Charter - to je ... charta - lietadlo. rokmi charter

Čo je to listina? Tento typ lietadla letu alebo zmluva? Prečo vstupenky na listine niekedy aj dvakrát lacnejšie ako pravidelný servis? Aké riziká hrozia nám, keď sme sa rozhodli letieť do rezortu táto rovina? Na tajov tvorby cien pre charterové lety, sa dozviete pri čítaní tohto článku. Pokúsime sa odhaliť logiku týchto zmlúv. Ale najviac užitočné informácie, ktoré je zaujímavé vedieť, jednoduché cesty, je možné si kúpiť lístok na listine, bez toho aby museli kúpiť lístok s cestovnou kanceláriou. Snažíme sa tiež odhaliť celý rad mýtov, ktoré boli vyvinuté pri takých letoch.

pôvod termínu

Charter (listina) - slovo zo slovníka anglického námorného obchodu. Britské impérium v neustálom kontakte s početnými kolóniami. Ale viac sa zaujímali o poskytovaní svojich výrobkov v zámorí obchodnej spoločnosti. Ktoré majú k dispozícii nebol ich vlastné lode. Z tohto dôvodu, oni jednoducho začali najímať. Táto spolupráca medzi kapitána lode a obchodný dom bol nazývaný nákladnej dopravy. Strany sa uzavrela dohodu - chartu. Mohol by byť na jednom lete (sigle-cesta) alebo po určitú dobu (time-charter).

Neskôr sa stal zakladajúcim zmluvná podmienka nie je len expedície. To začalo byť používaný v leteckej doprave. Okrem toho je slovo "charta" sa prestal dotýkať iba náklad. Predmetom sedadiel nákladné ocele pre cestujúcich na palube.

Postupne sa pôvodný význam pojmu "charter" - dohoda - bol stratený. V iných jazykoch, dostal iný význam: osobná loď (alebo jej časť), prenajaté od nosiča spoločnosti vykonávať lety, koncipovaný nájomcu. V dnešnom svete je slovo "charta" vo väčšine prípadov sa vzťahuje na lietadlá. Preto budeme používať termín v tomto zmysle.

Typy dohôd o náklade

Už sme videli, že tieto listiny teraz skúmať, aké sú. Okrem hlavnej divízie - pre nákladné a osobné, nákladné takéto dohody ukazujú, ako dlho a koľko ciest sú. K dispozícii sú charterové lety. Podľa dohody, letecká spoločnosť je na nájomcu (tzv konsolidačným) lietadla a posádky k dispozícii. To znamená, že výplň sedadiel, a preto zodpovedá za to, že náklady na splácanie rokov, leží úplne na pleciach nájomcu spoločnosti. Jedná sa o cestovnú kanceláriu. Najčastejšie spolupracujú, aby sa zabránilo riziku neúplnému doplňovanie interiéru. Tieto lety pracujú na systéme "shuttle": lietadlo prináša turistické letovisko, a potom vezme tie s prekročenou poukážok. Na rozdiel od toho, tam je taký vec ako "vyrovnanie chartu." Je to, keď sa lietadlo čaká na cestujúcich priniesli im na letisku. sú vykonávané tieto lety cez víkendy a sviatky.

Prečo lacnejšie vstupenky na listine

Teraz zvažovať proces tvorby cien. Pravidelné lety prepravné spoločnosti už položené riziká prípadne nepredaných vstupeniek. Charter, zvyčajne naplnená sto percent. Zručný marketingovej stratégie turistických firiem praktizujú také lákavé turistov k akcii ako včasné rezervácie, "horiace" poukazy, zľavové karty stálym členom, a konečne, "last minute". Tak to dopadá, že cestujúci sa zhromaždili na jednej strane, majú inú hodnotu lístka. Niektoré firmy Airfare zahrnuté do ceny zájazdu. Ostatné cestovanie samostatne, ale nie kúpil lístky v obvyklých predpredajoch a prostredníctvom cestovnej kancelárie, ako sa hovorí, "posadil sa na listine." Skutočnosť, že lietadlo charty, niekoľko firiem, zaisťuje plnú stranu využitie. Pokiaľ cestujúci ešte o niečo menší lietadlá slúžili na pestovanie. V dôsledku toho neexistuje žiadne riziko. Preto charterové lety sú často lacnejšie ako bežné. Aj keď to nie je vždy prípad.

právne aspekty

Čo je potrebné vedieť cestujúceho, ktorý si kúpi lístok na charterového letu? Po prvé, že uzavrie zmluvu o nákupe nie je letecká spoločnosť, as cestovné kancelárie. Vstupenky sú externe identické, a ak všetko pôjde dobre, budete sa cítiť žiadny rozdiel. Ale ak chcete zrušiť zájazd, letenku sa nevracia. Tiež nemožno vrátiť alebo previesť čas odchodu.

