"Gazelle-405" (vstrekovača motora): charakteristiky, opravy a údržba

Vozidlo "Gazelle-405", vstrekovač motorom, ktorého vstrekovací naučiť systém efektívne používať a distribuovať palivovej zmesi v systéme sa používa v úžitkovej doprave. Konštrukcia pohonnej jednotky sa líši od jeho predchodcu prítomnosťou 16 ventilov. Tento motor séria zaradený ako ZMZ produkoval Zavolzhsky.

Ako vstrekovače motora?

Princíp fungovania vstrekovacieho motora je privádzanie paliva prostredníctvom nastaviteľného pomocou elektronickej riadiacej jednotky (ECU) trysky. Regulátor monitoruje stav parametre elektrárne, vypočíta potrebu dodávanie množstva horľavé a zaisťuje korekciu Prichádzajúce palivo dobou trvania impulzu.

ECU je schopný vyhodnotiť výsledky výpočtov a príkazov, rovnako ako si pamätať predtým vykonané manipulácie a koordinovať ďalšie kroky s ním. Proces duševný vývoj jednotky prebieha nepretržite a trvá po celú dobu prevádzky automobilu. prívod paliva do vozidla "Gazelle-405" (vstrekovač motor) je možné vykonávať dvoma spôsobmi:

1. Simultánne variant - na pevnej polohe kľukového hriadeľa.
2. Asynchrónne kŕmenie - nezávisle na otáčanie kľukového hriadeľa.

Prvý spôsob je výhodný. Asynchrónne palivo je zvyčajne privádzaný pri spustení pohonnej jednotky. Trysky sú používané vo dvojiciach, alebo striedavo.

charakteristiky

Vstrekovanie motor v aute "Gazel-Business" má nasledujúce požiadavky:

• Typ Motor - štvortaktný zážihový motor s 4 valcami.
• Systém vstrekovania - zapaľovania mikroprocesorové riadenie a prívod vzduchu.
• Objem valca (cc.) - 2464.
• Štandardný výkon s rýchlosťou otáčania 4,5 otáčok tisíc - 214 Nm.
• Filter - vzduch suchý vymeniteľný element.
• Chladiaci systém - uzavretý typ s núteným obehom.
• Generátor - s integrovanou jednotkou a regulátorom napätia.
• Senzory reguláciu tlaku oleja a prehriatiu.
• Starter - Diaľkový, elektromagnetické verzie s prevodovkou.

Technicky je zdvihový objem motora 2,46 litra a výkonom 140 koní dovolí autu ísť úplne predbiehať, vykonať strmé manéver pri plnom zaťažení.

Možnosť pohonnej jednotky

Majitelia automobilov "Gazelle-405" vstrekovač motor je pôsobivé najmä ukazovateľ spotreby paliva. Pohybuje sa v rozmedzí od 8 litrov na riadku 13 na kombinovanej prevádzke pri jazde v meste. Olej je tiež spotrebováva šetrne: približne 100 gramov tisíc kilometrov. Systém kolektor bodová je vybavený len jednou tryskou na všetkých valcov. V distribuovanom jednotky, každá z nich má svoj vlastný kolektor. Ale s priamym vstrekovaním paliva sa privádza priamo do valcov ako u vznetového motora.

Vstrekovacie autá sú úspornejšie, pretože tam je presné dávkovanie. Okrem toho, šetrnosť k životnému prostrediu z výfukových plynov vstupujúcich do životného prostredia v súlade s štandard "Euro 3" menovitý výkon sa zvýši o 10%.

Táto pohonná jednotka je prispôsobená domácim klimatickým podmienkam. Znáša teplo, silnom mraze a prudké zmeny teploty. Elektráreň pracuje presne a spoľahlivo v tých najnáročnejších klimatických podmienkach a náročné. To beží v horkej zimou bez akýchkoľvek problémov.

Riešenie problémov

Rovnako ako akýkoľvek iný technický výrobok, motor "Gazel-Business" podlieha rozbitiu. Niekedy je potrebné opraviť, z rôznych dôvodov. Najčastejšie sa vyskytujú problémy:

1. Motor sa nespustí. S najväčšou pravdepodobnosťou, vstrekovače nie sú prívodu paliva. Je nutné použiť zodpovedajúce paliva, umyť a vyčistiť prívod paliva.
2. Netečie potrubí medzi nádržou a elektrickým čerpadlom. Mali by ste skontrolovať prípojné body a obnovenie tesnosti.
3. Zistí ťažkosti v riadiacej elektroniky. Je potrebné vymeniť chybnú zostavu dielov.
4. Slabý set kapacity naznačuje problémy v elektronickom riadiacom systéme. Po vykonaní skúšok, je nutné vymeniť zlé prvok.
5. To nastane upchávajú jemný filter. V tomto prípade je potrebné vymeniť filtračnú vložku.
6. Príchod vzduchu v palivovej jednotky. Je potrebné skontrolovať a zaistiť tesnosť systému.
7. Keď dôjde k problémom v palivového čerpadla by mal byť nahradený s chybným tryskou.

Opravy a úpravy

Nevyrovnané palivové čerpadlá "Gazelle-405" (vstrekovač) vyvolá zvýšenie spotreby pohonných hmôt a neprirodzený vzhľad čierneho dymu. Náprava je nutné prispôsobiť chod čerpadla a uhol vpichu. Mimo prevádzky tryska vyžaduje včasnú výmenu. Modrý dym z výfukového systému ukazuje nadmernú spotrebu oleja. To môže byť v dôsledku opotrebenia piestnych krúžkov, ktoré musia byť vymenené.

V prípade závažného poškodenia réžia sviečok alebo ložiská kľukového hriadeľa potrebné pre ich nahradenie novými prvkami. Príliš biely dym z výfuku znamená zvýšenie spotreby paliva. V tomto prípade, ktorý nahradí tryska môže byť požadované. Ak tomu tak nie je start "Gazelle-405" (vstrekovače), skontrolujte termostat k čisteniu sania alebo palivo, zabezpečiť normálny tok paliva do vstrekovačov (v prípade potreby vymeniť).

Údržba a prevencia

Princíp činnosti je založený na kontrole prívodu paliva vstrekovacieho motora elektronicky. S touto preventívna údržba motora je potrebných približne každých 12.000 kilometrov (odporúčané výrobcom). To zahŕňa aj výmenu oleja a filtra.

V prípade, že "Gazelle-405" (motor-Injector) pracuje v intenzívnom režime, sa odporúča udržiavať motor každých 8-10 tisíc kilometrov, pretože pri vysokom zaťažení, olej sa rýchlo mení chemické zloženie a stráca svoje vlastnosti.

Upraviť nastavenia ventilu vhodných cieľov je doporučená každých 15 tisíc. Okrem toho, že je nutné kontrolovať distribúciu plynu mechanizmus, pretože zlomený pásu môže viesť k deformácii ventilu, ktorá je plná nákladné opravy alebo aj výmeny hlavy valcov.