Kachle fúka studený vzduch. Príčiny, opravy

Každý vodič aspoň raz v živote narazil na skutočnosť, že kachle fúkali studený vzduch. V zime je nemožné zohriať interiér vozidla na pohodlnú teplotu a ohriať zamrznuté okná. Prevádzka vozidla sa stáva nemožná najmä pri veľmi nízkych teplotách.

Interiér vykurovania. Práca a zariadenie

Vnútorný vykurovací systém vozidla zahŕňa elektrický ventilátor, obehové potrubia pre cirkuláciu chladiaceho média, radiátor, uzatváracie ventily, vzduchové potrubia a vzduchové klapky. Vykurovacie teleso je umiestnené v kryte predného panela. Dve radiátorové prípojky sú pripojené k telesu chladiča, cez ktoré preteká tekutina. Pohyb chladiacej kvapaliny sa vykonáva pod vplyvom vodného čerpadla, chladiaceho systému pohonnej jednotky. Keď sa motor zahreje, dochádza k procesu výmeny tepla. Tosol odvádza prebytočné teplo z motora, čím ho ochladzuje. Keď je uzatvárací ventil otvorený, horúca chladiaca kvapalina vstupuje do telesa vykurovacieho telesa, súčasne elektrický ventilátor kachle čerpá do neho studený vzduch. Radiátor teda dodáva svoje teplo prúdeniu vzduchu, ktoré v zahriatej polohe vstupuje do interiéru vozidla.

Pre efektívne ovládanie systému v zime je nutné motor dobre zahriať. Je dosť tridsať stupňov, že ohrievač začal podávať teplý vzduch v salóne. Zapnutie systému ihneď po štarte motora len zvýši čas zahrievania motora a samotného interiéru. Skúsení vodiči odporúčajú zahrnúť ventilátor varnej dosky VAZ v čase, keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne 50 stupňov. Tento indikátor je najúčinnejší pri rannom otepľovaní vozidla v mrazu motora a kabíny. V opačnom prípade riskujete, že stratíte drahocenný čas a je zbytočné spaľovať palivo.

Základné chyby

Keď kachle fúka studený vzduch, môže to byť spôsobené niekoľkými rôznymi príčinami poruchy v chladiacom alebo vykurovacom systéme. Každá škoda má svoj vlastný charakter a spôsoby eliminácie. Medzi najčastejšie poruchy patrí: prítomnosť vzduchového uzáveru vo vykurovacom okruhu, nesprávny stav termostatu, porucha pohonov regulátorov, znečistenie filtračného prvku v priestore pre cestujúcich, upchaté bunky krytu fixačného telesa chladiča a poškodené obežné koleso čerpadla. Ďalej sa na tieto chyby pozrieme podrobnejšie.

Vzduchová zátka

Spravidla vstupuje vzduch do systému, keď sú niektoré prvky systému odtlakované, rovnako ako keď množstvo chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži drasticky klesá. Ako sa tieto problémy vyriešia? Prvým krokom je kontrola úrovne nemrznúcej zmesi v expandéri. Tento proces je potrebné vykonať iba na studenom motore. Množstvo kvapaliny by malo byť v rámci maximálnej hodnoty, ale v žiadnom prípade by sa tento údaj nemal prekročiť. Ak je úroveň nemrznúcej zmesi pod minimálnou hodnotou, mala by sa doplniť. Ak hladina často klesá na minimum alebo kým sa expandér úplne nevypustí, môže dôjsť k úniku. V tomto prípade musí byť okamžite odstránené. Prietok vzduchu sa musí vykonať nasledovne. Nastavte auto na rovný povrch a odstráňte kryt z expandéra. Potom spustite motor a niekoľkokrát zvyšujte rýchlosť, doplňte nemrznúcu kvapalinu.

Vodné čerpadlo

Ak je sporák vo voľnobehu a vyfukuje studený vzduch, potom môžu byť príčinou poruchy znečistené okraje obežného kolesa. V podstate sa to stane, keď auto nie je prvou sviežosťou alebo systém používa rôzne chladiace kvapaliny. Čo sa deje v tomto momente? Opotrebované obežné koleso čerpadla v čase nízkych otáčok motora nemôže vytvoriť optimálny tlak v systéme na úplnú cirkuláciu nemrznúcej zmesi. Ak chcete tento problém odstrániť, stačí vymeniť čerpadlo.

termostat

V dôsledku nesprávneho fungovania termostatu teplota chladiaceho materiálu nemusí dosiahnuť optimálnu hodnotu alebo výrazne prevyšuje jeho hodnotu. Takže v okamihu, keď sa termostat zasekne v otvorenom stave a vozidlo sa pohybuje v mestských podmienkach, ohrievač sa dokonale zahreje. Pri jazde pri vysokých rýchlostiach sa však výrazne zníži teplotný režim kvapaliny - kachle sa nebudú dobre zohriať. Vadný termostat nie je možné opraviť, ale je nahradený aj novým.

