Rovina "Mriya", postavený v jedinom exemplári

Rovina "Mriya", ktorého meno sa prekladá z Ukrajinská prostriedky "sen", je považovaný za najväčší na svete, s možnosťou nosnosť.

History of creation

V osemdesiatych rokoch minulého storočia, kedy došlo k rozvoju full-scale kozmickej lode "Buran" opakovane použiteľné, potrebného dopravy, ktorý by bol schopný prepraviť sám kozmickej lode a jeho súčasti tak, aby bolo možné vykonať montáž na odpaľovacej rampe. V tej dobe bol Sovietsky zväz ani jediný lietadlo, ktorý by bol schopný plne vyrovnať sa s úlohou. A tak bolo rozhodnuté vyvinúť a postaviť lietadlo s najväčšou nosnosťou. Táto práca bola uvedená do prevádzky v roku 1984 OKB Antonov. A dvadsiateho prvého decembra 1988 lietadla za "Mriya" robil jeho prvý let.

Pri navrhovaní pre projektantov základom bol "Ruslan" AN-124. To je možné znížiť náklady na vývoj, ktorý bol v tej dobe veľmi dôležité. To je dôvod, prečo sa lietadlo "Mriya" je tak podobný svojmu predchodcovi.

Celkovo plánuje postaviť dve kópie tejto leteckej sverhtyazhelovesa. Avšak, 1994 kozmický program "Buran" bol uzavretý, a lietadlo "Mriya" bol demontovaný a odoslaný do častí, "Ruslan".

Návrat "snov"

Našťastie, v roku 2001 to bolo znovu obnovené, zhromažďovanie snahy ukrajinských podnikov, a začal opäť lietať. Okrem toho dokončený do vložky môžu splniť požadované normy pre civilné letectvo. V tomto prípade je druhá kópia v čase, keď bolo všetko pripravené na sedemdesiat percent.

Na jar roku 2001 sa lietadlo "Mriya" získala certifikáty IAC leteckého registra a ministerstva zahraničia "Ukraviatrans". Je možné ho použiť ako komerčný nákladnú dopravu.

Rovina "Mriya", alebo AN-225 - je prúdový shestimotorny transportné loď s dvuhkilevoe chvost a pozametal krídla. To je spôsobené skutočnosťou, že pôvodne vysokoplan ktorý má byť použitý ako prvý krok k spusteniu "Burana" s nosnou raketou "Energia".

Jeho šesť motory môžu zdvihnúť do vzduchu dvestopäťdesiat ton a maximálna rýchlosť An-225 bol rovný križovanie - 800 km / h.

Rovina "Mriya", ktorého vlastnosti sú čo najbližšie k nemu, "Ruslan", bolo štyridsať tri metre na dĺžku a šesť a pol široký. Vo svojom nákladovom priestore možno bezpečne pojať päťdesiat vozov. A nad ním sa nachádzala v kabíne posádky šesť ľudí.

Rovina "Mriya" zlomil dvestopäťdesiat záznamy a zdvihol náklad 187 ton.

K dnešnému dňu, An-225 je súčasťou leteckej dopravy odlúčenie ASTC. Antonov, je k dispozícii «Antonov Airlines» leteckej spoločnosti. Súbežne s tým projekčné práce pre použitie lietadla ako raketový štart v zložitých leteckých systémov. Jeden z najsľubnejších projektov, odborníci veria, že rusko-Ukrainskiy Maks.

Druhá rovina "Mrija" Predpokladal kompletnú výstavbu v továrni "Antonov" závislá na financovanie. Odvtedy sovietskej časy tam zostal strednú časť k trupu a krídla. Avšak, práce boli pozastavené, kým zákazníka. Podľa hrubých odhadov na konci zostavy a montáž druhého An-225 bude potrebovať viac ako sto miliónov dolárov.