Auto "Renault-Daster" (nafta): spätná väzba od majiteľov, všetky mínusy a plusy

Renault Duster - nápadom francúzskej automobilovej skupine, pekný SUV s cenou rozpočtu sedan. Už teraz je zárukou popularity, ale to je iný a výraznejšie dizajn a dobré parametre a nezničiteľnosť v tuzemskej cesty.

zväzovanie SUV

Francúzsky "Reno Daster" pre obdobie 2011-2015. záležitosť bola čo najviac prispôsobená ruským klimatických podmienkach. Všetky technické kvapaliny a zariadenie môže pracovať pri nízkych teplotách, kvapalina ostrekovača v ňom stanovenej päť litrov nádrž, má tiež vysokokapacitné batérie pri 70A hodinách a vysoký výkon generátora, zvýšená predné sklo upratovanie plochy, zvláštne režimy vykurovanie kabíny a bolo zmenené nastavenie systému injekcií. A to je dôležité pre SUV, dno je chránené silným oceľového plechu.

K dispozícii "Duster" v jedno- i všetkých kolies verzii pohonu všetkých troch prevedení elektrárne, manuálnou alebo automatickou prevodovkou.

Benzínové motory 1,6 a 2,0 l a 102 a 135 litrov. a. Líšia sa celkom slušné dynamické vlastnosti - 13,5 a 10,4 sekúnd až stovky km / h. Majú tiež vysokú spotrebu paliva - 7/11 a 6,5 / 10,3 litrov na 100 km, v uvedenom poradí.

Neskôr sa objavila na kapacite auto "Duster" vznetovým motorom o 90 litrov. a. a objem 1,5 litra, je oveľa ekonomickejšie, ale zaostáva za dynamike. To zrýchľuje na 100 km / h po dobu dlhšiu ako 15 sekúnd.

Pre Rusov, SUV prichádza v štyroch stupňoch výbavy. Vznetový motor je namontovaný na expresným vektora a privilégií. Tie trim "Reno Daster" (diesel) cena je 650.000. Rub. a 705.000. trieť. bez prídavných zariadení.

V Expression vybavenie zahŕňa airbagy pre vodiča a ABS, posilňovač riadenia, rádio CD s podporou Bluetooth, predné elektrické okná, centrálne zamykanie a diaľkovým ovládaním, výškovo nastaviteľným volantom a sedadlom vodiča.

Súčasťou balíčka je aj Privilege vykurovanie a napájané vonkajšie spätné zrkadlá, vyhrievané predné sedadlá, klimatizácia a palubného počítača.

Sú trochu iného aj navonok. "Vyraz" strešné lyžiny, kľučky dverí a spätné zrkadlá v čiernej farbe, chróm iba prekrytia mriežkou. Rovnaká konfigurácia "Priveledzh" chróm stále koľajnice a obloženie na výfukovej rúry a spodná časť nárazníka. Kľučky a zrkadlá lakovaných vo farbe vozidla.

Výhody dieselových motorov

Európski výrobcovia automobilov sa čoraz častejšie nastavenie pohonných jednotiek na motorovú naftu. Veľmi často sa používajú pre crossovery a SUV.

Vznetové motory na benzín má významné výhody, šéf medzi nimi - účinnosť a vysoký krútiaci moment.

Moderné motory tohto typu trávi takmer o tretinu menej paliva než ich benzínové náprotivky. Motorová nafta je tiež lacnejšia ako benzín.

A ďalšie nespornou výhodou tohto zariadenia, a to najmä pri kontrole škodlivých emisií - nízka úroveň tvorby oxidu uhličitého.

Významnou nevýhodou aspoň pre ruského kupca, je vyššia cena vozidla. Napríklad pre "Reno Daster" -dizel cena je vyššia o 65 tis. Rubľov, ako benzín v rovnakej základnej konfigurácii.

Okrem toho tieto motory vyžadujú častejšie údržbu. V každom prípade sa jedná o požiadavky v Rusku. Koniec koncov, v nafte obsahuje viac ako akýchkoľvek nečistôt, ktoré môžu upchať palivové filtre.

Domáce palivá s nižšou kvality, než európske teda nákladov na palivo potrebné vziať do úvahy špeciálnych prísad, neumožňuje to zmraziť pri nízkych teplotách, alebo doplňovanie stroje len kvalitné palivo.

rastlina DPP

"Reno Daster", ako ostatné dvanásť modelov Renault vybavený motorom K9K 1,5 dCi. Táto elektráreň je známy pre jeho vytrvalosť, efektívnosti a spoľahlivosti po dobu dlhšiu ako desať rokov.

Štvorvalec 8-ventil a pohon rozvodový remeň, s moderným napájacím systémom Common Rail. Je ekonomický, výrobca tvrdil, spotrebu paliva 5,0 litra na diaľnici, v meste - 5,9 litrov v kombinovanom cykle - 5,3 litrov.

