Opraviť "Niva Chevrolet" s rukami - to, čo zmeniť a ako často?

Majitelia domácich SUV "Chevrolet Niva", ale rovnako ako všetky ostatné vozidlá ruskej výroby, vo väčšine prípadov radšej opravujú svoje železnej kone s rukami. Však, že takáto oprava je neúspešná, je nutné poznať etapy procesu. Dnes sa pozrieme na to, čo frekvencií a ktoré časti je potrebné opraviť "Niva Chevrolet" vlastnými rukami.

Ktoré časti a zariadení potrebné sledovať každý týždeň?

Najmä to platí pre všetky kvapaliny. Opravy ( "Niva Chevrolet") sa nie je nutná jeho vlastnou rukou, v tomto prípade, iba treba dopĺňať potrebné finančné prostriedky. Týždenný nutné skontrolovať hladinu oleja v motore, a skontrolujte stav chladiacej kvapaliny v expanznej nádobe. Zvláštna pozornosť by mala byť venovaná na oleji. Vo svojej neprítomnosti, bude motor bežať "suché", a to znamená, že sa piest bude jednoducho zdvihnúť valec, čo spôsobuje, že kľukový mechanizmus nefunkčné. Niektoré testy preukázali, že v prípade, že olej úplne vypustiť, alebo ísť spať trochu piesok, motor počas 3-5 sekúnd úloha zastaví a zlyhá. Áno olejové formy medzi piestom a valcom pre len malé filmu, ale jeho prítomnosť je nevyhnutná pre vozidlá. To, čo nám dáva pravidelnú kontrolu hladiny bilancia? A skutočnosť, že jedného dňa vaše auto nezastaví odťahovku k najbližšiemu východu. A nie je tam žiadny opravy ( "Niva Chevrolet") svojimi rukami vám nepomôže. Taký motora je nepravdepodobné, obnoviť alebo opraviť aj pre čerpacie stanice. Z tohto dôvodu, ak je sonda ukazuje minimálnu hladinu oleja (prietoku kvapaliny v prirodzeným spôsobom, často sa stáva, na Gazelle), doplňte po novej. Ale nejdú dohromady "Syntetické" s "minerálna voda", a naopak, bude to len zhoršiť problém.

Čo je potrebné urobiť pre 30-40 tisíc kilometrov?

V tomto horizonte, môže byť potrebné opraviť podvozok, "Chevrolet Niva", a to výmenu tlmičov. Aj z toho, ako je potrebné poznamenať SHRUS a nižšie, avšak nedokážu až po 100-120 tisíc kilometrov. Nezabudnite nastaviť vôľa na ventiloch. Opravy ( "Niva Chevrolet") vlastnými rukami prístroj je vyrobený každých 40 tisíc kilometrov.

brzdový systém

Najmenej raz za 15-20 tisíc kilometrov je nutné skontrolovať stav brzdových doštičiek, kotúčov alebo bubnov. Brzdová sústava - veľmi vážna vec, a pravdepodobne nie je nutné vysvetľovať, čo sa deje s autom, keď sa po dosiahnutí rýchlosti brzdení podložky prilepenej ku kotúču alebo brzdy zlyhali. Mimochodom, v takom prípade je potrebné pravidelne sledovať stav kvapaliny v systéme. Presnejšie povedané, brzdovej kvapaliny.

práca s telom

Našťastie, "Chevrolet Niva" má oveľa kvalitnejší ako jej telo sovietskej verzii - VAZ 2121. Povedzme, že to, čo sa vám páči, a zahraniční kolegovia rúk stále predlžuje životnosť nového "Niva". Jej telo je takmer nepodliehajú korózii, takže opraviť alebo napríklad maľovať dlhú dobu po nákupe. Presný dátum nie je tu, rovnako ako prevádzkové podmienky všetkých strojoch sú rôzne, ale "antikorroziyku" po získaní kabíny ešte musí vyrábať, aby sa predišlo následkom.