Odôvodnené, či zákaz pravého kormidla?

Stále napätá debata na najvyššej úrovni o dovoze a používaní vozidiel, v ktorom bola kontrola volant na pravej strane.

Zákaz pravej smerovky, v súlade s technickými predpismi, ktorý by mal nadobudnúť účinnosť 1. januára 2015. Toto ustanovenie sa vzťahuje iba na kategórie M2 a M3 - cestujúci autobusy. Toto pravidlo bude platiť na území spoločného colnej únie, ktorá zahŕňa Rusko, Bielorusko a Kazachstan. Bieloruska a Kazachstanu už pôsobí na celom úplný zákaz s pravostranným riadením auta.

V odôvodňuje zákaz pravú smerovkou, ruskí členovia Vládne sa všeobecne týkajú bezpečnosti cestnej premávky. Avšak percento nehôd RHD a LHD automobilov ukazuje, že vozidlá, ktoré sú určené pre pravostrannú premávku, v ktoré koleso je na ľavej strane, dostať sa do nehody častejšie ako pravých vozidiel. Záver navrhne seba je jednoduchá. Návrh zákona ukladá zákaz na pravej smerovky, zameraný predovšetkým na boj proti dovozu lacných ojazdených japonských automobilov. Autá z Japonska teší zaslúženej obľube vďaka svojej vysokej kvalite a spoľahlivosti. Malá spotreba paliva v porovnaní s napríklad s americkými automobilmi, tiež vyslovili pre obstaranie japonských vozidiel.

Takmer všetci motoristi, ktorí išli za "japonský" s tým, že žiadny nepríjemný pocit pri riadení stroja nie sú skúsenosti s pravého kolesa.

Mnohí odborníci sa domnievajú, že veľká časť zákazu uložená kvôli vytvoreniu veľkej konkurencii na trhu ojazdených vozidiel z Japonska. Prakticky celý Ďaleký východ má použitom japonské autá, ktoré sú tam tvoria viac ako polovicu trhu s automobilmi. Okrem toho, mnoho rodín mať dva alebo tri z týchto vozidiel. Zavedenie vysokých ciel na dovoz japonských vozidiel podkopali použitý automobilový trh. Výsledkom je, že štátna pokladnica dostal menej významnú časť zisku do rozpočtu. Nie príliš podporovať domáce náklady automobilového priemyslu draho? Zákaz pravej smerovky iniciuje dovoz ruského záujmu zahraničných vozidiel s nízkymi nákladmi a domáce vozidlá. V dôsledku zvýšeného dopytu nevyhnutne povedie k vyšším cenám pre automobily.

Samozrejme, že sa nič zlé nestane, a to najmä preto, že už dovážané japonské autá môžu naďalej fungovať, ak ich zdroj je vyčerpaný. Takýto sľub bol daný, prinajmenšom.

Technické predpisy, zakazujúce dovoz a prevádzku vozidiel s pravostranným riadením, odkazuje na nepopulárnych zákonov. Takéto opatrenia bolieť rytmus, a to najmä pre obyčajných ľudí. Ak tomu tak je oveľa zákon nie je príliš ovplyvnené obyvatelia európskych regiónov, kde je pravostranné riadenie auta nie je, lebo na Ďalekom východe, takéto riešenie by bolo skutočným problémom.

V poslednej dobe, veľa z populácie regiónov Ďalekého východu živých nákup a predaj osobných automobilov a dielov z Japonska. Dnes je tento druh podnikania je mŕtvy.

Zákaz pravej smerovky neprinesie nič dobré nikomu, najmä preto, že nikde na svete neexistuje takéto obmedzenia.