Starter VAZ-2115: potenciálne chyby

VAZ-2115 - skutočne auto ľudovú. On produkoval sériovo viac ako desať rokov. V popularite tento automobil získal vďaka jednoduché zariadenie a nízke náklady na údržbu. Nič však netrvá večne. A niekedy ako spoľahlivý kúsok ako predjedlo, je slabnúca. Voz nedá spustiť. Čo robiť v tomto prípade? Ako štartér VAZ-2115, Riešenie problémov a nápravné opatrenia - ďalej v tomto článku.

vlastnosť

V každom vozni za predpokladu, že systém zapaľovania. Avšak, to nie je len zapaľovacej cievky a broneprovoda. Tento systém obsahuje štartér. VAZ-2115 je vybavený aj s nimi. Pre "Samara-2," povedal gear typ. Prvok je v zhromažďovaní s ťažnou relé a pohonom. Starter komunikuje s zapaľovania a motor, ako akýsi prostredník. Hlavným účelom prvku - vytvoriť potrebný krútiaci moment pre motor, ktorý poskytne ľadu príležitosť pracovať nezávisle na sebe.

zariadenie

Self štartér VAZ-2115 sa skladá z nasledujúcich prvkov:

• Stator.
• Rotor (kotvy).
• Kontaktný doska.
• Držiak na kefu.
• Trakčné relé.
• hnací mechanizmus.

Napájanie vinutia štartéra cez trakčné relé. To znamená, keď je spínač zapaľovania batéria je rozbehový prúd (asi 500amper) k ochrane. Ďalej, tento mechanizmus pohybuje hnací člen. Sieť zahŕňa štartovacie pastorok a ozubený veniec zotrvačníka. Pomerne málo otáčok na jednotku úspešne zahájený (samozrejme, ak máte prevádzkyschopné štartér). VAZ-2115 má jednoduché zariadenie tohto prvku. Ale nevylučujú poruchu s ním. Takže, poďme sa vziať do úvahy, prečo auto VAZ-2115 nespustí štartér a čo robiť.

Nie je v pohode vôbec

Ak je zapnuté zapaľovanie kotvu neotáča a neaktivuje trakčné relé, skontrolujte, či napätie na batérii. Pre úspešné spustenie vyžaduje minimálne 12 voltov. Na štartovacích batérií vzali veľa energie. Z tohto dôvodu je dôležité, aby ju udržali v dobrom stave. Skontrolujte napätie na batérii v niekoľkými spôsobmi. Najlepšie metóda - multimetra. Keď kontakty na prístroji zobrazí výsledok. Ale ak takéto zariadenie nie je, a indikátor napätia nie je na vašej doske, môžete použiť staromódny spôsob. Ak to chcete, vziať 12V auto žiarovky a pár drôtov. Holé kontakty to krátke na svorkách. Ak je napätie - 12 V, bude to rozsvieti tak, ako má. Ak je to menej, bude to veľmi slabo osvetlený

Ďalším dôvodom, pre ktorý nezahŕňa trakčné relé, - len ľahko dotiahnuté tipy drôtov (ako z batérie a zo štartéra). Možno, že sa oxiduje. Použiť špeciálny čistič alebo brúsnym papierom. Odborníci nevylučujú v otvorenom pull-vinutia. Ak čistenie kontakty nepomohlo a neskrútilo štartéra VAZ-2115 vyžaduje výmenu trakčného relé. Ako na to, pozrite sa na jeho konci.

Kotva sa otáča pomaly, relé nefunguje

Čo keď bude VAZ-2115 auto nedá spustiť, že spúšťač sa otáča a nie "Uchopte"? V tomto prípade je nutné čistiť drôt orechy. Ak to nebude fungovať, môžeme povedať, spaľujúci kolektor alebo opotrebenia zostavy kefy. V takom prípade by mal byť nahradený kefu. Nie je vylúčené, a rozbité kotva. Mení sa úplne novú.

Relé sa aktivuje, ale odpojený

V tomto prípade, tam je silná rozdiel v napájacom napätí obvode trakčného relé. Skontrolujte stav obvodu od batérií do zástrčky "50" na VAZ-2115. Relé sám pravidelne - je dôležité zistiť, kde pravidelne stratila kontakt. Opäť platí, skontrolujte hladinu svorku konektora na spúšťače. Najväčší nedostatky príčinou je jednoducho zlý kontakt.

Armatúra otáča, zotrvačník - no

V tomto prípade je dôvod, prečo je pošmyknutia neformálne spojka. Potrebné rozobrať štartér a kontrolovať jeho stav vizuálne. Ak je to nutné, vymeňte pastorok.

Hluk, keď kotva otáča

V tomto prípade, kontrolovať stav vložiek nesúcich hnací hriadeľ a armatúru. Vymeniť opotrebované prvky. Možno, že sú uvoľnené alebo zlomené štartér čiapku na jednom konci. Vzhľadom k tomu, tento mechanizmus funguje naperekos. Skontrolujte, či zotrvačník sám. Na zuby by nemala byť na výstupe. Ak niektorý zotrvačník je potrebné vymeniť. Stáva sa, že zariadenie nie je odpojený od neho. V tomto prípade je príčinou poruchy v spojke. To uchopí na drážkovanie hriadeľa. Štartovacie relé VAZ-2115 súčasne môže fungovať normálne. Vyčistite drážky a s nimi zaobchádzať s olejom. To pomáha eliminovať oderu.

Ako zmeniť relé s rukami?

K tomu je potrebné, aby odpojenie napätia elektrického systému vozidla - Odstrániť kontakty batérie. Vedľa čistenie štartovacie plochu pred prachom a špinou. Odskrutkovať maticu zo spínača a vyberte kontakt. Odstráňte skrutky na tele štartovacom relé. Po tomto natáčaní od koncovej matice.
Potom musí rozobrať staré jadro a na jej mieste dal novú. Všetky prvky sú umiestnené v opačnom poradí. Je dôležité, aby okamžite testovať nové zariadenie po oprave. Inštalujte štartér na mieste, ktoré sú definované terminálov a naštartovať motor. Motor by mal byť dostal sa pol otáčky (za predpokladu normálne nabitý akumulátor).

Čo by ste ešte mali vedieť o prepínačmi?

Vzhľadom k tomu, štartér spotrebováva dosť silný prúd, overenie integrity jeho zložiek je potrebné vykonávať každých 100 tisíc kilometrov, alebo raz za 3 roky. Počas tejto doby, drobné odchýlky v napätí sa môže objaviť v mechanizme, vďaka ktorému relé môže zlyhať.
Skontrolujte, či to funguje, môžete kliknúť na charakteristike. To tak sa stane, že pri spustení je štartér motora pokračuje v chode. V tomto prípade budete počuť ostrý výkrik. To naznačuje, že navíjač mimo prevádzky. Mechanizmus sa nemôžu vrátiť do svojej opačnej polohy.

záver

Tak sme zistili, ako štartér na autá VAZ-2115, aké sú jeho chyby a ako ich opraviť. Tento prvok musí byť vždy v prevádzkyschopnom stave. Ak vôbec nejaké poruchy je potrebné vykonať kompletnú diagnostiku. V opačnom prípade spustenia motora len uspieť s "posunovače", čo nie je vždy možné.