Spojka úprava: tipy na motoristov od profesionálov

Aký je spojka? Mechanizmus, na ktorom bezproblémový chod vozidla a mäkké zmeny otáčok prevodovky, pre externé kontrolu stroja v tvári prakticky hodil. Jeho prítomnosť pamätá vodiči cez pedál, ktorý sa nachádza v blízkosti jeho ľavej nohy. Tento mechanizmus sa nazýva trakčné. Ak je spojkový pedál vypnutý, je noha z nej odstránené - spojku v zábere. Prostredníctvom tohto jednoduchého mechanizmu, môže vodič kedykoľvek prerušiť pripojenie motora k prevodovke. Ak je funkcia spojky dobre zavedený, že umožňuje, aby auto odtiahnuť hladko, bez trhne vytočiť mŕtvice tempo, pokojne prepínanie rýchlosti, spomalenie alebo zníženie chod stroja.

Ruské vozy tradične nastaviť takzvaný "suchá spojka," single doska. Avšak, jednotlivé pečiatky, napríklad "Niwa" je používaný v spojkový hydraulický pohon. Spojka pohonu je možno najviac zraniteľné miesto v mechanizme, a nevyžaduje žiadnu úpravu.

Máme skontrolovať technický stav

Tento mechanizmus je potrebné diagnóza je oveľa vzácnejšie ako riadenie alebo brzdy časti. Ale čas skontrolovať jeho stav je nutné čas od času. Akékoľvek porušenie a nedostatky v spojke sú plná s vážnymi následkami, najmä ak je stroj nachádza ďaleko od servisného strediska alebo iného miesta, kde budú vodiči pomáhať a viesť vozidiel v "živom" stave. Stroj môže jednoducho zastaviť a jej priebeh nie je ísť, alebo či sa jedná iba o čiastočné mobility. zlyhanie príčiny môžu byť jeden a opotrebenie trecieho obloženia v pohonu slave, alebo viac, a poškodenie kotúče spojky - z dlhú životnosť, atď

Ako viete, či je potrebné sa už nastavením spojky?

• keď vodič chce začať hladko a auto začne šklbať, jasne cítil údery trhne;
• spojkový pedál pod nohy prepadov;
• záber zubov je sprevádzaný výrazným charakteristický hluk.

Stav testu môže byť aj tak: naštartovať motor, a potom pomaly, zložte nohu z pedálu spojky a ťah. Okamžitý štart hnutia naznačuje, že neexistuje žiadna vôľa. A v prípade, že vozidlo sa nechá stáť, aj keď bol pedál úplne uvoľnený, a preto jej priebeh viac ako štandard. Teraz musíme vziať obyčajnú pravítko a zmerať priestor od podlahy k autu gumové pedál vankúšiky. V ideálnom prípade by mal byť 160 mm. Ak je vzdialenosť väčšia, to znamená, pedál je nad tento limit, úprava potrebná, spojkový pedál a pohon.

lekcie hobby

Spojka vedenia do normálnej prevádzky, je možné, upraviť jeho pohon, presnejšie, nastavovacej skrutky. Je umiestnený pod kapotou, na konci lana. Je ťažké urobiť chybu: túto skrutku je pevné poistné matice.

nastavenie spojky sa vykonáva upevnenie spojkového pedálu. To musí byť v rozmedzí 120-tich-tich-130 milimetrov. Ak chcete zvýšiť rýchlosť, je potrebné dotiahnuť maticu na špičke, a znížiť pedálu - je matica odskrutkovať.

Pri ladenie je dokončené, je potrebné zošliapnuť trikrát, a potom zmerať priestor od podlahy k podložke pedálu. Ak to stále nespĺňa potrebné parametre nastavenia spojku treba pokračovať.

Ak hydraulické spojky, jeho ladenie technológia je trochu odlišná. Treba mať na pamäti, že spojka uvoľnenie vidlica ťahalo by mali byť od seba vzdialené asi 5 milimetrov. Pre vytvorenie tejto dĺžky, s pružného ramena v pracovnom valci s konektorom odstráni a nastavovači maticou s piestnice valca je stočená alebo stočená z tak, že zástrčka voľný chod bol nie menej a nie viac ako 5 milimetrov.

poznámka

Ako sa dostať do nastavenia mechanizmu spojky, je nutné starostlivo preskúmať osvedčenia o evidencii vozidla. V závislosti od modelu prístroja môžu byť rôzne modifikácie mechanizmu.