"Lada Granta" Sedan: Technické údaje a názory majiteľov

"Lada Granta" (sedan) - je názov rozpočtu predné koleso riadiť auto, ktorý bol vyvinutý na Volge automobilke. Tento model bol vzatý ako základe Lada Kalina. V roku 2011 začala výroba totálnej a predaj tohto vozidla prišiel na konci decembra roku 2011.

O teste a zahájenie predaja

Prvá vec, ktorú by som chcel upozorniť, že v rade vozidiel "AvtoVAZ", tento model sa stal plnohodnotnú náhradu "klasika" - to znamená, že rodina "Samara". V porovnaní s kompaktnejší "Kalina", čo je typický prípad B-triedy, "Lada Grant" - sedan, ktorý patrí do triedy C (ak vezmeme do úvahy rozmery).

Je tiež zaujímavé, že fronty na nákup tohto stroja, keď to len začali ponúkať potenciálnym kupcom, pretiahol sa vo februári a marci 2012, vzhľadom k tomu, že predaja začali v máji 2011.

Napriek tomu nie každý vie, že Vladimir Putin v roku 2011 sa podieľal na testovanie tohto modelu. Stroj je špeciálne pripravená pre skúšku. Ale to bolo už len piaty čas. (Koho Putin v tej dobe bol a) Premiér povedal, že nevedela o existencii tohto stroja "elektronický plynový pedál." Po skúške, uistil, že "Lada Grant" - sedan, ktorý sa čoskoro stane "auto ľudí".

Čo je zaujímavé vedieť,

Napriek tomu nie každý vie, že "Lada Grant" - sedan je prvým vozidlom, "AvtoVAZ", ktorý automatická prevodovka upevnená na dopravníka sériovo. V skutočnosti, tento model je vybavený štvorstupňovou "automatické", produkovaná japonskou spoločnosťou Jatco. Jeho firma vyvinula na základe JF414E modelu. Táto prevodovka sa vyrába v Japonsku na dlhú dobu - od konca osemdesiatych rokov. V skutočnosti, dokonca aj taký "slušný" veku, PPC je pravda. Okrem toho je nový model "Lada" získal zvláštne, moderné modifikácii. Ona, mimochodom, je nastavený na niektorých modelov Nissan. Napríklad automobily Poznámka.

Motorsports

"Lada Granta" klientov (sedan) boli napospol pozitívne. Niet preto divu, že tento automobil je neustále zapojený do rôznych rás. Napríklad RRC na majstrovstvách Ruska. Avšak, zvláštne "dotácia" sa používajú pre závodné, špeciálne pripravené na tento účel. Sú štrukturálne blízko modely Lada Granta Cup. V tejto závodnej série zahŕňajúcim stroj pod kapotou, kde je nainštalovaný 235 konských síl motora.

A na špeciálne pripravené verziu "dotácií" z Lada tím sa zúčastňuje majstrovstiev sveta v cestnej jadrami pretekov. Najlepším výsledkom je piate miesto obsadené James Thompson. A v roku 2014, 5. októbra v deviatom kole z pretekov WTCC (ktorá sa konala v Pekingu), model prvýkrát v histórii skončil skôr, než ktokoľvek iný. Potom pilot bol Robert Huff.

rozmery

"Lada Grant" - sedan, recenzie z ktoré obsahujú veľa pozitívnych komentárov. Mnohí ľudia porovnať ho s jeho predchodcom - s "Kalina". No, ak ide o rozmery, v tomto ohľade, "Grant" dostal najväčší. V skutočnosti, z tohto dôvodu je často označovaný ako trieda a C. To znamená, že dĺžka tela je 4260 mm. Šírka stroja dosahuje 1700 mm. Dĺžka rázvor 2476 milimetrov. Na vrchole sa tento model dostane jeden a pol metra. Pohotovostná hmotnosť tohto stroja je 1115 kg. klírens Ground (klírens), je 160 mm, čo je dobrým indikátorom - obzvlášť pre ruskej cesty, na ktoré prísne vzaté, bol vytvorený tento model.

Na exteriéri aj interiéri

pár slov by malo byť povedané o tom, čo vyzerá ako "Lada Granta" (sedan). Prvky na exteriéri, úprimne povedané, nie impozantný. Zvlášť atraktívne je nemožno nazvať. Mnohí veria, že návrh vôbec "uviazol v minulosti." Kým úradníci spoločnosti tvrdia, že náklady by to znížiť použitím najmodernejšej počítačovej technológie.

Ale všeobecne nespôsobuje teroristickú stroj. Ale ako hlavný dizajnér sa rozhodol pozvať Steve Mattin mu pomôcť opraviť chyby, ktoré mnohí neváhali uviesť vo svojich pripomienkach.

