BMW E34. BMW E34: špecifikácia, fotky

Symbol luxusu a prestíže v neskorých 80. rokoch bol automobil BMW E34, ktorého predchodca bol senzačný E28. Dokonca aj dnes, je to naozaj stojí za to venovať pozornosť k autu, čo je veľmi populárny. Je to bezpečné povedať, že sa jedná o druh majstrovské dielo. Poďme sa pozrieť na technické vlastnosti tohto modelu nájdeme silné a slabé stránky.

Vnútro a vybavenie

Dnes, nie každý stroj je rovnako pohodlné ako E34. Skutočnosť, že centrálna konzola je vyrobená tak, aby vodič mohol nielen rýchlo, ale aj pohodlný prístup ku všetkým potrebným kontrolám. Pokiaľ ide o senzory, potom sú uložené v "torpéda" veľmi úspešný. Počas ich pohybu možno jasne vidieť. V noci, nie je nutné, aby pozorne pozerať, pretože hladiny osvetlenia prístrojov. Aby nedošlo k zamrznutiu a zahmleniu okien, vzduchové kanály sú k dispozícii, ktoré sú nielen na čelnom paneli, ale aj k dverám, čo v kombinácii dáva dobrý výsledok. Od 90. ročník vozidlách vybavených klimatizáciou a airbag pre vodiča. Okrem toho si môžete objednať kompletnú sadu s kazetovým magnetofónom, riadiť v tej dobe ešte nebol. V maximálnej konfigurácii inštalovaného na elektricky ovládaným strešným oknom a koženým interiérom.

Inštalovať motor na E34

Kým voz nie je odstránený z výroby, 13 motory boli vyzvané, z ktorých 11 - benzín. Čo sa týka výkonu, rozpätie je dostatočne veľký. Minimum - 115 koní pri benzínovom motore a to isté u motorovej nafty. Mal som tiež príležitosť k nákupu vozidla s 340 konských síl motora, ale to bolo exkluzívne. Na začiatku to bolo plánované inštalovať sériu M20 a M30 2,0 / 2,5 a 3,0 / 3,5 litrov. Všetky tieto motory môžu byť považované za rodinu, remeňový pohon a dva ventily na valec. Absencia hydraulické viedlo k tomu, čo bolo požadované, aby pravidelne upravovať medzery vznietenia, ale to nebol problém, pretože vykonať tento druh úprav potrebný každých 35 000 až 40 000 km. Ešte viac zriedka, bolo nutné vykonať výmenu remeňa každých 50 000 až 60 000 km. Je ťažké povedať, čo sú M20 a M30 boli závažné nedostatky, pretože montáž bola naozaj veľmi kvalitné.

Motory BMW E34: M50 a M60

Už od roku 1990, sme sa rozhodli pre inštaláciu upravené verzie motorov v Mníchove. Takmer vo všetkých ohľadoch, ktoré prekonávajú svojich predchodcov. Jednou z najväčších výhod bola prítomnosť distribučnej sústavy VANOS. M50 mal pracovný objem kapacity 2,0 a 2,5 litra 150 konských síl a 192 v tomto poradí. Hlavnou úlohou konštruktérov bolo zvýšiť zlepšenie výkon, krútiaci moment a efektivitu. Na dosiahnutie tohto cieľa všetko, sada 4 ventily na valec, rôzne modifikácie urýchliť ich obsah. Motor zdroje tiež na úrovni. Spĺňa všetky požiadavky na prevádzku motora mohol ísť asi 600 000 kilometrov. Hlavná nevýhoda - je vysoko citlivá na prehriatie, čo je dôvod, prečo majitelia museli neustále sledovať stav čerpadiel, potrubí a termostatom. Odporúča sa, aby očakávať, že úplné zlyhanie akýchkoľvek jednotlivých častí BMW E34 a vykonať jeho výmenu, než nastane poplach.

úpravy automobilov

V roku 1991 bol prepustený všetkých kolies modelu pohon. Nová modifikácie "päť" vyrobené z benzínového motora 2,5 litra. krútiaci moment Prednosť bola daná na zadné kolesá, pretože tam mal asi 64%, zvyšných 36% na prednej strane. Prakticky všetky autá mala mechanickou päťstupňovou prevodovkou, čo je menej obyčajný v automatická prevodovka 5-stupňová. S ohľadom na životnosť, ako sú silentbloky, ktoré sa odporúča meniť každých 55-60 tisíc kilometrov. Regály (vpredu) sa mení každých 40 tisíc kilometrov. Nemôžeme povedať o servoriadenie, ktorý okamžite zamiloval s ovládačmi. V závislosti na rýchlosti kolesa vozidla môže byť ťažšie alebo ľahšie. To však nerieši problém červa páru, ktorý veľmi rýchlo sa pokazil, ale na ceste vodičovi pocit bezpečia a pohodlia. V skutočnosti, dokonca v roku 2014, môžeme povedať, že s istotou, že E34 - komplex v technických podmienkach, autá, ale úroveň spoľahlivosti na jeho výšku. V prípade, že čas prejsť MOT, k zmene spotrebného materiálu a postarať sa o vozidlá, nevzniká problémy s nimi.

Špecifikácie E34 M50 s manuálnou prevodovkou

Vozidlo vybavené 2,5-litrový motor, ktorý dodáva 192 konských síl. Približne 8,5 so strojom môže byť rozptýlený na 100 kilometrov a maximálnou rýchlosťou 230 km / h. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, auto vyšiel nie je tak chamtivý, keď sa pozriete na jej kapacity. Priemer je 9 litrov na 100 km. Kmeň je tiež veľmi priestranný, jeho objem je 460 litrov. Mali by sme tiež povedať, že nadšenie a palivovú nádrž, do ktorých je možné naliať 80 litrov paliva. Klírens je 120 milimetrov. Dnes populárne a ladenie BMW E34, ktorá zahŕňa otvor motora, montáž športového kľukového hriadeľa obaja. To všetko poskytuje vysokorýchlostné auto, ale to je veľmi úsporný. Pokiaľ ide o náklady, záleží na stave tela, ako aj pod kapotou. Medzi najčastejšie varianty od 4 do 9000 dolárov.

záver

Tak sme urobili prehľad E34. Ak ste sa stretávajú s dilemou, neponáhľajte, aby sa rozhodol. Nevenujú pozornosť na objemu motora, lepší pohľad na to, ako udržať salón a stavu komponentov a zostáv vozidla. Ak chcete začať hodnotiť vzhľad BMW E34. Na snímke v tomto prípade je žiaduce, aby veriť, a aby ste mohli čo najviac, najlepšie s odborníkom. Takže môžete získať objektívne posúdenie, jazdu a robiť závery pre seba. Tu, v zásade všetko, čo možno povedať o legendárnom E34. Nákladné opravy viac ako kompenzované spoľahlivosť a životnosť vozidla, takže nemôžete robiť starosti. Len je potrebné vyplniť kvalitné oleje a benzínu, ako akýkoľvek motor, či je M2 alebo M5 vyžaduje starostlivé zaobchádzanie a dobrú starostlivosť.