Vzdúvajúce sa - čo to je? Príčiny a opraviť problém

Vzdúvajúce sa - čo to je? Podľa tejto definície zlyhania stabilnú prevádzku leteckého motora, porušenie jej plynových dynamické parametre. Narastajúci sprevádza náhlej strate ťahu motora, bavlny sa emisie dymu a plameňov z turbíny, výskytu významných vibrácií v lietadle. Často, to všetko vedie k zničeniu motora.

Čo sa stane, keď nárast leteckého motora?

Vzdúvajúce sa - čo to je? K tomuto javu dochádza v dôsledku straty vzniknuté rotáciu lopatiek turbíny. Tento proces má tendenciu k seba-expanzie. Výsledný turbulencie rytmus motora klepanie. Opakované otáčanie rovnaké časti ohriateho vzduchu do turbíny, spôsobuje výrazné zvýšenie teploty kompresora leteckých motorov.

Vzdúvajúce sa - čo to je? Prevádzka motora v režime prepätia, čo nakoniec vedie k prasknutiu s následnej deštrukcii. Prispieva k tejto strate pevnosti lopatiek a časti výfukových plynov explózie v dôsledku nadmerného zvýšenia teploty.

Ako eliminovať nárast v priebehu rokov?

Že piloti vziať na odstránenie rázov turbodúchadla počas pohybu lietadla? Pri identifikácii problému začať letecký motor je prevedený do režimu "malý plyn" alebo úplne vypnúť. V druhom prípade, že nárast efekt zmizne sama od seba. Je potrebné poznamenať, že keď sa vyskytne problém v turbínových zvýšenie teploty plynu až katastrofické ukazovateľov za sekundu. Preto včasné odpojenie poškodeného motora je veľmi dôležitý v prevencii katastrofu.

Na moderných leteckých motorov nainštalovaný antipožární automatiky. Jeho prevádzka pomáha eliminovať faktory, ktoré spôsobujú nárast motora, bez potreby koordinovaná akcia posádky lietadla. Vzhľadom k automatizácii druhého zníženého tlaku v turbíne, a prívod paliva sa preruší. To všetko umožňuje, aby sa zabránilo ďalšiemu požiaru motora za letu.

Technické riešenia na odstránenie vzdúvajúce motor

Hlavným spôsobom, ako bojovať proti vzniku nárast leteckej dopravy je nainštalovať na vzduchu motorové plavidlo s koaxiálny hriadeľa. Tie sú schopné sa otáčať nezávisle navzájom pri rôznych rýchlostiach. Každá koaxiálny hriadeľ je zodpovedný za časť turbíny a kompresora.

Okrem iného preto, že inžinieri poskytnúť takto:

1. Motor je namontovaný na nastaviteľných vodiacich lopatiek turbíny. To zlepšuje trhacie kotúče, ktoré skutočne vytvorené na zvodičov porúch.
2. Air obtokové ventily sa používa na zmiernenie pretlak v kompresora motora. To znamená, že prúdenie vzduchu je uľahčená prostredníctvom kompresora.

dôvody

Tak sme zistili, že tento nárast leteckej dopravy. Teraz sa pozrieme na dôvody, ktoré môžu viesť k vzniku takejto nehody. Prepätia môže byť spôsobené:

• odňatia lietadla na prohibitívne pre neho uhly útoku;
• trhanie alebo čiastočné zničenie lopatiek turbíny, napríklad z dôvodu ich starnutia, doby životnosti;
• udrie cudzí predmet turbíny motora (fragmenty debris dráhy povlak lietajúci vtáčej);
• inžinierske chyby, keď je motor alebo jeho systémy riadenia dizajnu;
• silné poryvy bočného vetra;
• kritická znižovanie atmosférický tlak (môže nastať pri cestovaní lietadlom v horúcich klimatických podmienkach v horských oblastiach).

na záver

V súčasnej dobe sme pochopili materiál, vlní - čo. Ako vidíte, existuje celý rad riešení pre riešenie týchto mimoriadnych rizík. Jedná sa predovšetkým o manuálne vypnutie turbíny poškodené posádky lietadla, leteckého motora automatickým reštartom so špeciálnymi systémami, pokročilé spúšťanie najrôznejšie senzory, ktoré informujú pilotov o nebezpečenstve požiaru motora. Vďaka, že povedal, nebojte sa o lietanie na leteckú dopravu, pretože tieto nehody sú teraz veľmi zriedkavé.