Ako a čo spracovať spodok auta proti korózii?

Väčšina nadšencov automobilov, ktorí si kupujú auto, sa snaží ušetriť peniaze a nepovažuje za potrebné vykonať antikoróznu úpravu svojho vozidla. Spoliehajú sa výlučne na továrenské spracovanie. To je prípustné, ak je vozidlo zakúpené na krátky čas. Ak cestujete dlhú dobu, potom sa dno ihneď po zakúpení spracuje. Dozvieme sa, ako správne spracovať spodok auta a aké prostriedky na to existujú.

Prečo stráviť

Keď sa vozidlo pohybuje, jeho dno je neustále vystavené malým kameňom, štrkom, malým častiam asfaltu, ako aj iným predmetom, ktoré lietajú z kolesa. Sneh a ľad, cestná soľ, rôzne nečistoty - to všetko agresívne ovplyvňuje povrch kovového povlaku. Výsledkom tohto vplyvu je odfarbenie, odštiepenie a mikrotrhlinky. Už vystavený kov má vlhkosť a spôsobuje koróziu. Kov je nakoniec rezistentný nielen v poškodených oblastiach, ale pod vrstvou celej farby, pretože dochádza ku kondenzácii pri príliš rýchlych teplotných zmenách. Antikorózna úprava dna vozidla zabraňuje všetkým týmto problémom.

Spracovanie od výrobcov

V automobilových továrňach, a to najmä v našej krajine, sa karoséria a spodok stroja vôbec neliečia na koróziu. Preto tí, ktorí si takéto autá kupujú, by mali uprednostňovať takéto ošetrenie - tým sa zvýši život dna a tela.

V nových vozidlách zahraničných značiek je dno pokryté ochrannou vrstvou eloxovaním a je aplikovaný zinkový povlak, ktorý môže chrániť proti predčasnému koróznemu pôsobeniu. Majitelia nových cudzích automobilov nemusia vykonávať spracovanie na 5 rokov. Ale v prípade ojazdených automobilov zahraničných výrobcov je nevyhnutná povinná kontrola, pretože nikto nevie, či sa dno obnovilo počas predpredajnej prípravy. Aj keď je telo obnovené, je stále potrebné aplikovať materiály na spracovanie dna vozidla.

Kovu v priebehu času sa môže samovoľne nahromadiť únava. Tieto procesy prispievajú k zníženiu pevnostných vlastností tela. Oxidačné a korozívne procesy veľmi urýchľujú akumuláciu tejto únavy.

typy

Prostriedky protikoróznej ochrany môžu byť vyrobené na základe niekoľkých zložiek. Takže niekedy existujú zmesi, v ktorých sú agresívne látky. Môžu výrazne poškodiť spodnú vrstvu. Preto stojí za to vedieť, ako zaobchádzať so spodnou časťou vozidla proti korózii, aby bola spoľahlivá a bezpečná.

Vo svojom zložení sú materiály na ochranu proti korózii rozdelené na vosk a bitúmen. Podľa ich účelu sú finančné prostriedky tiež rozdelené do dvoch skupín. Prvou skupinou sú zmesi na skryté vnútorné povrchy. Druhá skupina je určená na ochranu exponovaných povrchov. To je to, čo možno použiť na ošetrenie spodnej časti vozidla proti korózii.

Typy zmesí pre vnútorné povrchy

Pre ochranu skrytých povrchov používajte neusušujúce zlúčeniny. Táto zmes má tekutý stav. Liečivo úplne vyplní všetky mikrotrhlinky a iné defekty a nezanecháva priestor pre oxidačné a korozívne procesy. Môžu sa tiež použiť voskové alebo parafínové prípravky. Prípravok vytvára na povrchu špeciálny film. Spoľahlivo zachováva vnútorné časti pred účinkami vlhkosti a oxidačných procesov. Ak hľadáte, čo spracovať dno vo vnútri vozidla, voskové zmesi sú veľmi účinné a obľúbené. Táto ochrana je tiež dobrá, pretože funguje a nestráca svoju účinnosť v širokých teplotných rozsahoch.

Typy prostriedkov pre otvorené povrchy

Na ochranu vonkajších povrchov pred koróziou sa odporúča použitie bitúmenového mastenca, PVC masticu a tekutého plastu.

Bitúmenová masť obsahuje bitúmen sám, rovnako ako syntetické oleje. Mastic môže pôsobiť ako protišmyková úprava dna vozidla a tiež chráni povrch kovu pred prístupom kyslíku. Tieto zlúčeniny sa odporúča použiť tenkú vrstvu na dno vozidla. Hrúbka vrstvy by mala byť od 0,25 do 0,4 mm.

PVC tmely sa vyrábajú na báze gumy. Ich sila je pomerne vysoká, ako aj celková účinnosť. Tieto povlaky sa stali jednou z najodolnejších. Často sa tieto zmesi používajú v továrňach, pretože pre aplikáciu a tvorbu sú potrebné špeciálne podmienky.

Tekutý plast nemá vysokú odolnosť voči mechanickým vplyvom, a preto sa používa skôr ako druhá kozmetická vrstva po hlavnom antikoróznom materiáli.

Antikorózne výrobky: preskúmanie trhu

Pre tých, ktorí hľadajú, čo spracovať spodok vozidla proti korózii, moderný trh ponúka veľa rôznych možností a prostriedkov. Pozrime sa na to, čo sú.

