"Lean" - čo to je? príčiny následkov

Aby bolo zaistené, že vozidlo by mohol fungovať dobre, motor musí byť dobré jedlo. Do spaľovacej komory explózie získaný požadovaný výkon, palivo a vzduch zmes sa kvalitatívne. Niekedy sa pripravuje so zdravotným postihnutím tým či oným spôsobom. Táto chudobná zmes, alebo naopak - bohaté. Čo je to, čo spôsobuje chudobnú zmesou, príznaky a ako ich motor v chode? Pokúsme sa odpovedať na tieto otázky.

Proces miešania v motorov automobilov

V motore s vnútorným spaľovaním je horľavá zmes požadovaného zloženia bol pripravený v vstrekovania karburátora alebo paliva v prípade napájacieho systému - vypočítané elektronicky. Zmes, vyznačujúci sa tým, 1 kg benzínu alebo iného použitého paliva 15 kg vzduchu, to je považované za normálne. V tomto režime motor pracuje veľmi ekonomicky, zatiaľ čo jeho sila je na vysokej úrovni. množstvo vzduchu v zmesi pre zvýšenie účinnosti. To znamená, že chudobná zmes - pri 1 liter benzínu sa používa na 15-17 kg vzduchu. Spotreba paliva je minimalizovaná, a stratový výkon je iba 8-10%. Zlá zmes - pri 1 liter benzínových predstavuje viac ako 17 kg vzduchu. Na túto časť motora je nestabilná, spotrebováva veľké množstvo paliva, energie sa zníži. Je to škodlivé pre pohonné jednotky. Okrem toho tento jav vedie často medzery v zapaľovacom systéme, oneskorenie stlačením pedálu plynu.

Tiež motor môže zmeniť zvuk práce a bude nestabilná. Tieto vstrekovacie jednotky, ktoré zodpovedajú Euro2 inštaláciu lambda sondy. Sleduje kvalitu zmesi paliva, privádzaného do spaľovacej komory.

Preto zmes schudobnie

Majitelia injekčných nosičoch vedia, že s pomocou počítača a príslušné nastavenia v energetickom firmware jednotky môžu nezávisle meniť pomer vzduchu a benzínových pár, to znamená, že k zmene palivovej zmesi. Mnoho ľudí si myslí: motor pracuje automaticky, a to je dobre. Avšak, väčšina z majiteľov auto vstrekovače zabudnúť rovnováhe. Niekedy sa pripravuje chudobnú zmes. Prečo je to deje? Je to z rôznych dôvodov.

Hlavnými symptómami vyčerpania palivovej zmesi

Hlavným príznakom, ktorý je určené, že vozidlo beží na zlej strane - motor, ktorý neustále stánkov. Keď veľmi malé množstvo benzínových pár v zmesi s iskrou generované sviečkou, jednoducho nemôže zapáliť palivo. Ďalším rysom - je vozidlo v pohybe zášklby, ak nie pohybovať trhane. Niekedy sa tieto príznaky môžu hovoriť o iných porúch. Z tohto dôvodu je nutné skontrolovať tiež iné systémy. Či príprava na chudobnú zmesou, možno pochopiť pri sviečkach. Ale to platí len pre vstrekovacích jednotiek. Ak sú hnedé - motor v úplnom poriadku. Ak sviečky biele alebo svetlo - potom zloženie paliva veľa vzduchu. Ak je položka nájdená v temných vkladov, znamená to, že nedostatok vzduchu. Avšak, záloha - to nie je vždy správny indikátor nesprávnej zmesi. Nesprávne moment zapaľovacia sviečka nezodpovedá farbe normálu. Ak je motor dodávaný s chudobnou zmesou, bude majiteľ vozidla počuť charakteristické tlieska do tlmiča výfuku. Keď sa chudobná zmes, potom to bude strieľať ako automat. Pokiaľ naopak, zloženie paliva je príliš bohatá, výbuchy sú jedno a krátke. A konečne, najpresnejší spôsob indikácie a diagnostiky - to výfuk test s analyzátorom. V prípade, že motor beží v zlom režime, bude to tiež povedať, palubný počítač alebo diagnostický systém. Zoznam moderných počítačových chýb došlo k chybe - chudobnej zmesi. Je určený P0171.

Dôsledky prevádzky motora na chudé

Všeobecne platí, že účinky nie sú toľko. Motor bude dusiť pri voľnobehu. Tiež existuje vážne nebezpečenstvo prehriatia - palivová zmes spaľuje oveľa pomalší, než bolo nutné. Motor bude ťažké získať trakciu pod zaťažením. V najzávažnejších prípadoch, keď je dlhá doba kŕmených chudobnú zmes, motor silne prehrieva, že vo väčšine prípadov vedie k vyhoreniu ventily. A to je vážne náklady na opravy. Tiež medzi následky môžu byť identifikované obrovskú spotrebu paliva. Ten sa zvyšuje v dôsledku problémov s rýchlosťou procesu náboru. Preto sa majitelia automobilov s takýmito problémami, je odporúčané ísť na nižšiu prevody.

