Ako a kedy je potrebné vymeniť brzdové doštičky: opis, funkcie a náhradné odporúčania

Stav podložky závisí na bezpečnosť cestujúcich a vodiča. Majiteľ vozidla musí vedieť, kedy je potrebné vymeniť brzdové doštičky. Samozrejme, že životnosť týchto zásob do značnej miery závisí na kvalite štýlu jazdy a podmienkach. Ale aby bol zachovaný výkon brzdenia, pre nich je nutné starostlivo sledovať. Poďme sa pozrieť na to, čo má vplyv na životnosť obuvi, vlastné náhradu.

Zdroj brzdové doštičky

Miera opotrebenia týchto prvkov je závislá od materiálu, z ktorého sú vyrobené, a kvalita trecích obložení, stav brzdovej sústavy valcov podmienkach. Skúsení mechanici v opravovniach a majitelia automobilov vedia, ako dlho môžete ovládať blok. No, pokiaľ ide o zdroje, potom je približne daná počtom najazdených kilometrov. Cez mnoho doštičiek zmeny možno tiež nájsť v dokumentácii k vozidlu. Opotrebenie doštičiek a tiež závisí od typu brzdy. Napríklad pre diskové systémy znamenať zdroj môže byť od 50 do 80 tisíc kilometrov.

Čo je zaujímavé, pre bubnové brzdy života je zhruba rovnaká, aj keď zaťaženie zadnej nápravy nižšie. Životnosť závisí aj na podmienkach, za ktorých s ojazdenými automobilmi, jazdné správanie, ako aj na prítomnosti skúsenosti vodiča. Ak intenzívne urýchliť a brzda často, ako hnací výrazne znižuje zdroje. Často, chlapci a dievčatá, ktorí sa práve posadil za volantom svojho vozidla, zabudnúť na parkovacej brzde , a môže ísť s priloženým ručnou brzdou. To nie je najlepší spôsob, ako ovplyvňuje zdroj brzdové diely. Nie je to veľmi dobrý vplyv na stav dlhých blokov prudkom brzdení z dlhých svahov. Ako často meniť podložky? Výmena môže byť vykonaná v závislosti na stupni opotrebovania. Ale je lepšie vykonať inštaláciu podľa odporúčaní výrobcu konkrétneho vozidla. Na služobné knižky , tento postup by sa mal vykonať na úteku 60 tisíc kilometrov. V praxi sa ukázalo, že tento beh topánka je možné nosiť buď už alebo ešte v normálnom stave.

diagnostikovať stav

Diagnóza SRT vykonáva meranie hrúbky trecieho obloženia.

U tohto vozidla je nainštalovaný na rovnej podlahe. Na jednej strane vozidla zdvíhacie jack, alebo auto okamžite umiestnené na výťahu. Potom demontovať koleso, a s použitím kalipery meria hrúbka obloženia a disku. V prípade, že hrúbka vložky je menšia ako 2 mm, potom sa musí vymeniť. Aj počas diagnostiky skontrolovať stav disku alebo bubna. V prípade, že hrúbka menšia ako určitá úroveň, položka je tiež potrebné vymeniť.

Diagnóza bez staníc a meracích prístrojov

Aby sme pochopili, kedy k zmene brzdových doštičiek, môžete tak urobiť bez toho, aby výlet do služby. Aby sme pochopili, že nastal čas, a obloženie zhoršil možné pomocou vizuálnou kontrolou. Na vyhradenom štítku budete ľahko pochopiť, že trecie obloženia už veľmi opotrebované. Odborníci tiež odporúčajú sledovať hladinu brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádrži. Ak je významne znížená, brzdový kotúč alebo doštička je vyčerpaná a naliehavo potrebuje vymeniť. Neodkladajte opravu - to je vaša bezpečnosť. Môžete skontrolovať pri výmene brzdových doštičiek a iné.

