Náhradný bubon brzdový kotúč. Aký lepší brzdy - kotúčové alebo bubon?

Väčšina moderných vozidlá sú vybavené prednými a zadnými kotúčovými brzdami. O rozpočtových modely, zadná náprava je stále bubon. Tieto mechanizmy boli dlho považované za zastarané. Ale prečo výrobcovia vybaviť autá taký brzdy? S najväčšou pravdepodobnosťou je tu banálne túžba ušetriť peniaze na produkciu. Bubnové brzdy fungujú, ale ich účinnosť nie je príliš vysoká. Náhradný bubon brzdový kotúč by mali zlepšiť výsledok. Uvidíme, či je to tak, a či vykonať túto zmenu.

Bubnová brzda zariadenie

Zvážiť návrh všeobecne. Tento systém využíva dvoch brzdových doštičiek polkruhový tvar.

Sú inštalované vnútri brzdového bubna. Na jednej strane podložky pripojená dostatočne pevne, ale na druhej strane sa vyvíjajú piest. Posledné práce, keď vodič zošliapne pedál. A čím vyššia je snaha, tým väčšia bude menovaný piestom.

Medzi dvoma vankúšiky sú inštalované na jar. Keď vodič uvoľní pedál, pružina podložka je stiahnutá do svojej základnej polohy. Tie sú aplikované na bubon nie je uviaznutý.

Ako možno vidieť, bubnové brzdy je naozaj jednoduchú konštrukciu. Ale pokrok a vývoj moderných technológií, sú neustále v pohybe vpred, vývoj motorov. Tieto ceny, ktoré v prvých dňoch automobilu zdalo sa, že niečo nereálne, dnes sa stal neviditeľným. Často na cestných vozidiel sa pohybujú rýchlosťou až 200 km / h. Táto rýchlosť aj pre majstrov motošportu pred 40 rokmi sa zdalo fantastické.

Pri týchto rýchlostiach, bubnová brzda už nie sú schopné sa vyrovnať s jeho hlavnou úlohou. Účinnosť je stratené. Prvý a jediný problém brzdy tohto dizajnu - to prehriatia elektródy. Z toho dôvodu zhoršenia výkonu.

S náročná úloha čeliť zvyšujúce rýchlosť a silu pre inžinierov a projektantov - zlepšiť brzdový systém. A tam stál nič iné, než požiadať o pomoc letecký priemysel. To je pravda, pretože prvé kotúčové brzdy boli inštalované v lietadle. Ďalej systém úspešne prešiel aj autá.

mechanizmy prístroja disk

Diskové prvky sú považované pri vývoji nového kola brzdových systémov. Skôr, je nainštalovaný iba na lietadlá, a obrovské kamióny. Vyššie rýchlosti a hmotnosti. Pozrime sa, ako sa postaviť systém a či je možné zmeniť bubnové brzdy na disku.

To znamená, že tenký disk je pripevnený k osi vozidla. To môže byť prednej a zadnej nápravy. Horná časť bočné disku alebo tzv pevným strmeňom. jeho mechanizmus zahŕňa piesty a brzdových doštičiek. Keď vodič zošliapne pedál podložky pod vplyvom piestu obklady. Medzi týmito dvoma prvkami je disk. Tak sa zabrzdí.

Vlastnosti kotúčové brzdy

Mechanizmus disk je viac produktívne. Skutočnosť, že kontaktná plocha nie je polkruhové, ako systém bubna, a paralelne. Výsledkom je, že podložky sú tlačené proti povrchu disku je veľmi tesný. Vďaka tomu je možné brzdiť oveľa účinnejší pri vysokých rýchlostiach. Náhradný bubon brzdový kotúč, napomáha mnohokrát zvýšiť účinnosť systému.

Bubnové brzdy sa zahrievajú, ale tiež vystavený disk zaťaženie. Avšak, je disk pri jazde lepšie ochladzuje. To môže tiež byť na trhu na splnenie vetraných a dierované prvky. Rôzne rezy môže znížiť brzdnú dráhu výrazne.

