Dôvody oprieť o vstrekovača: chápeme problém

Existuje mnoho automobilov poruchy, kvôli ktorej sa vozidlo ďalšiu prevádzku stáva problematickým. Tieto poruchy sa týka chyba vozidlo operácie alebo R0171 značkou 0171. Tieto čísla indikujú prítomnosť repauperization zmesi. Dôvody sú pomerne rozmanité oprieť o vstrekovače. Po prvé, je potrebné sa pozrieť na stav stroja počas používania štíhle.

známky chudé

Táto chyba sa zobrazí na obrazovke pred naším letopočtom. To naznačuje, že množstvo paliva v zmesi vzduch-palivo je oveľa menšie, než je vzduch. Dostupnosť chudobná zmes sa javí ako zlyhanie zapaľovania alebo oneskorený o ostré zošliapnutím pedála plynu. V ostatných prípadoch môže motor troit alebo úplne zastaví svoju činnosť pri voľnobehu. Okrem toho, v čase zrýchlenie trhne vozidlá a motora zvuk úplne odlišný a líši sa od zvuku motora počas normálnej prevádzky. Prevádzka hnacej jednotky pri použití chudobnú zmes nie je stabilný.

Normy zmes indikátora a možné následky

Pri vozidlách so štandardným "Euro-2" alebo vyššia na motory boli inštalované snímače - lambda sondu. To kontroluje kvalitu zmesi. V rámci štandardu sa zistilo, že jedna časť paliva potrebného na 14 dielov vzduchu. Pokiaľ je minimálna odchýlka je 0,25, bude palubný počítač dať chybu chudé. Pri prijatí repauperization zmesi k zlyhaniu motora nastať nielen v prevádzke, ale tiež možnosť prehriatia motora. Miera rýchlosti nastavený dostatočne nízko. Navyše, ak si nie ste trávia kvalitný diagnostiku a odstrániť príčinu tvorby štíhly, potom budú následky oveľa žalostný:

• prehriatiu hnacej jednotky;
• vyhorenia piestne krúžky;
• burn-out ventily;
• nízky ťah motora;
• vypaľovacích piesty;
• zvýšená spotreba paliva a chladiacej kvapaliny.

Príčiny a ako ich rozpoznať

Príčiny chudobnej zmesi vzduchu a paliva (vstrekovacie) sú pomerne jednoduché a sú uložené vo vozidle. Môžu definovať rovnaké prostredníctvom diagnostiky motora. Predovšetkým prítomnosť takýchto ložísk byť videný sviečkach. Tiež spôsobuje chudobnú zmes do injektora spojené s defektmi v systéme vstrekovania paliva. Je zodpovedná nielen pre dodávku paliva do pohonnej jednotky, ale aj pre správnu prípravu zmesi vzduchu a paliva. V takom prípade môže byť problém s nastavením prívodu paliva alebo vzduchu. Vzhľadom k tomu, k tomu dôjde repauperization zmesi. Ak chcete vyriešiť problém majiteľ vozidla by mal vyhľadať odbornú pomoc vo forme vstrekovacieho zlyhania systému by mohli zakryť chyby senzorov, nesprávne nastavenie uhla škrtiacej klapky. Rovnako ako je tomu v prípade zasadnutí firmware na elektronickom vnútornou jednotkou riadenia spaľovania motora. Stojí za pripomenutie, že zloženie zmesi môže zmeniť niektoré hodnoty iba na nevyhnutne nutnú dobu. V opačnom prípade je potrebné sa pozrieť na problém a opraviť ju.

Čo robiť v prípade poruchy

Dôvody chudé na injektora (2110 vrátane) v prípade, že sú zistené, a môžu byť odstránené samostatne, ale je najlepším riešením odháňať vozidlo v odbornej dielni, kde sa mechanici drží diagnózu vysoko kvalitné a môžu detekovať iné poruchy v prevádzke vozidla. Kontaktovať náklady stanice služby, a pretože väčšina vodičov jednoducho nevedia, ako kontrolovať a upravovať zloženie vyrobené zmesi paliva so vzduchom. Spravidla sa vstrekovaním a benzínu, tento majiteľ vozidla má možnosť mať. Ako príklad by mal viesť k regulácii otvorenia škrtiacej klapky. K tomu stačí zmeniť polohu poistného krúžku, striedavo pohybujúce sa na špeciálne drážky klapky.

samoregulácie

Väčšina vodičov sú veľmi radi, že môžu nastaviť uhol škrtiacej klapky, pretože sú plne presvedčení, že s tým bude poháňať riadenie toku dát. Navyše, niektorí sa uchýlili k riadiacej jednotke firmware elektronická vozidla. Aby nedošlo k zakázať niektoré jednotky alebo ECU, treba hľadať pomoc od kvalifikovaného remeselníkov, ktorí budú môcť s pomocou špeciálnych programov, bez toho by to ovplyvnilo kvalitu zmesi, s cieľom zlepšiť výkon nejaké auto. V opačnom prípade sa zvyšuje riziko "zabíjanie" motora vášho vozidla. chudobná zmes je tak vytvorená v injektora, príčiny (2114 nie je výnimkou), ktoré leží v samonastavovacie uhly alebo intervenčná motoristov neskúseného v prevádzke systému motora.

