Prevádzka a údržbu batérií. Oprava batérie. Značkové batérie pre automobily

Koncepcia dobíjateľného napájacieho zdroja poskytuje užívateľovi veľa výhod, ktoré zabezpečujú autonómiu objektu a cyklickosť relácií aplikácie. Existujú rôzne typy batérií, ktoré sa líšia veľkosťou, vnútorným zariadením a technickými vlastnosťami. Väčšina z nich však pracuje na podobnom princípe - generácii prúdu v dôsledku chemických reakcií. Práve táto funkcia určila jemnosť, s ohľadom na ktorú sa musí vykonávať údržba batérií a súvisiacich komponentov.

Batériové zariadenie

Klasická jednotka olova a kyseliny je rad batérií pripojených sériovým pripojením a uzavretých v kryte. Druhá z nich je zvyčajne vyrobená z polypropylénu. Výber tohto materiálu je spôsobený odolnosťou plastu voči chemickým vplyvom, absenciou reakcií na prúd a relatívne vysokou fyzickou silou. Zariadenie automobilovej batérie spravidla predpokladá prítomnosť šiestich aktívnych dosiek, ktorých izolácia poskytuje plastový oddeľovač. Aktívne elektródy sú zase vyrobené z olovných zliatin. Je pravda, že v novších verziách výrobcovia pravdepodobne používajú materiály olova a vápnika, ktoré majú nízku spotrebu vody a nízke samovybíjanie.

Používajú sa aj lacnejšie batérie so zjednodušeným zariadením. Ide o takzvané hybridné alebo kombinované štruktúry, v ktorých sú kombinované dva typy elektród s rôznymi polaritnými nábojmi - to sú vápnikové a antimónové platne na báze olova. Tento typ batérie je pozoruhodný svojou nízkou cenou a nedostatkom špeciálnych požiadaviek na údržbu, ale vyžaduje veľké objemy vody.

Je tiež dôležité vziať do úvahy, že akékoľvek batérie by mali byť pravidelne kŕmené špeciálnym zariadením. Najdôveryhodnejší odborníci používajú impulznú nabíjačku, ktorej výhoda spočíva v zlepšených ochranných vlastnostiach. Napríklad, ak bolo pripojenie nesprávne vykonané pred reláciou nabíjania, systém bude signalizovať užívateľovi chybu.

Odrody AKB

Hlavným rozdielom medzi modernými batériami je ich zloženie - to znamená v prvkoch, ktoré zabezpečujú elektrochemické procesy. Začať preskúmanie nákladov typu AKB z uvedených antimonóznych modelov. Táto odroda sa vyznačuje tým, že v ňom prebiehajú intenzívne procesy varenia vody, čo si vyžaduje časté doplňovanie kvapalného zdroja. Zlepšená zmena tohto zariadenia je batéria s nízkym obsahom antimónu, ktorej vnútorná organizácia sa zameriava na znižovanie elektrolýzy. V podstate z týchto dvoch typov sa kalcium blok líši. Údržba batérií tejto verzie spravidla vyžaduje minimálne úsilie, pretože absencia základne antimónu prakticky eliminuje potrebu častého doplňovania kvapalného zdroja. Počas prevádzky vápenatej batérie však často dochádza k problémom s nabíjaním. Napríklad nesprávne organizované pripojenie môže viesť k strate významného percentuálneho podielu pracovného objemu, čo je dôvod, prečo mnoho užívateľov úplne vymenilo batériu.

Niekto spôsobuje, že sa na trhu objavili gélové batérie, ktoré sa stali revolučnými. Tieto modely sa vyznačujú tým, že miesto kvapalného elektrolytu telo obsahuje hustú gélovú základňu. Okrem toho zariadenie automobilovej batérie tohto typu umožňuje používať špeciálny porézny materiál ako izolátory aktívnych prvkov. V dôsledku toho sa uľahčuje celý prevádzkový proces, pretože jednotka môže byť naklonená a dokonca vystavená vibráciám. Najsľubnejším typom batérie je lítium-iónová bunka. Účinnou látkou v tomto prípade sú oxidy iónov, ktoré tiež prinášajú mnohé výhody. Takéto batérie majú nízky prah na samovybíjanie, vysokú špecifickú kapacitu a vyznačujú sa schopnosťou vytvárať značné napätie.