So všetkými výhodami, tam sú negatívne stránkou. Vzhľadom k tomu, kontaktnej plochy disku s blokom vyššie, oni sa opotrebovávajú oveľa rýchlejšie. Okrem toho vymazal disk rýchlejšie. Ten melie bloky. Posledný zdroj pre diskové brzdy najmenej trikrát nižšia ako životnosť vojne. Čo sa týka brzdového obloženia, to je ťažké povedať. Miera opotrebovania je závislá na štýle jazdy. V priemere blokov diskových na uvoľnený štýl jazdy je dosť pre 25-30 tisíc. Km.

Výhody a nevýhody bubnových bŕzd

Mali by ste začať s bubnovými usporiadania. Oni majú určité výhody. Bubny lacno vyrábať. Mnoho výrobcov automobilov použiť ušetriť na rozpočte modelov. Bubnová brzda má významný zdroj. Zmena podložky s dlhými intervalmi (viac ako 100 tisíc), čo znamená, že majiteľ minú menej peňazí na údržbu.

K nevýhodám patrí nízka kontaktnú plochu, nízku účinnosť brzdenia. Tiež bubon systém už horúci. A pretože ich zatvorené zariadenie, účinky inhibícia ďalej znížená. A konečne, bubon element je náročnejší na údržbu.

Klady a zápory disku

Medzi výhody vylučujú vysokej účinnosti brzdenia. Aj tento systém nie je zahrieva na týchto teplotách, ako ich náprotivky bubon. Kotúčová brzda je lepšie sa čistí. Prvok ľahko zmeniť v prípade potreby. Zmeniť je, keď je disk tenší než určitý parameter. Minimálna hrúbka brzdového kotúča - 20 mm.

K nevýhodám patrí rýchlemu opotrebovaniu doštičiek. Dokonca aj drahé spotrebné majú malý podiel - iba 30 až 40.000 kilometrov. Tiež, opotrebenie a disky. Ich trvá v priemere 100 tisíc kilometrov. Podávame tieto brzdy viac než bubna. V lete je možné škrabance kvôli falšovaným častí. Je tiež nutné neustále sledovať mieru opotrebovania disku. Nemalo by byť tenšie ako 20 mm.

To je presne to, minimálna hrúbka brzdového kotúča sa riadi väčšina výrobcov. Ukáže na konci článku a každý výrobca je iný.

Ako nahradiť bubnové brzdy na disk

Aký lepší brzdy - kotúčové alebo bubon? Za súčasných podmienok lepší ako prvý typ mechanizmov. Rýchlosť, a to aj v riedko obývaných mestách zvýšil. Výkon motora zvýšil, a každým dňom sa stáva stále viac a viac áut. Vykonať nahradenie musí byť zakúpené dve sady bŕzd. Ušetriť a kúpiť najlacnejšie komponenty nie je nutné - s brzdami radno zahrávať.

Demontáž a montáž nových prvkov

Výmena brzdového obloženia bubnovej by mala byť v garáži jamy, na nadjazd alebo výťahom. Môžete tiež použiť obyčajný jack. Predovšetkým na zdvíhanie vozidla a opraviť ju. Potom vyberte koleso. Ďalej krútenie kolíky, ktoré držia bubon. To nemusí vždy fungovať, pretože stud je často silná náklonnosť. Potom vyberte bubon. Je ľahšie robiť poklepom gumovou paličkou. Ďalej odstráňte lanko ručnej brzdy, demontovať brzdový valec. Vytiahnite podložky a ďalšie podrobnosti z náboja.

Umiestnite inštalácia nových dielov dôkladne vyčistiť. Povrch by nemal byť žiadne praskliny alebo nezrovnalosti. Ak je všetko v poriadku, môžete pokračovať v práci.

Inštalácia náboj, pevne zatlačením na čelnom paneli. Potom Richt uzly na prútu. No, potom je všetko veľmi jednoduché - nastavíte čelný držiak a náboj - disk. Uistite sa, že priložiť distance. Ďalej, spojovacie svorky sú dotiahnuté. Hadica pripojený ku strmeňa s vankúšikmi nainštalované. Skontroluje integritu brzdovom potrubí.

V tejto náhradnej bubnové brzdy na disku cez. Môžete sa tešiť na brzdný účinok.

záver

Cenovo dostupné vozidlá sú vybavené s bubnovými brzdami. Ale môže byť vždy nahradené to na disku náprotivky. To povedie k zlepšeniu brzdného účinku.