Ťažné pružnú spojku: pravidlá. Ťažné popruh. Ťažné

Existujú tri typy ťažných. Tieto informácie sú poskytované aj v autoškole. K dispozícii je ťažné pružné spojky, k tuhému a čiastočné spôsobu nakladania. Medzi najčastejšie - to je flexibilný. Tuhé používaný v nepriaznivých poveternostných podmienkach. Ťažné čiastočného zaťaženia sa používa v prípade, že zariadenie nepracuje systém riadenia. Poďme sa pozrieť na to, ako ťahanie auta. Tieto informácie budú užitočné pre každého vodiča.

Odťahová služba a SDA

Nezabudnite, že pri jazde s pružnou spojku v ťažkých poveternostných podmienkach zakázaných podľa SDA. Čo odborníci odporúčajú? V prípade, že kolesá ťažného vozidla je vodič s menšími skúsenosťami ako v ťahaného vozidla, je lepšie byť vymenený. Prečo? Skutočnosť, že riadenie vlečného zložitejšie ako riadenie bežného osobného automobilu. Tiež nadchádzajúce cesta musí byť presne vyrovnané. Podľa SDA, a z hľadiska zdravého rozumu vopred sa odporúča, aby diskutovali signály. Možno to bude blikať vzdialenej svetlo, rôzne ďalšie gestá (napr ruky). To sú základné pravidlá ťaženia. Sú stanovené aj v predpisoch.

Predpokladá sa, že vodič druhého vozidla v závese - už nie je vodič a spolujazdec. Jedná sa o nesprávne vyhlásenie. Muža, ktorý sedel v aute ťahanom platia rovnaké obmedzenia. Pracujú rovnaké pravidlá ako pre bežného vodiča. Preto je nutné mať k dispozícii všetky potrebné dokumenty k vozidlu a licencie príslušnej kategórie.

To, čo potrebujete vedieť ako prvý?

Ťažné vyžaduje určitú prípravu. Prvé vozidlá by sa nemala podstatne líšiť od hmotnosti druhého vozidla. Tiež remorkér musí byť priľnavosť v normálnom stave a prevádzkyschopné chladiacej sústavy. Počas tejto evakuáciu motora zažíva ťažké náklady, čo znamená, že aj viac zahrievajú. Ďalej, v zadnom nárazníku je potrebné nájsť závit alebo výstupok. Ak je vlákno, je potrebné, aby skrutka prsteň. Pre tento prvok bude lipnúť ťaženie závesu.

Kábel sa odporúča inštalovať tak, aby to bolo bokom ťahaného vozidla. Tiež pravidlá poskytujú vlečnej rozsah začlenenia a alarm na prvom a druhom voze, v uvedenom poradí. Ak to nefunguje, zodpovedajúce znamenie je pripojený k zadnej časti lietadla.

Zvlášť ťahanie s manuálnou prevodovkou

Vozidlá s manuálnou prevodovkou, môžete vždy evakuovať. Na krabici to neovplyvní. PPC je dostatočná prekladať do neutrálnej a drží nohu na brzdu. Ťažné pružnú spojku možno vykonávať kdekoľvek. Vozidlo môže byť moderované a riadené v tandeme.

Ďalšia vec - automatická prevodovka.

Automatická prevodovka a ťahania

Tu je všetko oveľa zložitejšie. Mnoho majiteľov automatických počul, že evakuácia na mechaniku a na stroji je výrazne odlišná. Ale to nie je všetko poznať detaily. Majitelia často nie sú istí, či si môžete vziať niekoho do vleku a ako na to.

Na manuálnou prevodovkou v neutráli prevodovky bude otáčať iba jeden rýchlostný stupeň. Ak je ťažné vozidlo vykonáva so zbraňou, v neutrálnej polohe krabice úplne beží celý mechanizmus.

Vzhľadom k tomu, automatickej prevodovky na druhu práce neočakáva, že mechanizmus, ktorý rýchlo ohreje a môže dokonca zlyhať. Olejové čerpadlo, ktoré čerpá mazivo pre prevodovky, funguje iba v prípade naštartovania motora. V prípade, že auto je chybný, potom prenos nebudú mazané prvky. To tiež môže slúžiť ako dôvod neúspechu. Ak je vozidlo s automatickou prevodovkou bude hrať úlohu kúdele, automatické systém je predmetom ďalšieho významného stresu. Automatické vyžaduje určité ústupky.

Ako je ťahané na automatiku

Vzhľadom k tomu, strojov od rôznych výrobcov môže výrazne odlišné od seba navzájom, možnosť odtiahnutie by mali byť upresnené v pokynoch k vozidlu. K dispozícii je tiež často obsahuje informácie o tom, ako ďaleko môže byť vozidlo odtiahnutý a ktorá v tomto prípade musí byť rýchlosť. Rôzni výrobcovia určiť rôzne nastavenia. Úplne znemožnené ťahanie pružnú spojku s automatickou prevodovkou je veľmi vzácna.

