UAZ all-terén obojživelné "Jaguar": fotografie, charakteristiky

Obojživelník UAZ "Jaguar" - je takmer preč do zabudnutia projektu z Ulyanovsk automobiliek. Zrazu sa mohol oprávnene považovať za hrdosti miestnych výrobcov. Napriek tomu, že vytvorenie štvorkolka začala pred niekoľkými desiatkami rokov, stále nestratil význam. Zoberme si príbeh o jeho vzniku, ako aj špecifikácie a vlastnosti stroja.

Dizajn a tvorba

V roku 1977 sa automobilový závod v Ulianovská vývoji špeciálnych terénnych vozidiel bola zahájená, sa zameral na potreby armády a agrárnym sektora. Riadil projekt známy návrhár L. A. Startsev. Projekt začal byť vyvíjaný pod záštitou Ministerstva obrany a bol pomenovaný terénne obojživelné kód šifra UAZ "Jaguar".

Hlavným cieľom nového SUV - preprava pracovníkov, tovaru, montáž špeciálnych technických zariadení a ťažná závesu až do 750 kg. Stroj je vykonaný na základe záznamov 3151. Úprava bola predstavená v roku 1978 rok, ktorý obsadené značné množstvo výkresov rôznych zariadení. To je spôsobené tým, že obojživelník bol plánovaný namontovať niekoľko inovatívnych komponentov. Medzi ne patria: navijakom, šnekové hriadele PTO, drenážnym čerpadlom, vodné riadenie a niekoľkými inováciami.

test

Za šesť mesiacov štyri modely UAZ "Jaguar", boli testované v roku 1980. Testy boli vykonané za rôznych klimatických podmienok:

1. V Astrakhan Steppe prostredí pri teplote nad 40 stupňov Celzia.
2. V Jakutsku zima.
3. Na pohoria Pamirs v nadmorskej výške 4600 metrov.

V dôsledku toho, obojživelníka bol testovaný pri teplotách v rozmedzí od -45 do +47 stupňov. V tomto vozidle preukázal vynikajúci výkon a úspech prekonať väčšinu prekážok. Súbežne s pojazdového techniky bola vykonaná revíziu dokumentácie, vrátane zariadení vodnej čerpacieho systému a parkovacou brzdou.

"Jaguar" v druhom štvrťroku, vývojári vydali ďalšie dva prototypy vozidiel UAZ projektu. Vzali do úvahy doterajšie nevýhody a nedostatky dizajn. Celková vzdialenosť prejdená počas testovania vzoriek štvorkolka, bol asi 150 tisíc kilometrov. Výsledkom je, že ministerstvo obrany a automobilový priemysel sa dohodli na vytvorení sériovej verzie zmeny.

zlepšenie

Po dobu troch rokov (1986-1989 GG.) O pravidlách pre plnenie zmluvy medzi kombinovať a KGB bol vyvinutý a testovaný modelu UAZ 3907 "Jaguar", ktorý je reprezentovaný fotografiu vyššie. Vozidlo je určené pre pohraničnej stráže, dostal druhé meno "nenásytný".

Tieto aspekty môžu byť poznamenané, medzi ďalšími funkciami stroja:

• Prítomnosť šesť párov lyží.
• Zariadenia pre rozhlasové a radarové systémy.
• Servis v podobe guľometu.

Tento model je vybavený výkonom 4141610. motor pohonnej jednotky typu karburátora bol 77 konských síl pri maximálnej hranici rýchlosti 100 km / h. Spotreba paliva v kombinovanom režime bola asi 12 litrov na 100 kilometrov.

konštrukčné vlastnosti

SUV UAZ "Jaguar" rám vybavený modifikačné 3151. To bola zlepšená zvarením predné a zadné rozšírenie, ktoré umožňujú zostavu navijaka a tiež slúžil ako nárazníky pre upevnenie držiakov vrtuľou a ďalších prídavných zariadení.

Konštruktéri sa rozhodla, že osobitne komplikujú projektu, a preto použiť most, ktorý je vybavený s obmedzením. Krátke predné pružiny nahradil predĺženú variantu, ktorá vám príležitosť k pokroku viac hladko obojživelníkov. Ako je rozvedené modifikáciou UAZ 3907 "Jaguar" a sú určené pre pohyb vo vode, terénne karosérie vyrobenej absolútne tesné. Tým sa chráni stroj pred vlhkom a riziká kontaminácie motora a iných vnútorných súčastí.