Dokonca aj pri nízkych otáčkach - 1750 ot / min - motor výstupy veľký krútiaci moment je 200 Nm.

Maximálny krútiaci moment - 4000 ot / min, objem - 90 litrov. a.

Používajte len šesťstupňovú manuálnu prevodovku, stroj nie je nainštalovaný na pohon všetkých kolies verzii "Reno Daster" (diesel).

Špecifikácia "Renault Duster"

pohon všetkých kolies vozidla verzia má veľkú vôľu - 210 mm, ale menší objem batožinového priestoru - 408/1570 l monoprivodnom ako jeho náprotivok.

Rozmery (D x Š x B) -. 4,3 x 1,8 x 1,7 m vybavený hmotnosť - o niečo viac ako 1,3 m, celková - 1,8 m.

Najprv použitý v šesťstupňovou prevodovkou pre ťažké nákladné off-road zníženej. To znamená, že pri ceste na čistej a suchej vozovke, musí prísť do styku priamo s druhou prevodovkou.

Pohonom všetkých kolies "Reno Duster" môže pracovať v troch režimoch.

V prvom prípade, krútiaci moment je prenášaný na predné kolesá. V tomto režime (2WD) môže byť zrýchlená na maximálnu rýchlosť, pri nízkej spotrebe paliva.

Ak sú predné kolesá pošmyknutia, automaticky až 50% krútiaceho momentu prenáša na kolesá zadnej nápravy. Tento režim AUTO.

Režim LOCK uzamykateľný elektromagnetická spojka, otáčanie oboch osí. Určená pre režime off-road, maximálne množstvo spotrebovaného paliva a rýchlosť by mala byť vyššia ako 80 km / h inak prenos prehriatiu tak, že spojka môže byť poškodený.

Problémy s predajom verzie naftového

Áno, a to napriek mnohých výhod pohonu všetkých kolies SUV "Reno Daster 1,5" (diesel), kúpil svoje ruskej ovládače neochotne.

Výpočet sa tým, že verzia kríženie, ktoré je namontované na ťažkom motore palivo, vyznačujúci sa dobrú trakciu pri nízkych rýchlostiach s nízkou spotrebou paliva, bude viac než predajné modifikáciu so slabými alebo nenásytné silnejších zážihových motorov, ktoré nie sú oprávnené.

Na prvý pohľad sa to ukazuje rozdiel v cene, ale len vtedy, ak to je dôvod, prečo? Koniec koncov, výrobca tvrdí, veľmi malú spotrebu paliva. Vďaka veľkému počtu ciest dieselového crossover by sa rýchlo vyplatí.

diesel skúška

"Duster" jednoducho žiada o vykonanie skúšobnú jazdu, ktorá by buď potvrdí deklarované vlastnosti výrobcom alebo odoprel im.

SUV - terénne vozidlo. A získava svoje podstate kombinovať a cestovať cez mesto, a prekonať terén.

Podľa názorov, Renault 2011 sa chová dobre na prašných a vidieckych cestách, u niektorých kmeňov hýbe na kopca zarastené trávou. Výška legálne jazda nie je dosť pre všetkých vyjazdených koľají a výmoľov zlé cesty, ale chránené dno je tento problém menej akútna. Krátke previsy a dobre navrhnuté nárazníky tomu, aby mohla prekonať strmé stúpanie a klesanie.

Majitelia "Renault Duster" niekedy jazdiť ulicami miest, cez kaluže, ktorá ustupuje do bažiny, pozdĺž ciest. A určuje, aké sú hlavné výhody SUV na náročných cestách. To je to, čo mu nevadí.

Po prvé, je pomerne jednoduché auto, "Reno Daster" (diesel), zariadenie, ktoré netrpia elektronických excesov a dno je bezpečne chránený, je ťažké zlomiť, zlomiť alebo trhať v ňom niečo, čo potrebujete na cestách.

Po druhé, to stojí za to nie je tak je to veľmi drahé, je možné, aby sa pokúsili vynútiť kaluže alebo stúpanie do kopca, okolo cesty, ktorá spôsobí nejaké trápenia s ohľadom na cenu vozidla je oveľa viac ako milión rubľov.

Renault Duster (diesel) na cestách

Spätná väzba od vodičov, "Reno" najhoršie terénnymi úseky prebieha s tekutým blatom. V každom prípade sa zastaviť uprostred veľkého kaluže nemôže. "Duster" uviazla v nej, a to aj v režime LOCK. Voľno možno len kývania zariadení tam a späť viac ako jeden meter.

