"Renault Fluence": testovaciu jazdu a revízie auto

"Renault Fluence" - kompaktné vozidlo triedy C, ktorý produkuje komerčne od roku 2009. Stroj nahradí zastarané "Megan." "Fluence Reno" postavený na spoločnej platforme "Renault Nissan S" a je podobný s "Meganom" charakteristík. Ale pokiaľ ide o nástupcu k zmene? Test riadiť nový "Renault Fluence" a revíziu vozidla uvedené v tomto článku.

dizajn

Rovnako ako u "Megan" je novinkou bol pokojný a pokojný vzhľad. Neexistuje žiadny dynamický a agresívny formy, jasné línie a osobitnú farbu. Jedná sa o jednoduchý mestské vozidlo s nenápadných pohľadoch. V roku 2015, tento model prešiel rekonštruuje. Ale k žiadnym významným zmenám. Predné Stroj má linzovannaya kryštálovej optiky, široká mriežka s logom firmy a lesklé vložky protivotumanok s svietenia. Mimochodom, podobný trend (chróm tumankah) prijala Kórejčanov vo svojom novom "Solaris". Tieto zrkadlá sú lakované vo farbe vozidla a majú diódy opakovače ohyby. V spodnej časti dverí sú jasné hrebene - akúsi alternatívu k aerodynamické prahu. Ako je znázornené na testovaciu jazdu, "Reno Fluence" 1.6 nebude vyčnievať z potoka. Nejedná sa o stroj, ktorý by mal pritiahnuť pozornosť. Plus alebo mínus - najmä individuálny prípad.

salon

Na rozdiel od iných "francúzskeho" ( "Peugeot" a "Citroen"), "Reno" nemá žiadne triesky ani zvraty. Tu sa najviac spoločný obývací priestor, niekedy aj nudná. V priebehu restyling bola zmenená na minimum dielov. Predný panel má rovnaké okruhy s širokého pásu úpravou (saténové pod čierna) a zaťahovacím multimediálny displej. Wheel - trojramenný. Napriek jednoduchosti, to má veľmi pohodlné uchopenie. Stredová konzola je k dispozícii klimatizácia jednotka a CD-kazeta. USB konektor pod tu na prospech, taky. Sedadlá majú širokú škálu nastavení. Tiež pre pohodlie vodiča a lakťová opierka spolujazdca je k dispozícii. Nakloní sa v uhle 90 stupňov a je schopný pojať veľké množstvo maličkostí. Prístrojová doska má zvýšený okraj a digitálnu váhu. Aj v kabíne možno nájsť tácky. Sú nachádza v blízkosti lakťovej opierky.

Ako je znázornené na testovaciu jazdu, "Renault Fluence" - je nielen pohodlnejšie, ale aj praktické stroja. To znamená, že objem kufra sedan je 530 litrov. Navyše môžete vyradiť z pohovky a niesť dlhých predmetov. Vo výklenku pod podlahou továrne mať k dispozícii nástroje a full-size rezervné koleso.

technické charakteristiky

Tento prístroj je oficiálne vstúpi do našom trhu. Výrobca poskytuje na ruskej troch zážihových pohonných jednotiek. Všetky majú 4 valec a usporiadané bočne vzhľadom k telu. Zoberme si každý agregát v poriadku.

Preto v tomto prevedení, je základňa poskytuje atmosférický jednotky 1,6 litra so vstrekovaním paliva. Maximálny výkon tohto motora je 106 konských síl. Krútiaci moment - 145 Nm pri štyroch tisíc otáčok. Tento prístroj je spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Ako je znázornené na testovaciu jazdu, "Reno Fluence" 1,6 mechanika od nuly do stovky 11,7 sekundy. Maximálna rýchlosť 183 km / h. V tomto prípade je motor veľmi úsporný. Test Drive "Renault Fluence" ukázal, že stroj spotrebováva až 6,7 litra v kombinovanom režime. Aj v línii stanovenej pre motor z "Nissan". Ak sa rovnaký objem 1,6 litrov, sa vyvíja 114 konských síl. Krútiaci moment tohto prístroja - 155 Nm. Osadený prevodovky motora variativnoj. Test Drive "Renault Fluence" ukázali, že tento motor sedan cíti oveľa energickejšie. Stále variátor zakrýva časť výkonu: rozptýliť stovky trvalo 11,9 sekundy. Maximálna rýchlosť sedanu je obmedzená na 175 km / h. Ale tok pása vo svojich 100 gramov menej než predchádzajúce verzie.

Luxus "Fluence"

Aký motor bude obsadená "Renault Fluence" v luxusnom čalúnenie? Upútavky v rade je dvojlitrový benzínový motor s viacbodovým vstrekovaním. Krútiaci moment tejto jednotky je 190 Nm, a sila - 138 konských síl. S týmto motorom auto má dobrú dynamiku rozptýlenie. Až sto sa zrýchlil na 10,1 sekundy. A to aj napriek tomu, že ako PPC poskytuje variátor. Pokiaľ ide o "maximálnu rýchlosť", tachometer ihla sa zastaví na 195 km / h.

Test Drive "Renault Fluence" v roku 2016 ukázala, že dvojlitrový motor sa príliš nelíši od ostatných, pokiaľ ide o "chuti do jedla". Takže, za sto na kombinovanom cykle spotrebuje 7,8 litra. Zvlášť 1100 gramov benzínu je to ospravedlniteľné, zvažuje, ako dynamické pretaktovanie dáva tento motor.

podvozok

Výrobca nemôže zakryť skutočnosť, že väčšina z týchto položiek boli vypožičané z "Mega" tretej generácie. Voz dostávala rovnaké nezávislé zavesenie na stojanoch, "McPherson" v prednej a polozávislého zadné nosník. Riadenie - rack, elektrickú energiu. Brzdy - kotúčové, na oboch osiach. Okrem toho je vozidlo vybavené ABS a ESP. Ako testovať pohon ukázal "Renault Fluence" je veľmi energeticky náročné zavesenie. V boxoch sa chová perfektne, a na rýchlosti stroja nie je "obchádza" okolo trate.

Ceny a vybavenie

Základná sada "Authentic" Cena je 870 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:

• Čelné airbagy.
• systém ABS.
• Fiškálna hudba.
• Elektrický posilňovač riadenia.
• Dva elektrické ovládanie okien.
• Klimatizácia.
• Lisované disky.
• Klimatizácia.
• Elektrický pohon a zadné zrkadlá.

Horná zariadenie "Ekspreshn" k dispozícii za cenu 940 tisíc rubľov. Za túto cenu je kupujúci obdrží:

• 4 airbagy (a dve bočné záves).
• Dvojzónová klimatizácia.
• Systém "Start-Stop".
• Systém Multimedia s digitálnym displejom, navigácie a funkciou "hands-free".
• Vyhrievané sedadlá.
• výškové nastavenie stĺpika riadenia.
• Palubný počítač.
• Zadné parkovacie senzory.
• Plný výkon.
• Hliníkové ráfiky 16 palcov.
• dažďový senzor, svetlo.
• Stopku joystick.