Prevádzka batérie

Dokonca aj pri nákupe novej batérie by ste sa mali pripraviť na dôkladnú kontrolu výrobku. Týka sa to najmä revízie prípadu, na ktorom by nemali byť žiadne chyby. Zvyčajne výrobcovia pokrývajú bloky s ochrannými fóliami, ale ani ich prítomnosť nezaručuje absenciu odmietnutia na povrchu puzdra. Teraz stojí za zmienku aj ďalšia otázka: musím účtovať novú batériu? Štandardne sú moderné batérie vybavené optimálnou úrovňou nabíjania, ktorá by nemala byť nižšia ako 12 voltov. To znamená, že nie je potrebné doplniť batériu. A aj keď je úroveň nabitia nižšia, neznamená to, že by ste mali používať nabíjačku - pravdepodobne batériu, ktorú ste si kúpili alebo ste už používali, alebo len nízku kvalitu.

Pomocou impulznej nabíjačky je možné opraviť úroveň energetického potenciálu do optimálneho stavu, ale znova batérie značky nepotrebujú pred prvým použitím žiadne doplňovanie. Ďalej je počas prevádzky dôležité sledovať výkon batérie. Ako bolo uvedené vyššie, môžete použiť bloky s úrovňou nabíjania najmenej 12 voltov. Ale to je extrémny limit, pretože odborníci nazývajú dostatočnú úroveň 13-14 voltov. To znamená, že s nedostatkom nabíjania a keď dobíjanie batérie nie je vhodné na použitie.

Teraz stojí za to vrátiť sa k otázke, či potrebujete nabíjať novú batériu a v akých prípadoch. Faktom je, že dokonca aj vysokokvalitné a pracujúce batérie pri absencii dlhej služby dávajú účinok samovybíjania. S najväčšou pravdepodobnosťou bude v prípade nových zariadení minimálna, ale pre ďalšiu produktívnu prácu je stále potrebné dobiť.

Ako sa batéria kontroluje?

V závislosti od typu akumulátora a jeho účelu sa stanovuje osobitný plán kontroly. Pri zodpovedných objektoch môže byť napríklad schválená denná kontrola batérie. Otázka, kto má právo vykonať údržbu batérií a opraviť ich, je tiež dôležitá. Zvyčajne sú takéto udalosti zverené zodpovednému personálu, ktorý realizuje prevádzkovú kontrolu napájania zariadenia. Avšak v prípade automobilových batérií sa toto opatrenie môže vykonať v súlade s pokynmi výrobcu a priemerným užívateľom v súkromí.

Počas kontroly sa kontroluje nielen vzhľad zariadenia. Je tiež dôležité odhadnúť hustotu, teplotu a napätie v elektrolytovom médiu. Ak chcete vykonať tieto operácie, môžete potrebovať aj špeciálny nástroj - voltmetr. Frekvencia takejto kontroly môže byť denne, avšak v prípade tých istých automobilových komponentov výrobcovia odporúčajú, aby kontrolovali raz za mesiac. V tomto prípade nestojí za to, aby sa posúdil stav trupu povrchný prístup. V tejto časti kontroly sa kontroluje integrita, únik a celková čistota. Zvláštna pozornosť sa venuje koncovkám, prepojkám a svorkám - znaky korózie a chýb sú vizuálne kontrolované.

údržba

Uvedené opatrenia môžu tiež tvoriť zoznam prác v rámci preventívnej kontroly v prípade batérií pre domácnosť. Ale v továrňach to nestačí a zahŕňa hlbšiu analýzu výkonu batérie. Najmä sa odoberajú vzorky elektrolytu, ktoré sa ďalej skúmajú na prítomnosť železa, chlóru a iných nečistôt. Okrem toho údržba batérie zahŕňa vykonávanie testov na prvku. V priebehu tejto kontroly môže špecialista identifikovať deformácie a zvýšenie aktivity kladných elektród, čo môže negatívne ovplyvniť funkciu prístroja.

Samozrejme, v prípade batérií pre potreby výroby a pri servise domácich modelov je dôležité riadne vykonávať a nabíjať jednotku. Pred začatím tejto operácie musíte vybrať batériu, skontrolovať ju, v prípade potreby ju vyčistiť a vopred označiť polarity spojovacích bodov terminálu. Potom pripojte nabíjačku. V budúcnosti závisí poradie údržby batérie od jej kapacity a typu elektrického generátora. Hoci je najvýhodnejšie používať automatické alebo poloautomaticky nabíjačky batérií kompatibilné s batériou, odborníci odporúčajú ručnú metódu.

