Lode Duchovia .... Zabudnuté Opustené

Drahí priatelia

  Môj článok sa neprebudí udržiavať to, povie vám o skutočnostiach a príbehoch ľudí, ktorí sami videli sami oči, že niektorí už nie sú nažive, ale ich rukopisy stále majú svoje deti a vnúčatá stále živé, že nám budú môcť dať to, čo ich im povedali ich dedovia Praděd ...

A tak drahí čitatelia, prvou vecou, ktorú budete počuť o tejto lodi, je Veľký východ, ktorý bol v roku 1958 farebný, to bola jedna z veľkých osobných lodí, ktoré rozrástli morské oblasti a tiež jeden z tých nešťastných.

Na tejto lodi sa stalo podivné veci a niekto by to nemohol vysvetliť ...

Myšlienka postaviť túto linku patrila Izamadadovi Brunelovi

Chcel vybudovať v tom čase najväčšiu osobnú lodnú linku

Podarilo sa presvedčiť finančníkov, aby investovali 600 000 dolárov

Počas výstavby lode boli za záhadných okolností zabití dvaja pracovníci

A jeden z núteľov pracujúcich vo vnútri trupu zmizol bez stopy počas pádu lode do vody, tam boli veľmi veľké problémy: ak loď bola znížená pozdĺžne, by sa havaroval do opačného brehu rieky po prvýkrát, bol skúšaný blok klesania nádoby masívnej konštrukcie do rieky, ale potom došlo k podivnému rozpadu Loď je pevne uviazaná v zásobách a mýtus sa bude pohybovať z miesta, ako keby ho loď nebrala, ale niekto sa naň nevenoval pozornosť, prerušenie bolo dlhodobo eliminované kvôli tomu, že došlo k oneskoreniu spustenia lode na vodu.

Nakoniec bol určený deň štartu Liner na vode 2. decembra 1857 loď začala pomaly vypúšťať, ale zrazu došlo k porušeniu, došlo k skresleniu, pokiaľ ide o pohyb, ktorý sa stalo, pretože nebolo možné znížiť, extrémne navijak synchronne jeden z bicích začal odvíjať,

Päť ľudí bolo vážne zranených Brunel sa podarilo zastaviť loď a opraviť ho na plošine, zostup bol odložený na dlhé 3 mesiace a stálo spoločnosť 120.000 libier Brune bol prepustený a bol požiadaný o zníženie Great Istren na vlastné náklady všetky jeho pokusy boli zlyhané lode tak A zostal na svojej pomstu až 31. januára 1858, veľmi veľký prílev, spolu s hurikánom vetra, ktorý sa dostal na loď, znížil loď do vody.

Nakoniec v mori

Neskôr. Niekoľko hodín po klesaní bola loď odoslaná na skúšobný let (Brunet nebol prítomný na lodnej expedícii na 1 let kvôli chorobe) a náhle na lodi došlo k výbuchu kotla (ako jeden z novín napísal v dôsledku sabotáže) v kotolni, čo viedlo k veľkému zničeniu Vyššie uvedené fakty o prvej lode a palube v blízkosti, ako očití svedkovia povedal, trúbka stúpala ako raketa so smrťou 6 členov posádky a 9 bolo vážne zranených. Keď sa o tom dozvedel, 15. septembra zomrel Brunet na pretrhnutie srdca.

Ale problémy znovu začali čakať na loď počas prechodu z lode do prístavu kapitána lode a 2 pasažieri za tajomných okolností sa utopili

Ale v decembri 1861 padol do búrky, ktorá narušila volant a vrtule, poškodila časť kabíny cestujúcich. Parník s veľkými ťažkosťami dosiahol 7. deň pred prístavom Cob. Oprava stojí asi 60 000 libier

Pri vykonávaní jedného z letov sa Veľký východ zrazil s podvodnou skálou a dostal dieru 3 metre širokú a 25 metrov dlhú, iba dvojitá spodná loď zachránila túto loď pred smrťou pasažierov, čo naznačovalo, že počuli veľmi hlasne klepanie na dno lode, ako keby niekto poklepal na ňu Nikde na svete nebol takýto Bolšovský dok, ktorý by mohol opraviť túto linku.

Po 5 mesiacoch bola oprava dokončená, stálo spoločnosť 70 tisíc libier šterlingov.

Loď bola inštalovaná na lodi stohovačom a 5. júla 1865 sa loď plavila pri pobreží Írska, položila kábel na dne, ale najprv na druhom, potom na siedmy deň plavby boli zaznamenané chyby: drôty vyrobené z tvrdej a krehkej ocele, zlomili ohyby a prerazili izolačnú shell. Musel som ich zdvihnúť a opraviť. Dňa 2. augusta sa kábel (ktorý bol položený už 1 968 km) odtrhol a odišiel dole. Všetky pokusy o jeho vzbudenie boli zbytočné.

Posledné roky Veľkého východu

V roku 1874 bola postavená špeciálna loď na kladenie káblov, menom Faraday. Veľká východná bola vyradená z prevádzky a viac ako 10 rokov bola vo väzení. V roku 1885 bol kúpený za 26 000 libier a potom použitý ako uhoľné depo. V roku 1888 bola loď vydražená na 16 000 libier na šrotovanie.

demontáž

Loď bola demontovaná 18 mesiacov pred rokom 1890, ako sa uvádzajú prameňom, boli nájdené 2 kostry, medzi trupom lode to bol viac ako jeden meter. Kostra patrila riveterovi, ktorý za záhadných okolností zmizol pri stavbe lode a 2 kostra patrila chlapčenskému chlapčenskému chlapcovi, našiel vak s hrdzavými nástrojmi a nity. ... ... o tom sa snažili mlčať, ale možno to boli všetky strasti tejto lode, vidieť každý let, nesie 2 kostry ...