Pravidlo zlatého znamená pre automatické prevodovky

Problém je v tom, že nie všetky situácie, mať čas na prečítanie návodu. Pre takéto prípady, špecialisti na údržbu vozidiel a skúsených vodičov platí pravidlo "50 až 50". Podľa tohto pravidla, je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou smie byť ťahané, a to môže pôsobiť ako hnacia sila. Avšak, rýchlosť by nemala prekročiť 50 km / h, vzdialenosť - nie viac ako 50 km. Tieto pravidlá sú už ťahanie mnohých zachránený a zachránil od výstupu z automatického prevodového systému. 50 km - je pomerne veľa. Môžete jazdiť cez Moskvu a dostať sa do stanice alebo doma. V prípade dlhšej a rýchlejšie, to už má za následok zvýšené opotrebovanie.

Všeobecné pravidlá pre automatické prevodovky

Okrem toho sa odporúča, aby každý výrobca boxov pre konkrétne modely, tam je súbor všeobecných pravidiel, ktoré platia pre všetky vozidlá s automatickou prevodovkou. Takže v prípade, že stroj na stroji, aby bolo ťahané, potom voliaca páka je nastavená na neutrál.

Ak stroj ťahá druhý na chvíľu ísť lepšie na 2 alebo 3. rýchlostný stupeň. Pri jazde v automatickom transmisného mechanizmu bude mať vplyv na zvýšenú záťaž. Je dôležité, aby sa zabezpečila primeraná úroveň oleja v krabici.

Automatic - remorkér

Automobilky odporučiť, aby sa zabránilo takéto prípady. Ale v prípade, že iné možnosti jednoducho nie sú k dispozícii, potom je potrebné vykonať niekoľko pravidiel. Lepšie zvoliť tuhú spojku. Hmotnosť vlečeného vozidla nesmie presiahnuť hmotnosť vleku. Rýchlosť nesmie byť vyššia ako 30-40 km / h. To je neprijateľné, že automatická prevodovka je v polohe D. Nastavte volič nevyhnutne potrebné pre 2. alebo 3. prevodový stupeň. Ťaženie v pružnej spojky - je obrovská záťaž na motore. Preto bude režim D byť smrteľná pre schránku.

Odťahové tipy od skúseného vodiča

Napriek pravidlám SDA Skúsení motoristi Neodporúčame zahrnúť poplach. Zabraňuje kŕmenie smerovky. ACC tiež dáva jasnú informáciu o ďalšom postupe pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Je lepšie sa obrátiť na hmlovky. Tiež nezabudnite o zákaze ťaženie pružnú spojku v ľade.

Ak je to možné, držať komunikáciu s ostatnými majitelia automobilov v akomkoľvek pohodlným spôsobom. Napríklad na mobilnom telefóne. Tak oveľa jednoduchšie diskutovať medzi sebou prípadné manévre.

Predtým, než sa ho dotknete, musíte najprv vytiahnuť lano. K tomu, jemne posunúť vpred, kým sa zadná časť stroja nefunguje ako kotva a ťahania popruh nie je napnutý. Potom môžete spustiť pohyb. Dostať pod spôsobom, nemusí tak hladko.

Žiaduce prepínať vysielanie neskôr a poháňať motor na vyššiu rýchlosť. Switching by malo byť rýchle. Musíme ťahať oveľa väčšiu hmotnosť a teda aj zotrvačnosť stroje stratia oveľa rýchlejšie. Motor nemá dostatočnú rýchlosť pádu vytiahnuť auto. Je potrebné pochopiť.

Pri sťahovaní by mal neustále sledovať situáciu na zrkadlá. Kritická vzdialenosť a zadné na rýchlosti stroja. Lano bude prehýbať, a že je potrebné urýchliť hladko, že nie sú hlupáci. Je tiež nutné vypočítať polomer otáčania. Ak krútenie je strmý, potom sa do nej na vonkajšom polomere, a nechať rovnaké. Treba mať na pamäti, že motor je vypnutý, bude veľmi nefunguje. To znamená, že druhý vodič nemusí byť schopný otáčať volantom.

rýchlosť pri vlečení pomocou pružnej spojky je menšia ako 50 km / h. To je uvedené v pravidlách SDA. By mal spomaliť postupne. Nezabudnite o väčšiu brzdnú dráhu, ako vlečený stroj nemôže tak účinne znížiť rýchlosť. Keď bliká zelene lepšie, aby okamžite znížiť rýchlosť. To sa neodporúča zastavenie vo svahu.

Odporúčania pre ťahané

Je dôležité, aby neustále sledovať prak - to by nemalo klesnúť. Aby k tomu nedošlo, keď mierne uvoľnenie spomaľuje. V tomto prípade sa pri minimálnej rýchlosti je ľahké tlačiť pedál na sprísnenie slučku.

V prípade, že auto-lift zastavený, nie je nutné jazdiť až tesne k nemu. je potrebné vypočítať sily zošliapnutie brzdového pedálu. Musíme stlačiť silnejšie, pretože to nebude fungovať podtlakovou zosilňovač. Tiež je potrebné vypočítať rýchlosť premávky kolesá, pretože ČOV nefunguje príliš. Všetky manévre sa musí vykonávať na signály remorkér. Prestavať väčší pokrok.

Na voľbe kábli

SDA dĺžkou lana pri jazde na pružnú spojkou môže byť od 4 do 6 metrov. Je dôležité, aby kábel nebol mätúce alebo súvisiace s uzlami. Je vhodné, aby sa zabránilo po roztrhané popruhy.

Pokiaľ ide o materiály, oceľ je silný, ale je vhodný pre ťahanie veľmi zlé. Uprednostňovať je tkanina alebo syntetické slučky. Háčik kábel je lepšie vyskúšať na aute.