Výmena klimatizácia chladiča vlastnými rukami

V súčasnej dobe je ťažké si predstaviť moderné auto dovoz a domácej produkcie, a to aj bez kontroly klímu systémov alebo klimatizačné jednotky. V prvých zahraničné autá, ktoré práve začali byť predávané v Rusku, prítomnosť klimatizáciou bolo považované za luxus a ďalšiu možnosť, pre ktorú mnohí museli priplatiť. Údržba klimatického systému ako vlastník vzlietol vo vážnom množstvo peňazí. A bez ohľadu na to, čo bolo stanovené - inteligentné prostredia alebo obyčajného klimatizáciu. Dnes sa situácia zmenila trochu - teraz sú tieto systémy sú vybavené domácich automobilov, a to aj v základnej konfigurácii. Ale, ako sa hovorí, nič nie je večné. Klimatizačné jednotky budú skôr či neskôr zlyhajú. Najčastejšie nutná oprava kompresora, tankovanie, výmena klimatizačné chladiča. Môžete uspokojiť kontrolu klímy v službe, ale môžete vlastných rúk. Poďme zistiť, ako na to.

Typické poruchy auto-

Aký je moderný auto klimatizácia? Táto klíma systém, ktorý dodáva studený vzduch a chladenie priestoru pre cestujúcich. Funguje tento prístroj kvôli chladiva, ktorá sa pohybuje v uzavretom systéme. Bez ohľadu na automobilových značiek a ich trhovej hodnoty, návrh klimatizačného pre samotné všetky vozidlá, s výnimkou iba pre drobné predmety. Princíp fungovania systému je vždy rovnaký. Napriek dokonalosti a jednoduchosti klimatické zariadenia, klimatizačné zariadenia niekedy rozobrať, a ak chcete opraviť, vrátane nahradenia klimatizačného radiátora. Pozrime sa na najčastejšie porúch.

Problémy s kompresorom

Hlavným faktorom, na ktorom majiteľ si uvedomí, že je kompresor mimo prevádzky - ide o významný hlučnosť pri prevádzke a škvrny oleja na povrchu zariadenia. Tento problém sa často nastáva, keď je systém z akéhokoľvek dôvodu, netesnia a chladivo prúdi do atmosféry. Tiež porucha kompresora z dôvodu opotrebovania alebo oslabenie napínacie pásy. Ďalšie systém prestávky vniknutím nečistôt. Často kompresor zrúti kvôli problémom s elektrikárom.

kondenzátor

Funkcia tejto zložky - pre chladenie chladiva, ktorá je nutná pre zníženie teploty. Ak je tento prvok je príliš špinavá, potom systém funguje neefektívne. V dôsledku toho bude klimatizačné zariadenie sa vypne. Naliehavá potreba vyčistiť kondenzátor a druhý po určitej dobe nutné vymeniť chladič klimatizácie. Nejedná sa o lacné potešenie. Okrem toho, v dôsledku prehriatia výrazne zvyšuje tlak v systéme.

výparník

Ak dôjde k poklesu účinnosti klimatizácie, vlhkosť v kabíne a nepríjemný zápach, to je problém, že je potrebné hľadať to vo výparníku. Dôvodom poruchy je veľmi jednoduchá - začal proces korózie v dôsledku znečistenia alebo zanesenie odtokovej rúry.

Práca s klimatizačné chladiča

To je tento detail často, za kompresorom, je príčinou poškodeného systému. Chladič môže byť upchatá alebo poškodený. Ak chcete obnoviť prevádzku môže pomôcť ľahko sa čistí a umyť. V pokročilých prípadoch - len nahradenie klimatizačného radiátora.

radiátor v každej automobilovej značky je nastavený a upevnený rôznymi spôsobmi. Niektorí výrobcovia automobilov sú namontované za vykurovacie teleso chladiacej sústavy, motora, druhý - v prednej časti. Treba dávať pozor, aby rúrky, ktoré vedú do kondenzátora a chladiča, - majú špeciálnu izoláciu, ktorá je najlepšie, aby strieľať, a ešte viac tak, aby sa pokúsili ublížiť. Skutočnosť, že je takmer nemožné kúpiť a nosiť späť - veľmi ťažké. Výmena chladiča klimatizáciu s rukami zahŕňa odstránenie dielov. Často demontáž u väčšiny automobilových značiek vykonaných pod auto. Je to veľmi pohodlné - na odstránenie chladiča nie je nutné demontovať polovicu stroja.

Vybratie klimatizácia chladič

Prvým krokom je vhodné odstrániť ochranu motora. Mnohí zahraniční vozidlá sú tiež nutné odstrániť predný nárazník, a mriežku. K dispozícii sú modely automobilov, kde môže byť klimatizácia radiátor odstránené iba z vrchu - je nutné odskrutkovať optiku a mriežku. Ako každý proces odstraňovania auto sa vykonáva rôznymi spôsobmi, sa pozrieme na najpopulárnejšie automobily a algoritmus pracuje na demontáži kondenzátor.

"Ford Focus"

Klimatizácia v týchto vozidiel je dostatočne tenký prístroj, ktorý vyžaduje starostlivosť, monitorovanie správnej prevádzky a pravidelnú preventívnu údržbu. Externé napájanie zariadení je chladič s chladiacou kvapalinou, ktorá je umiestnená pod kapotou v prednej časti.

Radiator - je krehký predmet. Dokonca aj malé poškodenie môže viesť k úniku chladiva. V tomto prípade bude klimatizačná jednotka nebude môcť plniť svoje úlohy, a majiteľ čaká na nahradenie klimatizačného chladič ( "Ford Mondeo" - nie je výnimkou).

