Čo je CVT

Pre mnohých je pojem "variátor" môže byť nové. Ak ste tiež nie sú vedomí toho, že takéto CVT, je možné povedať, že je to taká prevodovka vozidlá, ktorá nemá javisko, a práca sa vykonáva kontinuálne zníženie alebo zvýšenie prevodového pomeru. Táto funkcia umožňuje maximalizovať efektívne využitie výkonu motora, zníženie spotreby paliva a zároveň poskytuje lepšiu dynamiku vozidla.

Schéma zariadenia vynašiel Leonardo da Vinci už v pätnástom storočí, ale až v polovici minulého storočia, svet videl prvý automobil s týmto typom prenosu. V tej dobe to bolo používané len niekoľko modelov, ale stal sa viac široko používaný iba v našej dobe, po vykonaní významné zmeny jeho štruktúry.

Takže, čo je CVT? To sú ich členmi sady prvkov: reverzné zostavu prostriedok k odpojeniu motora a CVT, ktorá sa zameriava na poskytovanie neutrálnej polohy, CVT a riadiaci systém.

V moderných autách oboch typov s frekvenčnými meničmi možno použiť: toroidný alebo klinový remeň. Základom klinové řemeničky dva položený v rôznych osiach. Medzi nimi sú spojené klinovým remeňom. Každá kladka má dva kužeľové kotúče čelí v tvare kužeľa nad sebou.

Zmeny priemer remenice zmenou vzdialenosti medzi diskami. Ak sú úplne pripojené disky, bude to maximum, a pri plnom razdvizheniya - minimum. Tak sa zdá, že hladký zmena vzdialenosti medzi kotúčmi bude prevedená na pásový odlišný prevodový pomer na hnanej remenici.

Nehľadiac na skutočnosť, že takýto CVT, by vám mal povedať o sekundu svojho druhu - Toroidné. To neznamená, že prítomnosť remeňov alebo reťazí. V súčasnej dobe dve toroidný variátora hriadele usporiadané na rovnobežných osí, pričom majú sférické povrchy. Krútiaci moment je prenášaný cez kladky, ktoré sú zovreté medzi hriadeľmi. Synchrónne zmena valčekov pozícia umožňuje meniť prevodový pomer. Toroidné CVT sa používa menej často, pretože jeho komplikovaného zariadenia.

Na rozdiel od automatického variátora: separačných mechanizmov

Variátor a motor sú oddelené pomocou niekoľkých typov mechanizmov. Je dôležité si uvedomiť, že konštrukčné vlastnosti CVT prevodovkou neumožňuje cúvaní. To je dôvod, prečo je zvyčajne doplnená špeciálnymi mechanizmami, ktoré majú zaistiť reverzibilné pohyb. Táto úloha je obvykle podávaný do zariadenia, ako je napríklad planétovej prevodovky.

Moderný variabilný rýchlosťou s použitím elektronického kontrolného systému, ktorého hlavnou funkciou je zmeniť remenice priemery, respektíve, rovnako ako dôjde k zmene v motore. Objekt je tiež elektrické ovládanie spojky a planetárne reduktor.

Ak máte záujem v otázke rozdielu medzi variátor zo stroja, potom je možné povedať, že vyzerá medzi vozidlá s takými prenosmi na tom nezáleží. Existujú dva pedále, a prepínač. Ale v prípade, že nie sú žiadne obvyklú prevodovku pevne variátora rovnako ako spomalenie a nárazy, spojený s ich prepínania. Tento typ prevodovky hladko a plynulo zrýchľuje, a zášklby a tras, zatiaľ čo plne vylúčiť. Moderné výrobcovia zbavili tohto problému zavedením voľbe počtu pevných pozícií zariadení. Je vyrobený špeciálne pre simuláciu klasického bicykla.

Teraz už viete, čo je to CVT.