Pohon regulátora "teplý-studený"

Tento mechanizmus systému môže ovplyvniť skutočnosť, že kachle fúka studený vzduch. Dôvod spočíva v ovládacom mechanizme samotnom. V podstate sú všetky ovládacie zariadenia tohto typu vybavené kovovými káblami. V určitom momente môže prepínač zaseknúť v jednej polohe. Vtedy, ak sa regulátor zastavil v polohe "teplo", do kúpeľne vstúpi teplý vzduch. Jeho teplota bude závisieť od stupňa otvorenia klapky v čase rušenia. Ak je však regulátor klapky zatvorený v uzavretej polohe - kachle fúkajú studený vzduch.

Bez ohľadu na to, ako prvky riadenia a ovládania chlopní a blatníkov sporáka (páka, koleso, diskový spínač), majú rovnakú chybu. Často dochádza k pretrhnutiu trakčných prvkov (kábla, tyče) z upevňovacích prvkov žeriavov a ovládacích pák. Zriedka sa laná ucpávajú a zhrdzavia v ochrannom obale a pohybujú sa v ňom zle.

V čase, keď kachle fúkajú studený vzduch kvôli poruche ovládacích prvkov a nie je možné vykonať úplnú opravu (napríklad na ceste), je potrebné manuálne otočiť uzatvárací ventil do polohy "otvorené". V autách, v ktorých sa ovládač regulácie teploty vykonáva pomocou elektronických mechanizmov, je najprv potrebné skontrolovať stav poistiek systému. V podstate sa odporúča zaoberať sa v najbližšom centre starostlivosti o vozidlo.

ohrievač radiátor

Zanesenie buniek vedie k zhoršeniu jeho výkonnosti. Často je to spôsobené použitím chladiacich kvapalín s nízkou kvalitou v chladiacom systéme alebo dlhou životnosťou vykurovacieho telesa. To je dôvod, prečo kachle fúka studený vzduch. Odstráňte tento typ poruchy viacerými spôsobmi. Opláchnite radiátor špeciálnym leštidlom, vymeňte spojenie trysiek. Ak sa po vykonaní týchto operácií situácia nezmení, je potrebné vymeniť kachle za nové.

Výmena ohrievača

Zvyčajne sa vykurovacie teleso vymeňuje v dvoch prípadoch: ak sa nedá obnoviť kvôli upchávaniu, alebo je zhnité a netesné. Stáva sa, že môže prúdiť aj nový vykurovací článok. V podstate to je spôsobené nekvalitnými materiálmi zakúpeného produktu.

Vymeňte vykurovacie teleso doma. Postupujte podľa postupnosti procesu opravy. Je dôležité poznamenať, že s partnerom sa dá ľahšie vykonať opravu. V tomto odseku je uvedený postup, ako sa rozoberajú a inštalujú kachle Kalina.

Podrobný postup demontáže:

• Najprv musíte vypustiť približne tri litre chladiacej kvapaliny.
• Pre bezproblémovú demontáž chladiča odstráňte pedál akcelerátora a zdvihnite brzdový pedál pokiaľ možno.
• Stĺp riadenia je odstránený. Najskôr odstráňte ochranné panely zo stĺpa. Potom odpojte elektrický konektor od neho.
• Odpojujeme detaily stredného vrtuľového spojenia riadiaceho mechanizmu a odskrutkujeme upevňovacie šrotové teleso. Po týchto prácach úplne odstránime stĺpik riadenia.
• Odstránime stopky "ropucha" umiestnené na pravej strane brzdového pedálu.
• Teraz, keď zavesíme brzdové a plynové pedále v hornej polohe, dostaneme prístup k radiátoru.

Pred vybratím kachlí by sa mali z motorového priestoru vykonať nasledujúce práce. Vyberáme batériu, montážnu dutinu a držiak základne. Odpojíme odbočku vzduchového filtra a ohýbame ho. Potom odskrutkujte potrubia chladiacej kvapaliny z armatúr ohrievača. Odstránením trysiek je možné preniknúť z kachlí, ktoré zostali v malom množstve.

Pri pohybe z vnútra, pílového kotúča na kov, odrezali plastové rúrky. Potom sa kachle "Kalina" odoberajú spolu s tesniacou hmotou a kovovým ochranným prvkom.

Nainštalujte nový

Inštalácia nového radiátora:

• Inštalujeme nový radiátor na svojom sedadle. Pre väčšiu jednoduchosť inštalácie sme predtým odrezali časť plastových dýz.
• Umiestením chladiča do priestoru pre cestujúcich pripojte prívody chladiacej kvapaliny motora do vývodov.
• Všetky nasledujúce práce sa vykonávajú v opačnom poradí ako odstránenie.

Poradenstvo pre skúsených motoristov

Pred vybratím sporáku sa odporúča predbežne získať nové potrubia, ktoré by ho mohli pripojiť a vymeniť s radiátorom. Je to spôsobené tým, že v procese práce môžu stratiť svoje počiatočné charakteristiky a ich samostatná náhrada predstavuje dodatočné finančné a časové náklady.

Nahradenie ohrievača kúrenia na vozidle je časovo náročný proces, často to trvá veľa času. Aby sa predišlo trvalým opravám tohto druhu, je potrebné inštalovať iba originálne a vysoko kvalitné diely na vozidlo a používať iba ako spoľahlivé a spoľahlivé materiály. Odporúča sa diagnostikovať vykurovacie zariadenie pred začiatkom zimnej sezóny, aby sa v budúcnosti v zimnom období nevyskytli problémy s ním.