Aká je spotreba paliva "Toyota Tundra" a že môže byť príčinou zvýšenej spotreby?

"Toyota Tundra" - to je skutočne americký pick-up, ktorý vyniká svojim pôsobivým a agresívnym dizajnom, vysokou nosnosťou, výkonným motorom a ... "efektivity", pokiaľ ide o spotrebu paliva. Áno, spotreba paliva "Toyota Tundra" je slušná, prinajmenšom trávi 18 za sto litrov benzínu. Aby však bolo možné plne overiť, dát, dnes venujeme "Toyota Tundra" a jeho ekonomiku samostatnom článku. A nakoniec sa pozrieť na dôvody, kvôli ktorej pick-up môže plytvať benzínom.

Ako prax ukazuje, pickup s motorom 5,7 litra spotrebuje o "stovkách" 18 až 25 litrov. Toto číslo závisí na stave vozovky a vodiča štýlu jazdy. Takže, na rovnej a priamej trati s tichú jazdu toto pickup "jesť" 18 litrov, a ak sa pokúsite, potom 17.

Spotreba paliva "Toyota Tundra 57,se môže zvýšiť na 30 litrov (pre porovnanie 20-ton traktora" Reno Magnum "strávia pri plnom zaťažení 30 až 35 litrov nafty). Je to dosť častý "stop", dopravné zápchy a klimatizáciu. Všeobecne platí, že mesto "Toyota Tundra" minúť viac ako 25 litrov.

Tiež stojí za zmienku, je skutočnosť, že spotreba paliva "Toyota Tundra" z motora 4,7 litra sa príliš nelíši od svojho staršieho brata. Tak, v aktívnej trase vozidla môže absorbovať od 17 do 22 litrov paliva. Mesto vo všeobecnosti nie je žiadny rozdiel - 24-25 litrov. Opäť platí, že hodnota efektívnosti nákladov môže líšiť v závislosti od spôsobu jazdy a stavu vozovky. Mimochodom, spotreba paliva "Toyota Tundra" by mohla vzrásť o 10 percent, keď idete na dlhú dobu voľnobehu. To je preto, že keď je radiaca čerpacie zariadenia, ktoré nie je úplne spálené v komore a jednoducho vypúšťané do potrubia.

Čo keď sa na vyzdvihnutie "Toyota Tundra" spotrebu pohonných hmôt sa zvýšil na 30 litrov alebo viac?

V takom prípade by ste mali zistiť príčinu problému. Zvyčajne je hlavným dôvodom zvýšenej spotreby stáva chyba v riadiacom systéme motora. Vo väčšine prípadov, spotreba paliva sa zvyšuje v dôsledku nesprávnej činnosti čidiel, ktoré sú navrhnuté tak, aby výpočet prípravu zmesi vzduchu a paliva. To môže byť:

• Teplotný snímač vstupné a sacie potrubie, a teploty chladiacej kvapaliny motora.
• Lambda sonda.
• Snímač polohy škrtiacej klapky a DFID - pre snímanie hmotnostného prúdu vzduchu.

Spravidla životnosť druhom prvku môže byť znížená v dôsledku oneskorenej výmene vzduchového filtra. Vzhľadom na nedostatok kyslíka DMRV rozrušených, pričom sa tvoria nesprávnej zmesi a väčšie množstvo paliva vstupuje do komory.

Nesprávny prevádzka týchto dielov je silne exprimovaný v Príprave chudobnej alebo bohatej zmesi paliva so vzduchom. Diagnostikovať stav snímača je najlepší v servisnom stredisku, kde ste, a nahradí ich. Avšak, ak nechcete riadiť auto do umývačky, môžete vykonávať diagnostiku všetko pre seba. Len pre to musíte aspoň jeden alebo aspoň motortestera multimeter. V núdzi môžete použiť voltmeter.