WAXOYL HARDWAX: protikorózny pre dno

Zmes sa dodáva v náplniach. Výrobca tvrdí, že táto zmes je ideálna pre vonkajšie časti karosérie a je určená na ochranu proti korózii spodku vozidla a oblúkov kolies. Táto zmes sa vyrába vo Švajčiarsku.

Zmiešajte zmes v nádobách s obsahom 5 litrov v kovových sudoch s objemom 58 a 200 litrov. Zmes je čierna. Pokiaľ ide o spotrebu, potom na 1 štvorec. M potrebuje od 0,15 do 0,18 litrov kompozície. Ako uviedol výrobca, spracovanie jedného vozidla môže vyžadovať približne 2 litre tohto lieku. Hrúbka aplikovanej vrstvy je od 60 do 80 μm.

Zmes je tmelom s antikoróznymi vlastnosťami z roztokov rôznych parafínov, bitúmenových častíc, ako aj inhibítorov korózie. Tieto látky sa rozpustili v liehovine. Pred spracovaním spodnej časti auta proti korózii je potrebné vyčistiť povrch nečistôt, ako aj rzi, ktoré ležia vo vrstvách. Po vyčistení sa povrch nedá vysušiť.

Výhodou je zdôrazňovanie toho, že prípravok dokáže dokonale bojovať s rôznymi ohniskami hrdze a tiež odoláva rôznym a dokonca extrémnym klimatickým podmienkam. Pre klima našej krajiny to je to, čo je potrebné. Keď je horúci, výrobok netečie, keď je chladný - povlak nestráca svoju plasticitu. Kompozíciu je možné aplikovať buď vzduchom, alebo vzduchom. Ak plne spĺňate túto technológiu, môžete dosiahnuť vynikajúce výsledky. Ak neviete, čo je najlepšie riešiť v spodnej časti vozidla, skúste túto možnosť vyskúšať.

RAST STOP "B"

Toto je ďalší liek, ktorý je umiestnený ako liečba dna. Dodáva sa v nádobách s obsahom 520 ml, v nádobkách s objemom 1 liter av sudoch. Výdavky na 1 štvorcový. M je asi 0,6 litra. Na zvládnutie tohto zloženia auta strednej triedy budete musieť zásobiť 2 litre tejto drogy.

Tento nástroj môže byť použitý ako profesionálne, ako aj pre vlastné spracovanie. Zloženie kompozície je založené na vysokých purifikačných olejoch.

Toto je nepružná zložka. Je neustále v polotekutom stave. Špeciálna skupina prísad umožňuje tejto zmesi ľahko preniknúť do trhlín a rôznych chýb. Zmes účinne chráni nielen proti korózii, ale aj z elektrolytu.

Výrobca odporúča nanášať vrstvu tmelu pomocou bezvzduchového striekania. V tomto prípade je možné dosiahnuť vyššiu kvalitu povrchu. Kompozíciu je možné aplikovať aj štetcom, ktorý je veľmi dôležitý pre tých, ktorí hľadajú to, čo s vlastnými rukami dokážete zvládnuť spodok auta.

NOVA GOLD

Je to ďalší nástroj na ochranu proti korózii automobilov. Tento liek môže byť použitý pre akýkoľvek typ auta. Kompozícia sa môže použiť aj v profesionálnych podmienkach a vo vašich rukách, čo je dôležité pre skúsených motoristov. Sú zvyknutí si obsluhovať svoje autá a nemyslieť si na to, kde spracovať spodok auta.

Zloženie je suspenzia kovových plnív s bitumenovými alkánami. Dodáva sa v aerosólových plechovkách, nádobách v 1 litri, v sudoch.

Vynikajúca antikorózna úprava spodku vozidla bude s prostriedkami "Nova Gold". Na použitie tohto materiálu nie je potrebné nejako pripraviť kov. Môže sa aplikovať vzduchom alebo vzduchom. Ak sami pracujete, výrobca vám umožňuje použiť nástroj štetcom.

Zloženie tohto prípravku umožňuje účinne bojovať proti korózii. Ochrana funguje dlhú dobu. Ak hľadáte lepšie ošetrenie spodku vozidla, potom je táto zmes ideálna pre vás.

Ovládanie dna vlastnými rukami

Už viete, ktoré pomocné pomôcky môžete použiť. Aplikácia zmesi na dno je veľmi jednoduché. Práca sa vykonáva v niekoľkých etapách. Prvá vec, ktorú potrebujete zavolať do jamy alebo nad hlavou. Potom musíte skontrolovať pracovnú plochu a odstrániť kolesá. Ďalej, pred spracovaním spodku vozidla sa povrch vyčistí prachom a nečistotami. Koniec koncov, náprava sa bude uchovávať len na najčistejšom možnom povrchu. Vyčistite dno je možné pomocou silnej hlavy vody. Po dôkladnom umývaní musí byť povrch vysušený. Pomôže to vyčistiť stlačený vzduch. Potom zistite stav lakov a farieb na dne, odstráňte všetky chyby, delamináciu a opuch. Na to musíte použiť špeciálny nástroj. Potom je povrch odmastený. Na suché dno sa aplikujú primery obsahujúce zinok a potom po vysušení zvolené činidlo. Ak ešte neviete, čo spracovať spodok auta, moderný výrobcovia ponúkajú rôzne možnosti. Potom sa aplikuje mastic. Je potrebné vykonať prestávky na vysušenie vrstiev. Po práci bude vrstva približne 2 mm. Je lepšie používať prostriedky v džbánkach, valce môžu byť drahé. Takže sme zistili, ako a ako zaobchádzať so spodnou časťou auta proti korózii.