Hlavnou úlohou používateľa je zachytiť moment úplného nabíjania, pretože preťaženie nie je ani pozitívnym výsledkom operácie. Obvykle zastavte proces po dosiahnutí napätia 14,6 voltov. Z tohto hľadiska sú výhodné automatické modely, ktoré samy určujú optimálny stav batérie z hľadiska plnenia svojej kapacity. Ďalšou vecou je, že najmenšia chyba spojenia môže narušiť správnosť indikácie. Výrobcovia však pracujú na takejto ochrane, ktorej prítomnosť zvyšuje náklady na zariadenie. Je pozoruhodné, že AKB, ktorého cena v priemere je 4 až 7 tisíc, v tomto prípade zodpovedá nabíjačke. Automatické moderné generátory môžu stáť rovnako 5-7 tisíc.

Aktuálna oprava batérie

Opatrenia na opravu problémov v súvislosti s rutinnými opravami sú zvyčajne dostupné pre skúsených používateľov. Ale najprv je potrebné definovať, v akých prípadoch sa bežne požaduje súčasná oprava. Existuje niekoľko znakov, keď blok vyžaduje pomoc tretích strán. Väčšina chýb tohto typu vzniká z dôvodu vnútorných problémov s elektródami. Môžete to pochopiť aj vonkajšími znakmi - napríklad keď sa farba platní zmení z tmavo hnedej na oranžovú s bledými oblasťami. V takom prípade je potrebné opraviť batérie, ktoré sa dajú znížiť na výmenu jednotlivých elektród.

Stáva sa, že musíte vymeniť elektrolyt. Napríklad, takáto potreba vzniká v prípade nadmernej tvorby plynov v dôsledku kontaminácie aktívneho pracovného média časticami suspenzie, medi a železa. Nepokúšajte sa vyčistiť, ak je koncentrácia cudzích telies príliš vysoká. Najlepšou možnosťou je zmena elektrolytu, pred ktorou budete musieť skontrolovať jeho celkovú kvalitu. Častým problémom je nadmerná sulfatizácia, čo môže spôsobiť skrat. Pravdepodobnosť takéhoto javu závisí od správneho nabití batérií. Oprava a údržba v tomto prípade bude obmedzená na prevenciu a opravu procesov deformácie elektród. Predbežne nabitá platňa sa musí opatrne narovnať, aby sa dosiahol pôvodný stav. Pokiaľ ide o boj proti sulfatácii, najčastejšie je to maximálne, čo môže užívateľ urobiť, ak je k dispozícii - to je korekcia elektród, pozitívna alebo negatívna.

Generálna oprava batérií

Vážne opravy s batériami domácností sa nevykonávajú tak často, ako v porovnaní s priemyselnými analógmi. Po prvé, nie je to vždy ekonomicky uskutočniteľné a po druhé, existuje malá pravdepodobnosť, že takéto opatrenia môžu skutočne vyriešiť vzniknutý problém. Tak či onak, prebieha generálna oprava a mala by byť pripravená na začiatku. Ak poškodená batéria prešla poškodením vnútorných komponentov, môže byť potrebné vymeniť elektródy alebo elektrolyt. V skutočnosti sa niekedy môžete dostať po upevnení poškodenej elektródy. Problém odstráňte odrezaním prvku a položením na drevenú dosku. Ďalej na doske by mala byť položená ďalšia doska s malým tlakom. Po chvíli môže byť prvok vrátený na svoje miesto v očistenom stave.

Operácia na obnovu elektrolytu je o niečo zložitejšia. Predtým, než sa dosiahne úroveň napätia 1,8 V, musí byť jednotka vytiahnutá do 10 hodín. Potom sa má nalievať existujúci elektrolyt a zásobník naplniť destilovanou vodou a potom nechať batériu 4 hodiny.Po uplynutí tejto doby vyteká voda s nahradením novým elektrolyt. V tomto štádiu môžete zariadenie úplne nabiť. Po doplnení energie sa vykonáva preventívna údržba akumulačných batérií, čo znova znižuje hodnotenie vonkajšieho stavu jednotky, prevádzkových parametrov atď. Generálna oprava môže tiež zabezpečiť funkciu výmeny nádrží, vývodov elektród, stojanov a ďalších funkčných komponentov batérie.