Výlet na ceste potvrdzujú, že ťah motora nie je dosť, objaví sa uviedol krútiaceho momentu na otáčkach, výrazne vyššiu 1750. Niektorí vodiči sa nazývajú 2000 a niektorí dokonca 2500 ot / min. Bolo to takmer jediná významná výhoda vznetového motora pred benzínu na dvojlitrové, ak nie brať do úvahy ekonomiky paliva. Dokonca aj v tých najnáročnejších terénnych podmienkach počas dlhej jazdy na redukčný prevody a prvé plné spotreby pohon paliva je menší než 9 litrov na sto kilometrov.

Renault Duster (diesel), v uliciach mesta

Vzhľadom k absencii prvého odovzdanie, nedostatok trakcie, zlá dynamika zrýchlenie na mestských uliciach s semaforoch a je potrebné ich rekonštruovaný zo série v rade výletov do motorovej nafty "Duster" prinajmenšom nepríjemné. Spotreba paliva je v tomto prípade až 8 litrov na 100 km.

Vo všeobecnom toku SUV môže pohybovať len so štvrtým ozubeným kolesom. Tieto nedostatky zdôraznil v "Reno Daster dieselových" hodnotenie majiteľov.

Všetky tieto nevýhody s nízkou spotrebou, motor sa objaví v otrhané rytme života metropoly, ale takmer úplne zmizne v plynulosti života v hlbokom provincii.

Netreba sa náhle začať a urýchliť, skok z kapely do kapely, ponáhľaj sa a predbehnúť. Dosť ľahké prejsť na úplne vpravo rade šetrí palivo a vlastné nervové bunky.

Renault Duster (diesel) na diaľnici

V plné obrátky na ceste SUV pokojne prekonáva nerovnosti pri cestovnej rýchlosti 110 km / h, takže cestu a nie Ryšková. Zrýchľovať na maximum by bol dlhý, a to nestojí za to. Pri vysokých otáčkach motora sprevádzané silným hlukom, ktorá zlučuje s hlukom z pneumatík a protivetru. Okrem toho pred každým otočenie tempe majú stále klesať, pretože silné role a postrádajú citlivosť riadenia.

Plus pohon pri rovnakej rýchlosti je znateľné úspory paliva. Spotreba paliva, recenzie, nie je vyššia ako 5,4 litra na 100 km.

"Reno Daster" (diesel) v zime

Odborníci hovoria, že Renault Duster vznetový motor ešte v prvej verzii je kompletne prispôsobený drsné ruskej zimy. Výrobca oznámil minimálnu teplotu, pri ktorej sa motor dostal - je mínus 25 ° C do Ruska. to je o päť stupňov vyššia ako v Európe.

Prispôsobený (diesel) motor "Duster" fajčí viac ako zahreje, pretože z bohatej zmesi štartovací dodávaného do motora je zaručená navinuté pri nízkych teplotách. Nepáli úplne, teda aj dym, ktorý zmizne po niekoľkých minútach chodu motora. Tento jav - v dôsledku nastavenia palubnej elektroniky. Niekto nevenoval pozornosť k výfuku, niekto zmení nastavenie.

Elektronika nedovolí zahrnúť kúrenie, nebude fungovať, kým sa žeraviace sviečky, ktoré v režime spúšťanie motora spotrebováva prúd do 80 A. Elektrické vykurovacie prvky pre vykurovanie priestoru pre cestujúcich, keď motor je pripojený iba na výstupné operácie.

V pohybe salóne zahriať veľmi rýchlo. Pri maximálnej teplote vzduchu a rýchlosť ventilátora sa stane hot jednoducho. Dokonca aj keď vezmeme do úvahy, že takéto hodnotenie je subjektívne, to je pozitívna vec pracovať off-road v prostredí, kde studené dlhšie ako šesť mesiacov.

Pokiaľ ide o cestovanie v zime sneh stroj spočíva úplne verí, nie zastavil, aspoň zatiaľ nezlyhá v snehu až do ich uzlov.

Na prednom pohonom to môže ísť až na parapet snehu, odvalený s čistenia ulíc.

Na pannu pripojený na plný disk sa zlomí sneh lipnutie na tvrdú zem a je schopný vytvoriť vlnu snehu.
Tak, a je to potvrdené vo väčšine pre "Reno Daster" (diesel) Recenzia majiteľov, všetky nevýhody zimných výletov sa týkajú iba začne sa zahrievať kabínu.

Aj keď v tomto prípade názory sa líšia veľa, pretože koncept "horúce" a "studené" dosť individuálna a klimatických podmienkach obrovskej krajiny majú významné rozdiely.

"Reno Daster" (diesel) 109

Poloha vodiči robili svoju prácu, a v roku 2015 sa objavila v rade pohonných jednotiek, "Duster" silnejší diesel motorov.

Uplatnenie niektoré z noviniek, automobilový experti spoločnosti držali objem motora a jeho geometria, ale zvýšila kapacitu 109 litrov. a. Priemerná spotreba paliva pre jazdu v meste dokonca mierne poklesla.

