AutáCars

Uzávierka diferenciálu - off-road na záchranu

Každý asi videl zábery, ako auto, doslova na streche pokryté blatom, off-road búrky. Blato, voda, skaly - všetko letí mimo pod auto, ale ona tvrdošijne dopredu. Samozrejme, že je schopný nie každé auto. Možnosť prekonanie off-road uloženého v konštrukcii stroja, meniť to na cross-country vozidlo s. Jedna taká vlastnosť - zamykanie diferenciál.

Aký druh vecí je, že? Všeobecne platí, že v ňom nič zlé. Ak je vozidlo ide rovno, všetky kolesá jednej rýchlosti. Ale je nutné zadať auto v rotácii ako rýchlosť, s akou sa stane inak. Faktom je, že vnútorný polomer kolesa prechádza cesta menšie, než vonkajší polomer.

Ukazuje sa, že kolesá na tej istej náprave musia pohybovať v rôznych rýchlostiach. A to vám umožní vykonávať zariadenia, ako napríklad diferenciálu. Bez toho aby sme sa púšťali do svojich konštrukčných prvkov, je potrebné poznamenať, že diferenciál prenáša na kolesá z krútiaceho momentu motora , a tým im umožňuje otáčať rôznymi rýchlosťami. Avšak existujúce rozdiely, je tam jeden rys - okamih príde, kde menej stresu. Ak sa kolesá umiestnené na spoločnej osi, tak v rovnakom ťahu, vysielaného z krútiaceho momentu motora medzi nimi je rovnomerne rozložený.

Ale ak sa jedno kolo bude na klzkom povrchu a začnú preklzávať, potom to bude prevedený na celú dobu. A auto jednoducho neustúpi, pretože ostatné kolesá sú v zábere s bežným povrchom vozovky, bude moment neurobí. Aby sa predišlo tejto situácii, a poskytuje uzávierkou diferenciálu.

Jeho podstata spočíva v tom, že krútiaci moment vyvinutý motor je rozložené rovnomerne na všetkých štyroch kolesách, ktoré sú na rovnakej osi. Existujú rôzne vyhotovenia takých technických riešení. Je tu možnosť ručne pri zapnutí uzávierky diferenciálu vlastnými rukami, pomocou špeciálnej páky. Existuje možnosť automatického blokovania, keď sa zapne, keď začne kolesá preklzávať. Ale podstata sa nemení - ak je uzávierka diferenciálu zaisťuje tok krútiaceho momentu na všetkých kolesách a prekonať prekážky.

To je obzvlášť v dopyte po off-road. Väčšina z týchto zámkov uvedených na off-road a terénne vozidlá. Dalo by sa dokonca povedať, že prítomnosť zámku je nutnou podmienkou pre vozidlo, ktoré majú byť uznaná štvorkolka.

Avšak, tam je iný druh zámku, ktorý by mal mať skutočný terénne vozidlo. Tento takzvaný blokovaciu diferenciál. Skutočnosť, že off-road najčastejšie používa pohon na všetky štyri kolesá, to znamená, že jeho výkon od motora sa privádza do všetkých štyroch kolesách. Typicky, prenos box sa používa na tento účel, ktorým je krútiaci moment distribuovaný medzi prednou a zadnou nápravou.

Ale pohon na všetky štyri kolesá sama o sebe nie je spása. Tam môže byť rovnaká situácia, ktorá nastane, keď preklzávaniu kolies. Ak začnete šmyku pre bicykel, zmyslom je prevedená na neho. Keď zabuksuet predného kolesa, so zadným nebude môcť pomôcť prekonať prekážku. Tu potom pomáha interaxle zámok. Keď ju zapnete čas donútiť je rovnomerne rozložený medzi nápravami, zadné kolesá pri preklzu predné pomôže prekonať prekážku, a vice versa.

Uzávierka diferenciálu je nevyhnutnou podmienkou štvorkolke a umožňuje prekonávať prekážky a hrbole na ceste. V neprítomnosti akéhokoľvek typu blokovanie prekonanie offroad sa stáva prakticky nemožné.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.