ZAZ-966 - legenda sovietskeho automobilového priemyslu

ZAZ-966, alebo "záporožec", môže byť právom nazývaný legendárny. V Sovietskom zväze to bol skutočný automobil ľudí. On najprv prišiel do existencie v roku 1960 a postupne získava na popularite. Medzi všetkými ostatnými "Žiguli" a "Moskovčania", tento model bol veľmi lacné a dostupné v ZSSR, pretože náklady asi 2000 sovietskych rubľov. A náhradné diely pre Porsche je možné zakúpiť v každom trhu. Mimochodom, vďaka jednoduchej stavby, opravy tento stroj môže byť aj na poli v prítomnosti minimálneho množstva nástrojov.

vývoj History

Všeobecne považované za modifikácie modelu 966, ktorého základom odfotil ZAZ-968. V skutočnosti sa jedná o dva identické autá, ale boli menšie rozdiely pri projektovaní a výstavbe (čo je o niečo nižšia ako sa učíme). Pozoruhodné je, že základný model - 968 - nebol navrhnutý ako singel. Bolo plánované, aby zahŕňal tri viac modifikácií, z ktorých jeden uvažujeme dnes. Mimochodom, vývoj neboli v Záporožie, av hlavnom meste Moskve. All 1961 prešiel k rozvoju a set-up pre sériovú výrobu automobilov, ao niekoľko rokov neskôr, "Kozáci" druhej generácie sovietskej zaplavené vozovky.

dizajn

Vonkajší vzhľad vozidla bol úplne unikátne a zároveň druhá generácia ZAZ nebol ako starý "hrbatý záporožec". A ak to bolo vrcholom tvaru strechy, potom novo vyvinutý 968-teho modelu nápadné výrazné bočné nasávacie otvory. Pre takéto neobvyklé usporiadanie komponentov, vodiči mu dal prezývku "big-himalájsky", ktorý odôvodňuje jeho význam. Na rozdiel od základného modelu, modifikácie je mierne zmenený vzhľad. Pridať kóty, pričom priestranná obývacia izba sa stal pár centimetrov, a nová mriežka. Vo forme sa podobá konštrukciu prestížnej v čase 24. "Volga". Však, že všetky rysy exteriéru ZAZ-966 skončila. Dokonca aj nárazník nemožno nazvať expresívne, nehovoriac o svetlomety. Avšak, pre proletariát nie je dôležité navrhnúť a cena a výkon. Ide to - to je dobré, a dizajn môže byť ponechané na vedľajšej koľaji.

V technického hľadiska, ZAZ-966 vybavený čerpacej jednotkou s kapacitou 30 litrov. a. Neskôr prišiel ďalší - 40 koní motor. Bola to celá rada motorov, ktorá "záporožec" bola vybavená až do roku 1995. "Jem" motor 6,5 litra benzínu na 100 km. Jeho maximálna rýchlosť bola 100 km / h, aj keď málokto z vodičov boli schopní pretaktovať až na takú hranicu ZAZ. 60 km / h - je maximum, ktoré by mohli vytlačiť 40 koní motor.

vnútri

Salon v ZAZ-966 je navrhnutý v štýle Spartan - nič viac. Huge 2 lúče volant s 2 radmi sedadiel, lacná obloženie, malý odkladací box a tromi tlačidlami na "stredovej konzole" (ak sa to dá nazvať vôbec) - ten, ktorý sa skladal z vnútra druhej generácie vozidiel Porsche. Tuning, samozrejme, môže byť nekonečný - pre motorista ponúka skutočnú testovacie pôdu pre experimenty. Mimochodom, dnes sa to môže zdať divoch, ale potom "pluh" Predný panel je vyrobený z pevného kovu. Viete si predstaviť, čo ten hluk bol pri jazde v kabíne.