Individuálne výmenník tepla v chladiacom systéme pre zabezpečenie fungovania pohonnej jednotky na vode v prípustnom tepelnom režime. Inštalovaná na roveru je schopný ovládať navijak sa pohybovať v prvej odovzdanie je povolené, a v prípade odvíjanie kábla na rýchlosti späť. Zdvíhacie zariadenie je ovládaný pomocou napájacieho vzletu.

Salon armády vozidla je vyrobená v asketické štýle. Aj napriek minimálne vybavenie poskytované v rámci niekoľkých kreslami a dva pozdĺžne sklápacie sedadlá. Toto riešenie umožňuje prepraviť tím alebo oddelenie vojenského poriadku siedmich vojakov.

vykorisťovania

Najzaujímavejšie vlastností pri návrhu projektu terénne UAZ vozidlo "Jaguar", je vztlak obojživelníkov. Ukázala možnosť prekonanie vodnej prekážky s dvomi desiatkami ľudí na palube. Prvé modely boli vybavené vodnými kormidiel, zlepšuje ovládateľnosť na vode, ale toto rozhodnutie vyústilo v nejednoznačných situáciách.

Jedna zo skúšok na Volge sa ukázalo, že vodné koleso jednoducho zmizol po manévroch. S najväčšou pravdepodobnosťou je odlomené v dôsledku stretu s pevnou prekážkou. Okrem skutočnosti, že testery nevšimol straty vozidiel, terénne mobilita zostala na rovnakej úrovni. Predné kolesá vysporiadalo dobre s funkciou riadenia, čo vedie k vodné koleso uznal zbytočné sčítanie.

Ak máte zistiť priechodnosti uvažovaných vozidiel za zlých jazdných podmienok, model nie je horší ako základné modifikácie 3151. Jedinou nevýhodou je považovaná za vysokú hmotnosť vozidla, čo je 400 kg vyššia ako u predchodcu. V tomto prevedení sú oba motory boli vybavené s objemom 2,5 litra. Nevýhodou do istej miery kompenzovaný ploché dno, čo umožňuje poskytovať cestu von z veľkej záveje a močaristých oblastiach. Okrem toho sa situácia pozorovaná, keď obojživelník skutočné nečistoty plávajúce v kvapaline.

Čo hovoria odborníci?

Plávajúce možnosti UAZ "Jaguar", fotka, ktorá je prezentovaná vyššie, je navrhnutý tak, aby maximalizoval zachytiť predstavivosť priemerného používateľa. Podľa výsledkov niekoľkých testov Komisia dospela k záveru, že obojživelník potrebuje silnejší motor. U ďalších úprav založená motor trojlitrového. Vzhľadom k tomu, rover nebol prevodovky typu diferenciál, životnosť mosta bola vyššia ako u cestných vozidiel tej istej kategórie. Po inštalácii účinnejších pohonných jednotiek odborníci zaznamenali nárast krútiaceho momentu a rýchlosti výkonnosti ako na súši i vo vode.

súťažiaci

Medzi zahraničné analógy možno poznamenať, Gibbs značky stroje. V tomto segmente zahraničnej developer predstavuje dve možnosti týkajúce sa moderných obojživelníkov:

1. Fibián model je známy ako predstaviteľ úplne novým typom plávajúcich SUV. Je vybavené dieselovým motorom s turbínou, ktorej výkon je 500 koní. K dispozícii je voľba typu pohybu v troch variantoch: vodné delo, predné alebo plné hnacou krajine. Na palube umiestnené tri členmi posádky, 12 cestujúcich alebo 1500 kilogramov nákladu.
2. Obojživelník Humdinga I - štvorkolka je vybavená motorom V8 s usporiadaním typu valec preplňovaný. Pohonné jednotky je 350 konských síl, drive - trvalá plná. V závislosti na štrukturálne charakteristiky obojživelníkov môže niesť až 750 kilogramov rôzneho nákladu alebo sedem ľudí.

Obe modifikácie sa môže pohybovať rýchlosťou až 26 uzlov, transformovať z vody na pozemných vozidiel cross-country, že nevyžaduje viac ako desať sekúnd.

koncom roka

Napriek tomu, že all-terén obojživelné UAZ-3907 "Jaguar" preukázal perfektne v testoch, jeho osud zasiahol ekonomiku. Nedostatok financií a sponzorov skoncovať k ďalšiemu rozvoju projektu.

Sú úplne vypnúť v roku 1990. Avšak otázka tohto stroja nebol úplne vyriešený. Tento obojživelník je užitočné nielen v armáde, ale aj rybolov, lov a poľnohospodárskych oblastiach. Do značnej miery je budúcnosť automobilu UAZ-3907 projekt "Jaguar", je závislá na včasnom prostriedkov a dôvera vo vývoji tejto technológie.