Prečo nie vytiahnuť auto: dôvody, prečo?

Moderné motory majú dobrý výkon, dostatočnú úroveň ziskovosti, menej znečisťujúcich životné prostredie. Keď dôjde k zmene správania pohonnej jednotky, je na prvý pohľad zrejmé. Ak nechcete ťahať stroj, dôvody pre to môže byť veľmi odlišné. Poďme sa na ne pozrieť.

Motor môže dôjsť k strate trakcie na najrôznejších dôvodov. K dispozícii je obrovské množstvo rôznych porúch, ktoré prekladajú do straty výkonu. Niekedy je túžba zmizne bez akýchkoľvek príznakov. Jednotka neprodukuje nadmerný hluk pre neho to nebude vibrovať - proste stratil trakciu. auto ide od desiatich k piatim každý deň. Možno, že táto situácia je pozná každý motorista.

Nízka kvalita paliva

Ak nechcete ťahať stroj, spôsobuje tento jav môže byť veľmi odlišné. Ale najprv - to je kvalita paliva. Skúste si spomenúť, aký čerpaciu stanicu na vašej poslednej tankovať jeho auto. Možno nie príliš kvalitné palivo? Čerpacie stanice niekedy predať benzínový motor na všetkých zastávkach pracujú, kým je nádrž prázdna a tam nie je zaplavený kvalitnejšie palivo.

Skontrolujte vzduchový filter

Príliš kontaminovaná filter neprenáša dostatočné množstvo vzduchu, pre vytvorenie zmesi paliva. To môže viesť k významnému poklesu výkonu motora, a spotreba paliva sa výrazne zvýši.

Okrem motora môže mať vplyv na výkon a kvalitu použitých materiálov, ktoré boli použité v ňom. Tým, vrátane pravidelného filter, mnohí sa snažia kupovať najlacnejšie výrobky, ktoré práve je. Nie je nutné, aby si to hrozný, pretože ďalšie opravy motor bude stáť podstatne drahšie.

Existuje mnoho rôznych príbehov o low-cost a neoriginálnych filtrov. Tieto položky sú rozbité, a potom je reťazec rad závažných nedostatkov, až do porušenia piestnych krúžkov. Ak chcete skontrolovať stav vzduchového filtra, je nutné otvoriť kapotu, dostať sa von z plášti a vizuálne vyhodnotiť stav. Ak je to potrebné, zmeňte položku priamo.

palivový filter

Niekedy je v určitom stave, palivové články sa neprivádza dostatok paliva v palivovom systéme vozidla. V dôsledku toho, že nepodáva stroj. Dôvody sú jasné a skontrolovať palivový filter, je rozobraný a zvyšky paliva je vyčerpaná. Potom je spálená. V prípade čistého prvku, potom je to veľmi jednoduché predajné. Ak budeme fúkať to docela ťažké, ak nie nemožné, potom by mal byť zlikvidovaný. V opačnom prípade budete musieť zmeniť palivové čerpadlo v budúcnosti.

Tlak v systéme zásobovania

Palivové čerpadlo sa nachádza v nádrži, na vstrekovacím motora. V zážihových motorov sa čerpadlo nachádza pod kapotou motora. Väčšina elektrické straty vozidiel môže byť spojený s palivovým čerpadlom.

Mnoho moderných automobilov majú špeciálne konektory na konektore palivomera. Takto je možné kontrolovať tlak. V prípade, že konektor nie je k dispozícii, spojenie bude mať nejakú prácu.

Tlakové hodnoty možno nájsť v návode k motoru. Diaľnica je špeciálny ovládač, pomocou ktorého môžete stratiť pretlak priamo do nádrže. Tento regulátor môže byť nakonfigurovaný nesprávne a môže dôjsť k úniku. Ak to chcete vyskúšať, budete potrebovať bežný vzduchové čerpadlo. Jeho použitie je nutné postupne zvyšovať úroveň tlaku na to, čo je uvedené v pase k motoru. Ak nemáte dostatok času k zvýšeniu tlaku a regulátor upustil palivovú nádrž, potom to musí byť vymenený.

systém zapaľovania

Je potrebné skontrolovať, či je zapaľovanie načasovanie správne exponovaná. Niekedy, keď je vozidlo nepodáva, dôvody môžu byť práve to. Je tiež nutné skontrolovať stav zástrčiek a silnoprúdovej elektroinštalácie. Pre viac informácií o tom, ako presne tento test, prečítajte si prosím pokyny pre určitý motor. Hlavná vec, ktorú tu nájsť chybu, - využiť nielen svoje skúsenosti. Je tiež dôležité analyzovať podobným situáciám v iných autách.

Snímač prietoku a tlaku vzduchu

Tieto dva prvky určiť, ktorý množstvo vzduchu spotrebovanej motorom, ako aj k tomu, ako je potrebné veľké množstvo vzduchu k vytvoreniu optimálnej zmesi paliva a vzduchu. Ak sú tieto senzory sú mimo prevádzky, potom počítač by bolo zlé robiť výpočty, a preto môže dôjsť k strate trakcie. Ak nechcete ťahať stroj, spôsobí (VAZ-2110 vstrekovač súčasťou dodávky) môže byť v týchto senzorov. Ak je to potrebné, mali by byť nahradené, a potom výkon bude späť.