Bezpečnostné opatrenia pre údržbu

Po prvé, akékoľvek fyzické zaobchádzanie s batériou by sa malo vykonávať s mimoriadnou opatrnosťou. Ak gélové zariadenia v tomto pláne nie sú také nebezpečné, potom ostrý náklon na veľký uhol tradičných batérií môže vyvolať rozliatie elektrolytu. Preto odborníci dôrazne neodporúčajú vystaviť telo na svahu 45 ° alebo viac. Okrem toho by sa autobatérie mali opravovať v rukaviciach a prednostne vo vzdialenosti od zdrojov tepla. Tu je dôležité vziať do úvahy, že počas rovnakého nabíjania bude zmes kyslíka s vodíkom výbušná, preto by sa nemalo povoliť, aby sa do pracovnej zóny dostalo aj najmenšia iskra.

Ak je povolená únik elektrolytu, postihnuté miesta tela a oblečenia by mali byť opláchnuté veľkým množstvom vody a potom ošetrené ďalším roztokom amoniaku a sódy. V procese vykonávania manipulácií na odpojenie a pripojenie jednotky je potrebné zabezpečiť úplné zastavenie dodávky prúdu pre spotrebiteľov. Potom môžete vykonať inštaláciu. Údržba gélových batérií znova nie je v porovnaní s alkalickými modelmi taká nebezpečná. V oboch prípadoch je však dôležité zabezpečiť správne pripojenie a fyzickú fixáciu prípadu. Je žiaduce používať vysoko kvalitný nástroj pri práci s batériou. To platí aj pre mechanické upínacie kliešte pre svorky a elektrické zariadenia, ktorými sa kontrolujú technické vlastnosti plnenia.

Známe značkové batérie pre osobné automobily

V segmente automobilových batérií existuje mnoho ruských firiem, ktoré sa líšia v porovnaní s európskymi modelmi. Napríklad môžete označiť značky Tyumen, "Beast", "Akteh", atď Náklady na tieto výrobky sa líši v priemere 4 až 6 tisíc rubľov. V tomto prípade, nie vždy batérie, cena, ktorá presahuje bar 6 tisíc rubľov., Majú vyššie technické ukazovatele. Pokiaľ nebudeme hovoriť o moderných modeloch, ako je AGM, ktoré stojí asi 10 tisíc, v tomto prípade však cena vzrastie v značnej miere v dôsledku zásluh dizajnu.

Pokiaľ ide o spoľahlivosť, jeden z najlepších batérií, mnohí užívatelia hovoria kórejského modelu Medalistu vo výkonnosti 56077. Medzi výhody tejto verzie je zvýšený výkon a súčasná kvalita. To znamená, že táto možnosť nezhoršuje špeciálne výhody, ale deklarované vlastnosti budú fungovať v plnom rozsahu, čo nie je bežné. Dobré pracovné vlastnosti ukazujú vo vývoji a ďalších značkách batérií pre automobily, vrátane "A-Mega" a populárneho "Warta", ktorý nestráca svoju pozíciu. Tieto produkty sa líšia nielen svojimi optimálnymi elektrochemickými vlastnosťami, ale aj ich výkonnostnými charakteristikami - napríklad zachovaním ich výkonu aj v podmienkach silného mrazu.

záver

So všetkými nedostatkami z batérií o sebe, bez nich dnes je zriedka náklady nielen pre motoristov, ale aj niektoré z užívateľov inžinierskych sietí. Zatiaľ, ako nezávislý zdroj energie, je to jeden z najlepších riešení. Ďalšia vec je, že prevádzka, servis batérií a ich oprava môže priniesť veľa problémov. Znalosť zložitosti týchto operáciách nielen zaistí bezproblémovú funkciu batérie, ale aj prispieť k vytvoreniu kolaterál pre dlhodobú prevádzku s pracovným chráneného zdroja. Zlepšiť trvanlivosť podávacieho ústrojenstva, a umožňujú správnu funkciu priamo spotrebiteľom, as, ktorá môže pôsobiť rovnaké auto.