ ide o prahové hodnoty). Zváranie na dne VAZ-2110 je obnoviť:

• podlahové panely.
• Priečky.
• Referenčné miesta.
• Supers nosníky a prahy.
• Konektory.

Všetky nové listy opatrne uchopte dno. Škáry musia byť kontinuálne, a v krokoch po 5-6 centimetrov. Pravidelne kontrolujte geometriu tela. Ak nechcete riešiť tento bod, po oprave, môžete získať zatváranie dvierok. Po dokončení prác šev môže byť vykonané už pevnej látky. Ale toto opravy dna VAZ-2110 končí.

dokončovacie práce

Po zvarení šev je upravený zo trosky. To môže byť vykonané s kladivom s dlátom alebo brúsnym papierom (čo je oveľa dlhšie). V prípade zlej zvaru, stráviteľné web znova. Ďalšie čistenie kovového lesku a poskytnúť protikoróznou úpravou. A aby nespadol do vody za použitia tmelu. To tmel proces Všetky švy na opravy.

Čo bude ďalej?

Potom naneste primer a lak. Na oboch stranách kovovou rukoväťou asfaltového tmelu pištole alebo masť. Vzhľadom k svojej olejovité konzistencie, budú tieto formulácie odpudzujú vodu a jej nedal šancu dostať sa dovnútra kovu. Navyše, povlak môže byť aplikovaný kamienok (v prípade, že spracovaný kovový tmel miesto sadla). Po vysušení sa kompozícia takže izolácia hluku kabínu. Vibroplasta listy musí byť umiestnená na čistom povrchu. nezostáva na hline. Ale na lepiaci tmel sa bude konať v plnej výške. Navyše, špeciálne plech sa valcuje pomocou valčeka alebo ručnej handričkou. Potom môžete bezpečne vyzdvihnúť salón a dať späť.

Ako predĺžiť životnosť dna?

Tieto tipy sú vhodné pre tých, ktorí už opravené podlahy v "desiatke", a tí, ktorí majú stále živý exemplár. Takže prvé pravidlo - časté umývanie. Typicky, motoristi dávať pozor na hornej časti tela. Ale je potrebné umyť a jeho skryté komory. To platí predovšetkým pre tých, ktorí žijú vo veľkých mestách a prevádzkuje auto v zime. Prilepenie soli neprekračuje preč tak dlho, kým to nebude odstrániť silný vodný prúd. Nasledujúce pravidlo - pravidelná podvozku ošetrenie. Postupom času sa stará antikorózny umyté a odlúpne. Raz za rok, je nutné skontrolovať jeho stav a obnoviť vrstvy v prípade potreby. V prípade, že povrch sa objavila korózie centier (ale nie cez), proces je prevodník, a ďalej - hrubú vrstvu tmelu. S ohľadom na prahové hodnoty, majú drenážne otvory. Externe antikorózne proces je, že nemá zmysel - voda je vnútri. Preto sa v suchom a teplom počasí, vezmite plechovku "Movil" a naplňte ju cez tenkú trubicou (obvykle je zahrnutá) vnútri. O rok neskôr, tento postup by mal byť opakovaný. Jediným spôsobom, ako zabezpečiť, aby sa v dolnej časti perejí a úplnú ochranu proti korózii. V prípade, že problém sa vás chytil v zime, môžete použiť dočasné opatrenia - čistiť hrdzavý povrch a aplikovať na antikorózne mieste lokálne. A už oteplenie vykonávať spracovanie na perimetra.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako opraviť dno na VAZ-2110 v garáži podmienkach. Prácu možno vykonať sám. Hlavná vec - použiť poloautomatickou menič a nezabudnite o ochranných opatrení (maska, rukavice). Ak je práca vykonávaná prvýkrát, cvičiť najprv na zbytočné kusy kovu. Pri zváraní je dôležité zabezpečiť, najviac plynulý a rovnomerný šev.