Často lacné charty stanoviť pevný dátum. Takéto lety môžu byť neskoro, pretože lietať v "časové okná" medzi pravidelné cestovanie. Že je na dráhe výsadu požívajú tých lietadiel, ktoré sú uvedené v rozvrhu. Túto skutočnosť je potrebné zvážiť, keď sa čaká na nadväzujúce rokov. Letecká spoločnosť nenesie žiadnu zodpovednosť za meškanie lode. Ale v niektorých prípadoch, môžete si kúpiť letenku na let s otvoreným dátumom spiatočný let (v závislosti na rezervný priestor pre určitú dobu).

charter rozvrh

Pohyb týchto letov je veľmi nepravidelné. V "sezóne", ktorý môže trvať od dvoch do šiestich mesiacov, charterové lietadlá lietajú veľmi často. Potom sa ich počet je výrazne znížený, a v niektorých oblastiach zmizne úplne. Existuje len pravidelné lety. Cestovné kancelárie môžu zakúpiť od dopravcu iba časť priestoru pre cestujúcich. Ale lietadlo je stále lietajú na určité trasy a podľa pravidelného cestovného poriadku, zatiaľ čo charterové lety, ktoré pristávajú priamo v strediskách na letiskách. Napríklad v Grécku, Bulharsku a Turecku v zime môžete letieť len zakúpenie cestovného lístka na prepravnú spoločnosť. Často lietadlo pristálo v Aténach a Istanbule, zatiaľ čo v sezóne listine sa dá dostať priamo na Kréte, Kos, Burgas alebo Antalyi. Harmonogram pre tieto lietadlá sa zobrazí na výsledkovej tabuli na letisku. Avšak, charterové lety sú nepravidelné. Z tohto dôvodu nie sú v zozname odchod-príchod leteckých spoločností.

Mýtus a jeho odhaľovať

Vzhľadom k tomu, že vstupenky na charterové lety sú často lacnejšie ako pravidelné lety (niekedy aj 2-3 krát), nevedia nič o cenách ľudí začína budovať planá špekulácie. Hovoria, dávajú staré, opotrebované stroje, ktoré takmer dvojnásobne v tretine trpí havárii. To nie je pravda. Frahtovalschik prenajíma normálne lietadlá, ktoré vykonávajú a pravidelných linkách. typ stroja je určený deň pred odchodom, kedy je jasné, že počet predaných vstupeniek. Ale to nemá vplyv na bezpečnosť letu. Bez výnimky, všetky vozidlá sú kontrolované technickou službou na letisku, ale všetky majú rovnaký. Napríklad listina "Transaero" použiť také pozoruhodné lietadlá ako Tu-204-100S, Tu-214, Airbus A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 a 737. "Aeroflot" spoločnosť pre svoje nepravidelných letov berú stroja Tu-154 a IL-86. V západnej Európe lietať veľmi pohodlné TU-154M.

Rozptýlenie druhý mýtus: Charta - nie je loukost

Hovoriť "Cheap dobré nestane" za čakanie cestujúcich zo služby na nepravidelné lety. Nezabudnite, že zásada celkových úspor vôbec (s výnimkou pre bezpečnosť letovej prevádzky, samozrejme) je prevádzkované len v takzvanej "loukost". Vstupenky tam naozaj "zadarmo". Ale tam nie je len business class kupé, ale aj pevné miesto, jedlo a možnosť opustiť nákupu vstupeniek. Cestujúci vyplnenie vnútra, pretože v autobuse - sedieť na voľnom priestore. Potravín (nápoje a občerstvenie) ponúkané za poplatok.

Listín úroveň služieb závisí od leteckej spoločnosti. Niektorí nechcú odchýliť od noriem prijatých v pravidelných letov. Ale tam sú niektoré letecké spoločnosti, ktoré ponúkajú úplne na milosť a nemilosť cestujúcich nájomcu služby. Na týchto rovín môže byť business class, a sila je znížená na sendvičové šalátový set bez dodávania alkoholu.

Ako kúpiť vstupenky na listine

Nie je to tak jednoduché, ako sa zdá. Keď lietadlo požičala firmám, tužidlá, vstupeniek na to, aby sa nachádzajú v kanceláriách, a vo väčšine týchto cestovných kancelárií. Tí, ktorí sa zase zaujíma, ako začleniť čo najviac svojich služieb zákazníkom. To zahŕňa celý balík: prízemný transfery, ubytovanie v hoteli, stravu a výlety. Ale každý rok na trhu cestovného ruchu sa stáva hmatateľnou podiel nezávislých cestovateľov. Chcú od spoločnosti, nájomca len "dostať závislý na chartu." Lietadlo je vybavený nasledovne: väčšinu cestujúcich - tí, ktorí si kúpili lístky. Ak plánujete dovolenku v predstihu, bude spoločnosť ponúknuť na kúpu celú dobu prehliadky alebo sála vstupeniek za rovnakú cenu ako na pravidelných linkách. Kupovať prospešný len vtedy, ak v tejto oblasti neletí iné lietadlá. Napríklad v Hurghade alebo Goa neexistujú žiadne pravidelné lety.

Pri nákupe lacné letenky

Čím bližšie dátum odchodu, tým drahšie miesta na pravidelnom letu. Na charterových je možno pozorovať úplne tomuto trendu vzpiera. Prenájmu celé lietadlo-nájomca firmy začínajú byť nervózny, keď je salon pomaly naplnená. A to je ich panika, keď existujú tri alebo dva dni pred odchodom. Firmy sú ochotní predať spoločnosťou sedadlá sú už bez akýchkoľvek zájazdy a dokonca pod výrobnou cenou, aby sa finančne zachraňovať nič. Tu je miesto, kde je potreba, aby "štrajk, zatiaľ čo železa." Avšak, pretože riskujete neletí. V skutočnosti, v sezóne na väčšine salónov sú naplnené na prasknutie. Ale to nevadí. Najväčšie cestovné kancelárie priamo na mieste je nadpis "Výmena cestovných lístkov." To možno nájsť návrhy na tabuľu, ktorá ukazuje konkrétny termín a cenu odchodu. Posledný uvedený údaj často mení.