Nastavenie bodu zážihu: inštrukcie

Nastavenie časovanie zážihu pre každé vozidlo je veľmi dôležitým parametrom, a ignoroval to povedie k zlyhaniu niektorých systémov. Ako vykonať túto operáciu? To všetko a nielen - ďalej v tomto článku.

Dôvody pre úpravu

Napríklad, ak správne nakonfigurovaný zapaľovanie o spustenie motora bude možné len s ťažkosťami sa tiež zvyšujú spotrebu paliva a strate výkonu dochádza. V ostatných prípadoch je zle nastavená zapaľovanie viesť k prehriatiu motora alebo detonácie. Preto je úprava je jedným zo zložiek údržby vozidla. V súčasnej dobe existuje mnoho spôsobov, ako nainštalovať zapaľovanie automobilov. Zapaľovanie pre inštalovaných strojov as pomocou stroboskopu, a bez neho.

Obsluha stroboskopom

Ak chcete nastavenia stroboskopom, je potrebné pripraviť stroboskop, súpravy do auta náradie, izolačné rukavice.

Usporiadať akciu na uvedenie zapaľovania musí byť pod šírym nebom, bez viditeľného zasahovania vo forme slnečného žiarenia. Strobe musia byť v dobrom stave, bez mechanického poškodenia, ako v prácach, môžete dostať zásah elektrickým prúdom.

míľniky

Nastavenie času stroboskopu zapaľovania je pomerne jednoduché. To by malo byť:

1. Pozorne si prečítajte bezpečnostné pokyny na prístroji.
2. Vypnite motor.
3. Pripojenie pomocou špeciálnych svoriek na batériové jednotky s prísneho dodržiavania polarity.
4. Pripojte kábel k iskrou prvého valca pre vytvorenie spojenia so zariadením.
5. Keď je potrebné, aby sa zabránilo drôty na rotujúcich jednotiek.
6. Nájsť bielom štítku na remenice kľukového hriadeľa (alebo zotrvačníka) a kryt motora.
7. Nainštalujte páku prevodovky na neutrál.
8. Naštartovať motor.
9. Použitím dielektrické rukavice a čakať na stabilizáciu voľnobeh, ľahko uvoľniť skrutku tramblera otáča.
10. S stroboskop lampa zvýraznenie štítku boli predtým k dispozícii.
11. Pomalé otáčanie tela, aby sa dosiahlo zhody tramblera značky.
12. Vypnite motor.
13. Zakázanie zariadení.
14. Upevnenie puzdra tramblera by testovaného vozidla.

Prístroj, ktorý nahrádza stroboskopu

Vďaka použitiu tohto prístroja doladiť zapaľovania je celkom jednoduché. Ale existujú situácie, kedy je potrebné vykonať zálohu nastavenie uhla bez zariadenia. Nastavenie časovanie zážihu bez impulzu je tiež možné. V tomto prípade by mal vodič nezúfajte, pretože môžete použiť obyčajnú neónové lampy. Je pravda, že je potrebné vykonávať práce v temnej dobe. Je zakázané vykonávať práce na uvedenie uhol zapaľovania v uzavretom priestore. Výfukové plyny môžu byť zdrojom smrteľné otravy. Navyše, po dobu opravy bude vyžadovať strednej veľkosti baterku, aby sa chránili pred dostať do pracovných častí vozidla. Zariadenie, ktoré bude nahradený stroboskopu by malo byť vykonané nezávisle na sebe. K tomu, vziať kus plastového potrubia 15 mm a na jednej strane k upevneniu zbernou šošovku. Vnútorná rúrka musí byť umiestnená neónová lampa typu VT-0.3. Môžete tiež použiť iný typ. Hlavná vec je, že sa zmestí do jasu. Z výstupu lampy dva vodiče, z ktorých jeden je pripojený k hmotnosti vozidla, a druhý vysokonapäťový drôt ovinutý okolo sviečky prvého valca. Je potrebné navinúť na cievky 10 cez izoláciu. Vodiče musia mať hrúbku izolácie na stenu, s lampou sú priskrutkované a spájkovať. Pri práci s domáce zariadenia, je nemožné držať vo svojich rukách, pretože tam môže byť porucha izolácie vysokého napätia drôtu a sviečky na konci, môžete získať vážne zranený. Prístroj by mal byť umiestnený na vhodnom mieste na svetlo z neónové trubice, prechádzajúce šošovkou zasiahnuť cieľ. Tak nastavenia časovania je inštalovaný na motore.

Ovládanie pomocou náhradu

Pri práci na uvedení uhle predstihu nemôže dovoliť iskry v motorovom priestore.

Job motor nastavenie zapaľovania závisí na značku. Nastavenie časovanie zapaľovania sa vykonáva bez použitia blesku podľa rovnakého princípu ako jeho použitie:

1. Je potrebné naštartovať motor, vrátane pre neutrálne.
2. Potom, napriek posunu značiek pomaly otočiť viečko tramblera.
3. Pri kombinácii značky nutné zastaviť proces.

Poznámka. Treba mať na pamäti, že sa osvetlená časť pulzné svetlo sa zdá statická.

Kontrola zapaľovacej dieselagregáty

Vznetové motory sú takmer na nerozoznanie od benzínových určité vlastnosti, ale aj náročné vystavovanie zapaľovania. Nastavenie časovanie zážihu "VW T-4" bude hlavným príkladom pre posúdenie opráv. Prípravné práce budú vykonávané s použitím blesku a otáčkomer. Nastavenie sa vykonáva ihneď po distribútorovi zapaľovania v prípade, keď je časovanie zážihu vo voľnobehu nespĺňa požadované parametre.

1. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, je nutné ho vypnúť. Motor, podľa poradia, by mala byť zahrievaná na srednerabochih normy, to znamená, že teplota chladiacej kvapaliny by mala byť 80 stupňov.
2. Po zahriatí je nutné zastaviť prevádzku motora.
3. Ďalej, otáčkomer pripojený k 1. a 15. terminál zapaľovacej cievky. Zapaľovanie v tomto bode musí byť odpojený.
4. Strobo montuje na pravidlách polaritu batérie. Samostatná svorka je pripojená k I / drôtu prvého valca.
5. Potom sa tlakový regulačný ventil je nutné demontovať hadica pre ventiláciu motora. Odtoková hadica je tak, že na konci iba čistý vzduch dostane do neho.
6. Ďalej musíte spustiť motor, otočte čo mu umožňuje pracovať ako voľnobehom a vyššie. Akonáhle ventilátora prácu, budete musieť odísť len na voľnobeh.
7. Vypnúť 2-pólový konektor snímač teploty chladiacej kvapaliny. Avšak, je vypnúť môže spôsobiť zastavenie motora. V tomto prípade pri reštartovaní konektor musí byť vymenený. Ak nechcete upraviť nastavenia časovania bude vykonané správne.
8. Ak sa motor nezastaví pri odpojení konektora snímača, je nutné ho nechať bežať pri vyšších rýchlostiach.
9. Ľahké zábleskové svetlá by mali byť zaslané do kľukovej skrine. Aby sa zabránilo zničeniu ventilátora, jeho skôr odpojený.
10. V prípade, že riziko prepuknutia okamihu bude zodpovedať značke, potom vykonať nastavenie zapaľovania nie je nutná.

Kontrolované zapaľovanie dieselagregáty

V ostatných prípadoch môže byť nutné nainštalovať časovanie zapaľovania. Pre tento účel, zaisťovacej skrutky a odskrutkovať dostatočne malý na určenie polohy rozdeľovača tak, aby značka sa zhoduje s označením. Potom utiahnite poistnú skrutku. Uťahovanie musia nastať pri použití momentového kľúča pre reguláciu napínacej sily. Uťahovací zobrazenie musí byť rovná 25 N / m.

Potom pripojený teplotný snímač a ostro tlačiť na plyn trikrát. Na druhú stranu, pozrite sa značkami zodpovedajúcimi. S pozitívnymi okolností by mali byť odstránené meracie prístroje. Nezabudnite na fanúšikov mimo pohon predtým.

Nastavenie časovanie zážihu - karburátor

U vozidiel VAZ nastavenia časovania zapaľovania sa vykonáva veľmi jednoducho. S úpravou dokáže vyrovnať aj začínajúcim motoristom. Motor, rovnako ako v každom prípade by mal byť stlmený. Ďalej musíte nastaviť pozíciu piestu 1. valec v hornej úvrati, po odskrutkovaní a odstránení sviečky a otvorený otvor, utesnené vatou. Ďalej, v kombinácii HF a riziko štítku na kryte motora s vnútorným spaľovaním. Táto kombinácia sa vykonáva otáčaním kľukového hriadeľa cez spetsklyucha 38 v smere hodinových ručičiek. Akonáhle je vlna vytlačená z otvorov otáčať hriadeľ pomaly zladiť škrabance. Treba pripomenúť, že v VAZ sú tri značky, ktoré zodpovedajú nastavenia časovania. Napríklad, prvý nebezpečenstvo 10 stupňový uhol časovanie zapaľovania, druhý je ⁰ 5, a tretí odpovedá na nula stupňov. Vozidlo 2107 s karburátorom motor môže pracovať na 92 a 95 benzínu. Preto je pre tieto palivá by mala ladiť zapaľovania. Ak to chcete urobiť, vyberte uhol nábehu 5 stupňov. Po tej je potrebné nainštalovať sviečky na svojom mieste.

Čo bude ďalej?

Nastavenie časovanie zážihu (VAZ-2107 karburátora - nie je výnimkou) nekončí. Ďalej je nutné vziať otvorený kľúč 13 a mierne povoľte maticu distribútora zapálenia. Môžete použiť bežnú žiarovku alebo si voltmeter. Jeden vodič je pripojený k zemi, druhý nízke napätie pre odobratie cievky. Potom je potrebné zapnúť zapaľovanie vozidla a pomaly otáčajte kryt, kým žiarovka alebo voltmeter neukazuje napätia. Ďalej je nutné utiahnuť upevňovacie maticu. V tomto nastavení časovanie zapaľovania do karburátora vozidla cez.

prevádzkyschopnosť skúška

Nastavenie časovanie zapaľovania VAZ-2106 je skontrolovať jednoduchým spôsobom: je potrebné, aby sa rozišli auto rýchlosťou medzi 40-50km / h, vrátane štvorku a prudko stisol pedál plynu. Ak nastavenie zapaľovania bola vykonaná správne, v tomto bode by mali byť konkrétne klepanie priebehu niekoľkých sekúnd. Ak nebolo počuť zápalné kohúty, musíte otočiť telo tramblera v smere hodinových ručičiek a znovu nastaviť zapaľovania.