Motocykel s postranným vozíkom. vlastnosti driving

Sidecar môže zmiasť aj tých najskúsenejších jazdec. Potom, čo je jednotka pripojená k "prídavné" vo forme vozíkov umožňuje riadiť vozidlo úplne odlišný. Posádka sa stáva trojkolka, a preto so sebou nesie nasledujúce otázky: "Prečo je železný kôň cez cestu, stále inklinuje k ľavej alebo pravej strane Ako sa prevrátiť pri zatáčaní a aké sú základné pravidlá jazdy tento stroj?"

pripojí vozík

Motocykel s postranným vozíkom "Ural" a "Dneper" - skutočné šťastie pre držiteľov tuj. Koniec koncov, tieto vozidlá sú predávané už zhromažďujú, zavesený na postrannom vozíku. Z tohto dôvodu sa pri montáži kompletné sady "koleso + kolíska" nemusí obťažovať.

Ak vaša voľba klesla na motocykli s postranným vozíkom "Iz", potom kúpu tohto produktu získate dve oddelene balené časti. To je priamo motocykla a jeho "prídavok" v tvare kolísky. Zbierať ich do jedného vlastníka bude mať svoje vlastné. Spravidla sa tento postup neprináša šťastie vlastníka veľa potešenia.

V podstate výrobcovia navyše k tejto ponuke sady a pokyny pre montáž a inštaláciu kočíka. Preto, vyzbrojený trpezlivosťou a nástrojmi, môžete ľahko umiestniť kolísku na správnom mieste.

prvá cesta

V prípade nového motocykla s postranným vozíkom, je nutné, aby sa začnú rozpadať v. Nezabudnite o bezpečnostných pravidlách a riadenie vozidla vždy noste helmu.

Prvý run-note, ako správne grip železný kôň hladko, či Prepínač pracuje, či brzdy pípnutie a svetlami a rozmerov. Ak môžete bezpečne vyvodiť záver o zdravie položky údajov, pokojne pokračovať na ceste - tento motocykel s postranným vozíkom môžu byť použité ako prostriedok dopravy.

Skontrolujte správnu inštaláciu vozíka

Obráťme sa na najzaujímavejšie - základy riadenie motocykla s postranným vozíkom. Prvým krokom je skontrolovať, či je kolíska je pripojený k vozidlu. Nech je to ľahké. By ste mali nájsť plochý úsek cesty bez akýchkoľvek predsudkov, rovnako ako vady chodník v celkovej výške nie menej ako dvesto metrov. Je žiaduce, aby bola cesta žiadne ďalšie účastníci cestnej premávky.

Testovanie sa skladá z nasledujúcich krokov: uvoľnenie klapky, vrátane druhej prevodovky na motocykli a prekonať úsek cesty rýchlosťou asi dvadsať kilometrov za hodinu, bez toho aby zrýchlenie alebo brzdenie. S týmto jazde motocykla s postranným vozíkom vyberie požadovanú dráhu, na ktoré sa bude pohybovať.

Teraz je možné vyvodiť závery. Ak je cesta je naozaj hladký a kočík napraviť - motocykel ísť takmer v jednej priamke. V takom prípade, ak je motocykel v pravej alebo na ľavej strane - vozík je nesprávne nainštalovaný. To sa deje v dôsledku skutočnosti, že zablokovanie "obsahu balenia" v podobe kolísky presúva ťažisko motocykla. V snahe vyrovnať sa s týmto problémom, je nutné vykonať nastavenie geometrie kolies. Je pravidlom, že informácie o tom možno nájsť v návode k motocyklu. Ak sa vám nedarí nastaviť zbiehavosť v sebe, potom ste si istí, na pomoc v servisnom stredisku.

hlavným rozdielom

Sidecar vyžaduje úplne iný štýl jazdy v porovnaní s železný kôň bez pevnej kolíska. Malo by rozhodne potrebné vziať do úvahy, najmä ak budete mať prístroj prvýkrát s postranným vozíkom.

Driving jeden motocykel, nastaviť trajektórie s použitím sklonu vozidla v jednom smere alebo iný. Kým najdôležitejšia vec v motocykla s "obsahu balenia" - koleso. Zmena štýlu jazdy môžete ovládať toto vozidlo bez ťažkostí.