Dôvody pre prípravu chudého

Existuje niekoľko štandardných dôvodov, prečo je palivová zmes správne uvarené. Všetky tieto faktory môžu byť rozdelené do veľkého objemu vzduchu a malým množstvom paliva. Chyby spojené s chudobnou zmesou, môžu sa často vyskytujú v prípade veľkých vzduchu. V tomto prípade sa odporúča vykonať kontrolu snímača prietoku paliva - snímač kanály často znečistené. Druhý dôvod - vákuum netesnosť. Tretia - EGR ventil, ktorý priťahuje ďalšie vzduch. Ventil môže byť poškodený alebo voľne uzavreté. Ak sú valce privádza chudobnú zmes, dôvody - vstrekovače, zapaľovanie, palivového systému, porušenie rozvodu plynu.

Ako skontrolovať ventil EGR

Ak chcete skontrolovať funkciu ventilu, demontovať ju a potom skontrolovať. Skúška môže byť vykonaná pomocou stlačeného vzduchu trysiek. Vzduch sa privádza do jedného z otvorov - ventil by mal fungovať. Pohľad to môže byť v hornej časti priechodného otvoru. Ventil je upchatý kvôli prítomnosti v ňom špinavého vzduchu. Na členovi úložnú doskou alebo uhlíkatých usadenín sú tvorené. zasekol ventil, a ako výsledok prípravy nesprávne, a často príliš chudobnej zmesi.

snímač DMRV

Niekedy je potrebné vyskúšať všetko, čo môžete. To by sa malo začať s diagnostikou snímača. Ako viete, jedným z najobľúbenejších otázok - je upchatý alebo zablokovaný snímač prietoku vzduchu. Ak sa nazhromaždila veľké množstvo nečistôt, to má často za následok pomalé odozvy regulátora jednotky pre prúdenie vzduchu a zmeny. Navyše je tento senzor môže byť kontaminovaný palivové výpary, ktoré prejdú v sacom potrubí. Okrem toho doska môže akumulovať cez škrtiacej klapky, keď je motor nebeží. Je uložený na senzore vrstvou vosku, pretože z toho elektronická riadiaca jednotka ECU fall nesprávne údaje o podieloch palivovej zmesi. Potom nastáva situácia, kedy riadiaca jednotka motora nemusí pridávať do zmesi požadované množstvo paliva (množstvo vzduchu, je už dostatočne veľký). A potom sa zobrazí chyba senzora - chudobnú zmesou.

Chyby v systéme sania

Ak chcete tento problém vyriešiť, chudý sa tiež odporúča, aby diagnostikovať plyn. Klapka pozície by mali jasne zodpovedajú polohe plynového pedála. Ak škrtiaca klapka je automatické, je potrebné upozorniť na skutočnosť, že jeho poloha zodpovedá teplote pohonnej jednotky. Zahriaty motor by mal byť plne otvorený, za studena - pootočené o určitý uhol. Ak je klapka otvorená, to znamená, že riadiaci klapku systém je chybný. Čo iné sin ak motor je vytvorený v chudobnej zmesi? Príčiny - vstrekovače a poškodené tesnenie sacieho potrubia. Ak chcete tento problém vyriešiť, je odporúčané, aby dotiahnuť potrubia, a ak je to nutné, vymeňte tesnenie.

Problémy s časovaním

Ak chcete ventilový mechanizmus neovplyvňuje vyčerpania palivovej zmesi, je potrebné skontrolovať. A ak je to nutné - upraviť. V štúdii o načasovanie konkrétneho pozornosť je venovaná napínacie kladky a remeň (jeho stavu a štítkov). Ak hnacej reťaze, a reťaz je potom kontrolovaná napínača systému.

palivový systém

Skontrolujte palivový systém nebude zbytočná. Je dôležité skontrolovať výkon vstrekovačov, ale to môže byť vykonané iba v prítomnosti špeciálneho vybavenia. Často, väčšina problémov spojených s chudobnými vstrekovačov benzínu - potom môžete zbaviť jednoduchého umývanie údajov častí. Potom skontrolovať tlak paliva a výkon palivového čerpadla, ak je k dispozícii v systéme. je kontrolovaná napätie čerpadla. Okrem iného, skontrolujte, či regulátor tlaku paliva a palivový filter.

falošné chyby

Stáva sa, že tento systém spoločne s chudobnou zmesou produkuje chyby a iné kódy. Napríklad, P0100 alebo p0102. Podľa neho na prvý pohľad zrejmé, že príčinou senzora. Ak chcete tento problém vyriešiť, vykonajte čistenie senzora. Pre tieto účely je vhodné použiť špeciálne nástroje pre čistenie spotrebiča. Ale je lepšie ju vymeniť.

kódy chudé

Nemyslite si, že keby došlo k chybe "Lean", príčiny tejto správy, iba jeden kód. Napríklad P0171 - štandard, ale aj pre osobné automobily, "Ford" to šifra rozpráva o problémoch v prvej vojne. U niektorých modelov od Hondy, môžete zobraziť chybové P0172, ktorý rozpráva o chudobnej zmesi. Na populárnej Chevrolet Captiva so zmesou tohto problému je uvedené inak - P2177. Ale odstrániť potrebu používať univerzálne metódy. V japonskom aute Mazda-6 sa objaví kód 2178, ktorý tiež označuje chudobnú zmes. To všetko je určené diagnostiku počítačovej báze.

Opravené čo najskôr

Treba mať na pamäti, že keď je motor prevádzkovaný po dlhú dobu s takými problémami, môže výrazne znížiť jeho životnosť. Chudého zmes môže spôsobiť predčasnú poruchu obrovské množstvo rôznych komponentov a zostáv. V tomto prípade sa oprava príde oveľa drahšie, než v prípade, že doba k diagnostike a riešení problému.