To vyžaduje, aby stroj rozptýliť až do rýchlosti 80 km / h, a potom vykonať núdzové brzdenie. Opotrebenie brzdového systému povie bitie na pedál. Ale tu sa nosí stále skôr riadiť. Signál z bezprostredného nutnosti nahradiť spotrebného brzdový systém môže byť zmena v procese brzdenia a správanie pedálu. Napríklad v prípade, že auto prudko brzdí alebo oneskorené, ako je obvyklé, je potrebné zvažovať. Na povrchu diskov môžu byť vytvorené s charakteristickými prachu hoblín. Ak sa v procese znižovania kovovej rašple jasne počuť rýchlosti kovu, potom je vhodné venovať pozornosť hrúbke inštalované obloženia a na prítomnosti tohto trecie vrstvy.

Štátny kontrolný systém pad

Mnoho moderných automobilov elektronické systémy.

Sú plne postarať o majiteľa. Špeciálne senzory povie počítaču, koľko výmeny brzdových doštičiek, a on prinesie túto informáciu vodiča. Na rôznych modelov, ktoré môže jednoducho znamenať, že je potrebné kritické opotrebenie a výmena práve teraz.

Štruktúra a pracovný princíp senzora

Prvok je usporiadaný veľmi jednoducho - v náplasti má mäkké jadro z kovu. Ak je vhodné pre kritickú úroveň opotrebenia, potom sa stane iniciátorom obvod. Na prístrojovej doske zodpovedajúce varovný signál. Ale aj keď je inštalovaný snímač, je nutné zvážiť námietku. On nie je spustená správne zakaždým. Niekedy tam sú závady a falošne pozitívne. Táto situácia je vzhľadom k skutočnosti, že brzdy sú často v kontakte s vlhkosťou. Výsledkom je korózia. A pretože senzory zlyhajú. Je dôležité vedieť, kedy vymeniť brzdové doštičky pre vizuálnu kontrolu - tak oveľa bezpečnejšie.

pred výmenou

Inštaláciou podložka by mala diagnostikovať stav všetkých mechanizmov a uzlov v systéme.

Nezabudnite skontrolovať stav brzdového kotúča. To stačí pre meranie jeho hrúbky s strmeňa. Tiež nie je na škodu, aby sa ubezpečil, že povrch disku je poškodená, a samotný prvok nie je deformovaný.

náhrada proces

Ak chcete zmeniť predné doštičky potrebujú zdviháka alebo žiadnu podporu z funkcie zdvihu. Tiež je potrebné párok a sadu nástrojov. Ďalšie - visieť predná časť vozidla, demontáž kolesa s pravou rukou, vytiahnite brzdovú hadicu. Potom stlačte piest pomocou kľuky. Nezabudnite, že v tomto prípade sa hladina brzdovej kvapaliny stúpať. Je nutné sledovať expanznú nádobu.

Vedľa demontovať strmeň. Ak to chcete vykonať, je nutné odstrániť skrutku a držiak. Vedľa meníte doštičky. Celý mechanizmus potom ísť v opačnom smere.

Ako zmeniť zadných brzdových doštičiek

Tu to nie je ťažké - algoritmus je takmer rovnaká pre rôzne modely a značiek automobilov. Voz zdvíhanie a obnažený pravé koleso. Potom zložený kolíky, demontovať bubon z náboja. To sa najlepšie vykonáva poklepaním na bubne s kladivom.

Ďalej stiahnuté zo záberu s pružinovým lištu, a v prvom rade odstrániť hornú pružinu. Až potom nižšia. Potom vyberte predné blok a dištančné bar s ňou. Ďalej, odstránenie zvieracie pružinu na zadnej strane, to je znížená. Potom, výstupné podložky páka z otvoru špičky ručnej brzdy. Potom vytiahnuť kolík z otvoru, odstráňte podložku a palec. Next, inštaláciu nových doštičiek. To sa deje v súlade s mechanizmom opačnom poradí. Pre montáž tlačné pružiny a dolné pružinové podložky sa používajú. Ona lipnú na háku. Potom pružina sa napína a skrutkovač je vložený do otvoru háku na jeho bloku. Piesty presunie do stredu valca, znižuje predné a zadné kryty montážne lopatky. Tu je návod, ako zmeniť zadné podložky - je to naozaj jednoduché. Ja sa s tým vyrovnať, aj začiatočníci.