Ale v prípade, že auto má počítač, prečo nie horieť zodpovedajúce Bunting na palubnej doske? Elektronická riadiaca jednotka je naprogramovaná tak, aby otvoriť alebo skratu. Ak nič z toho, a snímač jednoducho nefunguje tak, ako chcete, bude počítač môcť oznámiť, že je zlý spôsob miešania. Ak zle ťahá stroj, dôvody môžu byť rôzne, ale mali skontrolovať čidlo. porucha čidla zdroj bude musieť nájsť sami. Na parametroch konkrétneho prvkov možno nájsť v návode.

Ozubený remeň alebo reťaz

Kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa sa musí otáčať spoločne pri synchrónne. Pre toto a použitých pásov. Kde stačí spojiť štítky, ktoré sú na reťazí, remeňov a prevodov. Stáva sa, že pás môže skočiť do iného zuba. Reťazce majú roztiahnuť vlastnosti. Avšak, ak sú tieto mechanizmy obsluhované včas a správne, táto príčina môže byť eliminovaný.

Kontrola výfukového systému

Zriadenie moderného motora je pomerne zložitý. Výrobcovia ich vyrábajú tak, že autá neznečisťujú životné prostredie. Alebo v prípade, že znečisťovateľ je minimálna.

Tak, jeden z prostriedkov, ktoré majú vplyv na čistenie výfukových plynov, - katalyzátora. Môže byť umiestnený na rôznych miestach. Ak je v aute, pri pravidelnom používaní nekvalitného paliva, ktorá sa predáva vo veľkých množstvách vo väčšine našich čerpacích staníc, môže byť katalyzátor k ničomu. Ale nielen zničil, ale môže ešte zablokovať normálne výfukový výstup. Výsledkom je, že vozidlo nepodáva do kopca. Dôvody - vrátane upchaté katalyzátorom.

Otestovať katalyzátora je nutné použiť vzdialené teplomery. Je tiež možné skontrolovať jeho prevádzkyschopnosť tlakové zariadenia pred a po nej. Ak je to všetko nie je možné, potom je nutné demontovať jednotku a posúdiť jeho stav vizuálne. Ak je katalyzátor upchatý, mali by ste ho vymeniť alebo nahradiť ho plameň iskier.

kompresia

V prípade, že stroj nevytiahne, dôvody môžu byť v tlaku. Pre overenie požadovanej kompresie meradlo. Je lepšie, keď je vybavený tlakomerom s dobrou presnosťou. Pri prevádzke, piestne krúžky brúsiť motor. Výsledkom je, že vo valcoch je znížiť, alebo dokonca k strate kompresie. V prípade, že časovanie ventilov nie je príliš tesná vybavená na svojich miestach, potom sa test ukazuje zlé výsledky.

Na identifikáciu príčiny zlej kompresie, po stopiek pridávať oleja do valca, a potom sa meria. Ak je hladina zvýšila o niečo, potom je nutné zmeniť piestnych krúžkov. Ak máte smolu a kompresie zostáva rovnaký, potom ísť na náhradné ventily. Ak nechcete ťahať stroj, spôsobí (VAZ-2109 nie je výnimkou), môže byť práve toto.

Než si zmerať kompresie by mal tiež nabiť batériu. V opačnom prípade správnej metriky, nemusíte dostať. Kompresia naskrutkovať miesto sviečky. To je oveľa lepšie, než za použitia gumového tesnenia. Možno, ak nechcete ťahať stroj, spôsobí v nízkou kompresiou.

skontrolovať prevodovku

Niekedy je pohonná jednotka sa môže vyvinúť vážne moc, ale nedosahuje kolesá. Ak dôjde počas jazdy počuť, že motor je tvrdo pracovať a necíti rýchlosti, môže byť pozastavená alebo automatická prevodovka systém má zámok na strane brzdy.

Pre testovanie sa musí ponechať na priamom úseku, nastavte voliacu páku do polohy D a potom vidieť, ako sa zariadenie chová. Ak je rýchlosť znížená, potom je nutné diagnostikovať brzdový systém. V prípade, že brzdy v poriadku, budete musieť ísť na dobrú čerpacie stanice a skontrolujte automatickou prevodovkou.

Stále môžete skontrolovať parkovaciu brzdu. Ak to chcete urobiť, prejdite do priestoru. Zahriať stroj a vytiahnite ručnú brzdu. Ďalej stlačte brzdový pedál a volič box set až D. Potom zatlačte na plyn. V prípade, že motor udržuje dynamiku okolo roku 2000, kedy bol v poriadku. Ak je menší alebo väčší by mala ísť na čerpacej stanici pre automatické testovanie.

Prečo nie vytiahnuť auto: Z dôvodov (karburátor)

V prípade, že k strate ťahu v takom motore môže byť znečistený palivové čerpadlo tryska alebo v systéme nízkeho tlaku. Je tiež možné, že karburátor je znečistený alebo tam sú nejaké problémy s ihlou ventilu. Chyby alebo zlé nastavenie tinktúra zloženie palivovej zmesi. Ak nie je dostatok otvorený karburátor môže dôjsť k strate trakcie. Znížením hladiny paliva v ťahu motora je tiež stratil. Keď tam je nejaký problém s ťahu motora, je nutné okamžité kompletnú diagnostiku. Nezabudnite sa pozrieť na dôvod, prečo zle ťahá stroj dôvodov sme už diskutovali. Pri zistení závady okamžite odstrániť ju. Ak nemôžete zistiť príčinu zníženia self-ťah, netreba váhať. Je potrebné vykonať ďalšie vyšetrenie do hĺbky na čerpacej stanici. Ale hlavným dôvodom je stále ešte možné identifikovať a odstrániť sami.

Tak sme zistili, prečo sa vozidlo stratil priľnavosť.