A čo naruby "Lada Granta"? výkon sedan je v tomto ohľade oveľa pôsobivejšie. Skôr estetické a ergonomické dostať auto. Veľa priestoru vnútri, ktorý je organizovaný dostatočne kvalifikovane. V tomto ohľade, "Grant" môžu byť považované za atraktívnejšie než rovnaké "Kalina". Mimochodom je objem batožinového priestoru je oveľa vyššia - 480 litrov. Stojí za pripomenutie, že "Kalina", toto číslo je oveľa menej - až o 80 litrov.

Zaujímavé je, že vagón bol špeciálne navrhnutý tak, okolo 400 unikátnych predmetov. Avšak, väčšina z nich zakúpiť od zahraničných výrobcov, ale môže to byť ešte lepšie.

Špecifikácia "Lada Granta"

Sedan ponúkol pre potenciálnych kupcov s dvoma prevedeniami benzínových pohonných jednotiek. Každý z motorov má rovnakú pracovný objem - 1,6 litra. Navyše, oba motory sú vybavené vstrekovaním paliva. Zatiaľ toto auto má elektronický riadiaci systém prívodu paliva, ktorý spĺňa normy "Euro-4". Majú však úplne odlišné mechanizmy načasovanie a ojnice a piesta skupinu. Ako sa líšia? "Mladší" motor má časovanie 8-ventilom (typ SOHC), a jeho maximálnu kapacitu 87 konských síl.

"Senior" motor vyzerá optimisticky. Je vybavený 16 ventilu časovanie motora a jeho kapacita dosahuje 106 konských síl. Momenty, ako by sa dalo očakávať, tiež sa líšia - sú 140 a 148 Nm, resp.

Za zmienku stojí skutočnosť, že príspevky "Lada Granta 2014" (sedan), pokiaľ ide o výkon dostane pozitívne. Majitelia hovoria, že každý z motorov je veľmi istý v typická ruská zima a štart, môžeme povedať, s twist. V zásade to nie je prekvapujúce, pretože voz bol vytvorený v Rusku, a to je logické predpokladať, že vývojári urobili to tak, aby sa mohli vysporiadať s našimi poveternostnými podmienkami.

Všetky modely sú vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Ale, ako už bolo uvedené vyššie, pre "top" z vývojárov motorov poskytli 4-speed "automatické". A okrem toho, že je stále "robotické mechaniky".

Pozastavenie a brzdový systém

Tieto nuansy tiež dôležité si uvedomiť, hovoriť, čo má technické charakteristiky "Lada Granta" (sedan). V tomto modeli, suspenzie je rovnaká ako u "Kalina". To je tesne nad to fungovalo dobre a vydal už aktualizovaný. Nezávislý McPherson sa nachádza v prednej časti, a čiastočne závislé na zavesenie - zadné.

Pár slov by malo byť povedané o brzdový systém - ďalší dôležitý upozornením. Ale brzdy na "dotácie" najviac obyčajných a jednoduché. Predná časť vozidla je vybavená mechanizmom diskové, zadné - bubna. Avšak, vo výrobe odhalil niektoré chyby v brzdovom systéme, takže je celkom slušné množstvo kópií modelu musel odstúpiť.

Náklady a vybavenie

Tak, v niektorých prevedeniach, aj dnes sme pozvaní na tomto aute? Zväzovanie "Lada Granta" (sedan) nasledujúce. Prvý z nich - "štandardný". Je k dispozícii len s 87 konských síl motora, 13-palcové lisovaných diskov, interiér tkaniny, audipodgotovkoy, airbag, hydraulické ovládanie sklonu svetlometov, imobilizér a ďalšie nekomplikované zariadenia. Druhá - "Lada Granta" sedan "Norma". Pridaný ku všetkým existujúcim klimatizácia, elektrické ovládanie okien výťahy, vzduchový filter do kabíny, volant, 14-palcové kolesá a opierkami hlavy. Plus - Elektrický zámok batožinového veko a centrálne zamykanie.

A konečne, výkon "Lux". Všetko vyššie uvedené sa pridá do čelného airbagu spolujazdca, popruhy, systém BAS a ABS, klimatizácia, zliatinové 15-palcové kolesá, hmlovky, multimediálnym systémom a vyhrievanými prednými sedadlami.

"Štandardná" verzia stojí asi 311 600 rubľov, "Norma" - 343 000 rubľov. Pre "Suite" bude musieť zaplatiť minimálne 441 600 p. Ale všeobecne, ceny sú nízke - a to poteší.