Tým, čistenie emisií škodlivých látok nový motor vyhovuje EURO 5. a maximálny krútiaci moment rovnakej 1750 otáčok za minútu, je už 240 N.

Nová "Reno Daster" (diesel), v zime by sa cítiť lepšie. A to sa líši od európskej náprotivky žeraviace sviečky s rôznymi charakteristikami a modifikovaného vstrekovacieho systému, nový chladič a ďalších vykurovacích telies, ktoré umožňujú príjemný interiér pred motorom.

Vlastnosti nového vznetového motora

Vzhľadom k tomu, 2015 naftový motor sú vybavené nielen s pohonom všetkých kolies modelu, ale aj vyjadrenie vo verzii 4x2. Zatiaľ iba s bývalým šesťstupňovou prevodovkou.

Avšak skúsení vodiči sa domnievajú, že s dieselovým SUV automatická prevodovka bude iba v rozpore s častými výletmi do terénu.

Autá sú urýchľované na 100 kilometrov za 12,5 sekundy maximálnej rýchlosti - 166 km / h.

Stali sa ešte úspornejšie na spotrebu paliva, zníženie úrovne hluku. Vodiči napísať, že ani hovoriť v kabíne nemôže kričať cez chodu motora, ale iba do rýchlosti 130 km / h.

Diesel "Reno" sa stala jednoduchšie spravovať na mestských uliciach, stabilnú prácu pri nízkych rýchlostiach.

Stále dobre na zasneženej ceste v režime LOCK je dosť ľahké prekonať drobné záveje.

Ťažko navrátení požiadavky nového motora do palivovej zmesi. Jedna tryska "Duster" (diesel) stojí $ 250, a nekvalitné nafta okamžite vedie k zlyhaniu týchto jednotlivých prvkov.

Skutočná životnosť motora diskutovať skoro, ale odborníci tvrdia, že najmenej 300.000 km, samozrejme s včasné služby a použitie vysoko kvalitných materiálov a paliva.

Ceny za "Reno Daster" rozmedzí od 845 000 rubľov pre verziu prejavu 950.000 rubľov. Luxe Privilege pre veľké množstvo bezpečnostných prvkov, hmlovými svetlami, vyhrievaného čelného skla a tónované zadné okná, tempomatom, kože v kabíne a mnoho ďalších užitočných a príjemných maličkostí. Rozdiel v nákladoch na naftových a benzínových automobilov aj naďalej, ale pretože nový diesel je teraz ešte úspornejší, potom to môže vyplatiť ešte rýchlejšie.

majitelia recenzií

Nová "Duster" (diesel), pričom hodnotenie, v skutočnosti stávajú pružnejšie v mestskej premávke, ľahšie zrýchľuje a pokiaľ ide o predbiehanie na trati.

Pokiaľ ide o spotrebu paliva, mesto ho "žerie" trochu viac ako 7 litrov paliva na 100 km na diaľnici bez zaťaženia a pri nízkych rýchlostiach až do 110 km / h - 6,5 litra, s cestujúcich a batožinu pri rýchlosti 150 km / h - 8 l.

Skúsení jazdci sa domnievajú, že nová "Duster" zrýchli na rýchlosti nad 130 km / h nie je nutný. Dokonca aj na 10 km / h viac, a auto stráca stabilitu. Potom vodič už vyžaduje najvyššou koncentráciou za volantom.

Majitelia venovaná pozornosť skutočnosti, že na ceste, idúci do cestovná rýchlosť, môžete prejsť na šiesty prevodový stupeň, pri 2000 otáčkach motora nie je rev, prevodovka pracuje takmer rovnako ako automatické.

Obzvlášť náročný zistil, že najekonomickejší režim na ceste - to je piaty prevodový stupeň, 2500 ot / min, rýchlosť 80 km / h. Ale kto je pri určitej rýchlosti sa bude riadiť vozidlo s dobrou off-road výkon?

Všeobecne platí, že na novom SUV "Reno Daster" (diesel) preveruje vlastníkmi všetkými nevýhodami uvedené v interiéri vozidla. A to je na prevádzku pohonnej jednotky nie je ovplyvnený.

Nový "Reno Daster" dnes - 2015. - sa stal jedným z najobľúbenejších SUV v Rusku. Je spoľahlivá, si zachoval všetky prednosti predchádzajúcej verzie, nevýhody sú menej, pretože niektoré chyby sa stalo zrejmé. Kombinácia vážne off-road vlastnosťami a rozpočtových cien kompenzuje skromný interiér a malú sadu základných funkcií.

A čo na aute, "Reno Daster" (diesel) preveruje vlastníkmi všetkých plusy a mínusy doteraz nie sú schopní popísať presne kvôli malej životnosti vozidla, však, to je viac v dopyte, než predchádzajúce verzie s menej výkonným motorom.