Porucha palivový systém

Iné príčiny chudobnú zmes do injektoru sú poruchy z palivového systému vozidla. Typicky, narušenie sú kvôli zlej kvalite paliva, ktorá je naplnená v málo známej čerpacej stanice. Podľa jedného prevedenia sú nestabilné a zlé tvorbe zmes prevádzka motora je pripisovaná upchaté palivových článkov vozidla. V takýchto prípadoch je prihrávka do motora. Výsledkom je, že vozidlo môže trhnúť. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné kúpiť pohonné hmoty len preverené čerpacích staníc. Mali by ste tiež včasnú výmenu oboch palivových článkov. Všimnite si, že jeden filter je prezentovaný na vstrekovače ako sieťkou, a je inštalovaný priamo do palivového čerpadla na benzín. Druhým prvkom je často v blízkosti dna nádrže na vozidle, aspoň - v motorovom priestore. Aby sa zabránilo repauperization zmesi, ktoré je potrebné zmeniť v intervaloch nie menej ako raz za 40 000 km. Niekedy môže byť táto suma nižšia, pretože všetko závisí na kvalite benzínu.

upchaté trysky

Ak nechcete tráviť čas, aby nahradil systém palivových článkov vozidla, môžu tvoriť slabú zmes na vstrekovače sa príčiny, ktoré sa vzťahuje k závade trysiek. To znamená, že palivo sa privádza, ale použité v dostatočne nízkom množstve. Dýza je špeciálne zariadenie, ktoré sa týkajú vstrekovacím systému vozidla. Rozlíšiť súbor prvkov: elektromagnetické, elektrohydraulické alebo pezogidravlicheskaya. U vozidiel s benzínovým motorom s použitím elektromagnetických častí. Dôvodom zlyhania je nasledujúci. palivové filtre nie sú nahradené včas sa začne čas prejsť paliva spolu s cudzorodými látkami, bez kvalitné upratovanie v míňanie. Vzhľadom na to, že ihla trysky a tryskové otvory sú dostatočne malé, palivo dodávané k vonkajším znečisťujúcich prvkov vytvára usadeniny na stenách, v dôsledku čoho palivo a tak malý priemer priechod je ďalej znížená. Výsledkom je, že motor nie je súčasťou dodávky a požadované množstvo paliva nastať problémy s chudobnou zmesou.

Ak chcete vyriešiť tento problém, môžete vykonať obnovu bývalého injekcie umývacích trysiek, ktorá sa vykonáva len pomocou špeciálneho vybavenia.

Mimochodom, aby sa zabránilo kontaminácii z palivových filtrov a vstrekovačov by mala byť vykonaná z palivovej nádrže s čistými krátkych intervaloch, pretože existuje veľké nahromadenie špiny, piesku alebo iných látok.

Iné príčiny a riešenia

Systém vytvorený zlý palivovej zmesi do vstrekovača. Dôvody môžu byť rôzne. Napríklad, môže dôjsť v dôsledku prítomnosti o únik vzduchu s cudzie teleso, takže je potrebné skontrolovať potrubia a hadice, ktoré prichádzajú zo vzduchového filtra na tesnosť. Ďalším dôvodom môže byť prasklina v sacom potrubí. V dôsledku toho bude musieť ku striedanie. Náklady na túto časť je pomerne vysoká. Okrem toho, vzduch je nasávaný z priestoru a dvadsiatej snímača. Je to stojí za to, aby sa kontrolovať O-krúžok na svojom mieste.

nedefinovaných dôvody

V ostatných prípadoch sa stáva, že vozidlo je vytvorený 2107 na vstrekovače chudobnej zmesi, dôvody sú úplne neznáme. Použitie diagnostické ukazuje na prítomnosť vád s chudobnou zmesou, ale nemôže zistiť príčinu, ktorá viedla k jeho vzniku. V tomto prípade je nutné sa pozrieť na náhodne - zobraziť celý systém. Po prvé, dôvody pre chudobných zmesi vstrekovače môže byť spôsobené tým, usadené nečistoty na spojovacie zástrčke, ktorá zabraňuje kvality motora. Tiež by ste mali skontrolovať zodpovedajúce trysku pre priechod vzduchu. Je tiež nutné, aby pranie vstrekovače, pretože vzhľadom k zlej kvalite benzínu na stenách vnútri obrazu silné karbónové usadeniny. V tomto článku som skúmal všetky hlavné faktory, ktoré ovplyvňujú vznik štíhla, čo umožní rozšíriť svoje obzory a byť schopný opraviť v niektorých prípadoch na vlastnú päsť. Ak ste začiatočník motorista nestojí za to bez skúseností k oprave, je lepšie poslať auto na diagnózu na SRT. A čo je najdôležitejšie - nezabudnite, že včasné odstránenie problému zvýši životnosť vášho prístroja.