Pre opravu alebo výmenu jasne potrebné odstrániť chladič. Celý postup je možné vykonávať ručne. Ako prax ukazuje, že trvá asi 40 minút. Demontáže radiátora bude potrebovať niekoľko spoločných nástrojov motoristov. Prvým krokom by malo byť na zdvíhanie vozidla použijete zdvihák. Ďalej odstráňte prílohu a vyberte svetlomety. Potom vyberte západky v tvare skrutkovač plastové diely a mriežku, ktorá môže blokovať cestu ku kondenzátora. Teraz môžete odstrániť tyče. V ďalšom kroku zloženého kľúč "13" rúry na ľavej strane, a chladivom sa vypustí. Teraz začína priamo nahradenie klimatizačného chladič ( "Focus 2" opravil i), a to začína demontážnych prác. Položka sa koná v pántoch, dva z ktorých spodné sú vybavené západkami. Horná a dolná časť chladiča sa nalepí na penovou vložkou. Ak máte vytiahnuť položku hore, jednoducho roztrhnúť penu. Ak chcete získať do kondenzátora rúk je nemožné. Oprava auto pracovať týmto spôsobom, - horná vrstva z penovej gumy možno odlúpiť, a znovu prilepiť. Ďalej, chladič môže byť jednoducho odstránený a nahradený novým súborom a užívať si pohodlie v interiéri vozidla.

"Opel"

Výmena klimatizácia chladič "Opel" je prakticky nelíši od rovnakej operácie na značku automobilu "Ford". Prvým krokom je odstránenie nárazník. On jednoducho odstrániť. Strojové zariadenie musí byť zvýšený na výťah alebo jack pre inštaláciu - je výhodnejšie, aby sa vedľa vodiča. Nárazník sa koná na štyroch skrutiek - dve z nich sú umiestnené v prednej blatníky. Tiež mať zvláštne nárazník Chopyk pod dnom. Ale to nie je všetko - nárazník je tlačené proti telu masky chladiča. To je zakotvená v troch skrutiek a navyše koná na nárazníku pomocou plastovej spony.

To znamená, že nárazník sa odstráni a majiteľ vozidla bude vidieť držiak radiátory. Dvaja z nich, ktorí sú na ľavej strane, držať kondenzátor. Tiež je potrebné, aby sa uvoľnil zapínanie a dva na pravej strane. Tieto držiaky sa môžu oxidovať, a preto sa odporúča používať ďalšie nástroje. Po odstránení môže nový diel nainštalovať.

"Priora"

U vozidiel tohto modelu, výrobcu nastaví rôzne klimatizačných systémov. Často je kondenzátor umiestnený v rovnakom bloku vykurovacieho radiátora. Zvážte, ako sú krbové kachle nahradené klimatizácia radiátorové vlastných rúk. Prvý stupeň je odobratý z tesniaca obloženia na prednom skle. Ďalej odstráňte odhlučnenie materiál - niektoré skrutky sú vo veľmi nepohodlné miestach. Ale s trpezlivosťou všetky aplikácie musia uspieť. Po vzlete penové tesnenia ku konektorom v systéme. Teraz je možné demontovať plastovú krytku chladiča - je nutné odskrutkovať tri skrutky, ktoré ho držia. Ďalej odstráňte potrubia. Nie je potrebné, aby úplne vypustiť chladiacu kvapalinu. Potrubie treba utopiť.

Ďalej je výmena radiátora. "Priora" s klimatizáciou rýchlo opraviť. Všetky operácie bude trvať asi 1,5 hodiny. Prostredníctvom demontáži, nie je potrebné ponáhľať, takže nemusíte nič dôležité nechtiac poškodiť.

"Chevrolet Niva"

Výmena chladiča ( "Niva Chevrolet" s klimatizáciou) takto. Prvým krokom sa naleje nemrznúcej zmesi - je nutné, aby to vyjde úplne. Z tohto úderu do expanznej nádoby. Ďalej odstráňte svorku z akumulačnej hmotu, demontáže fungovať schránky v palubnej doske. Potom sa odstráni spolu s centrálnou konzoly rádia. V ďalšom kroku zapadne panelmi karosérie na každom z predných stĺpikov. Tiež odstránený z dekoračného panelu na stredovej konzole na bojovníka, je panel prístrojov odpojená. Je nevyhnutné, aby sa uvoľnili panel upevňovacích prvkov, kde je bod páka kontrola a dvoma samoreznými skrutkami, ktoré sa nachádzajú najbližšie k panelu, odskrutkovať úplne. Potom sa odstráni kryt stĺpika, a s ním aj pádlo spínače, môže byť Ukázalo sa upevňovacie panel skrutkami. Odstráňte kľučku klimatického systému, rozoberať jednotku pre ovládanie kúrenia. Ďalej odskrutkovať stĺpik riadenia a spadne na sedadlo vodiča. Potom môžete odstrániť vzduchové kanály pre torpéda, odstráňte všetky káble, prístrojové dosky rámu. Potom zložený skrutky, ktoré upevňujú panel kovový rám a odstrániť ju. Ďalej budú viditeľné teleso výparníka a vykurovacieho chladičom. Sú spojené - musia byť oddelené. Po úspešnej výmene musí byť montážny element uskutoční v opačnom poradí.

Takže, my sme vyriešili, ako sa klimatizačná jednotka nahradená s rukami chladiča.