Scion FR-S: Performance Review a Outlook

Kópie športového kupé od Toyoty - Scion FR-S vytvoril vlások ako originál. Všeobecne platí, že tento model je vyrábaný v tandeme týchto automobiliek ako Toyota, Scion a Subaru. Kupé verzia poslednej uvedenej spoločnosti bol menovaný Subaru BRZ. Scion FR-S môže tiež pozorovať ako dva iné vozidlo.

trocha histórie

História tohto modelu začína na Toyota. Vozidlo má plnokrvný korene. Číslo modelu japonskej skupiny boli náboženské na ich časy kupé Supra a Celica. Aj čísla z tituly GT-86 sa zmieňujú o vzťahu s legendárnou kupé Corolla Levin AE86.

Toyota a Subaru vždy súťažila v športovom kupé segmente a obvinil mestské auto. V roku 2008 začali spoločný vývoj vozidla prvýkrát. V roku 2009 Tandem predstavil prvý FT-86 prototyp. Dokonca aj vtedy, auto malo moderné prvky a obraz, skôr ako auto budúcnosti. Dokonca skratka podobným spôsobom - Future Toyota. Až do roku 2011 sa firma predstavila verejnosti ďalšie dve koncepcie, zatiaľ čo v roku 2012 nebolo finálnej verzie. Rozhodnutie Toyoty bol vykonaný pre vytvorenie modelu pre obe značky. Takže tam bol tretí v spoločnosti japonských športových vozidiel - Scion FR-S, ktorý bude prerokovaný.

Exteriér vozidla

Scion FR-S, na prvý pohľad vyzerá vopred a kompaktné. V návrhu nie je nič zbytočné - všetky prvky a riadky javí ako vhodné. Podľa spoločnosti, FR-S je najkompaktnejší štyri miesta kupé na svete. To môže byť videné zo strany, nikdy sa domnievajú, že toto vozidlo môže pojať štyri. Mnoho fanúšikov japonského automobilového priemyslu stroj sa podobá Toyota Celica. kapucňa liniek spojiť s poprednými krídlami v podbehy. Výklenok na kapote stručne doplniť akútnej formy svetlomety a veľký prívod vzduchu. Scion FR-S sa líši od BRZ a GT-86 len do hmly. Každé auto sa líšia, zvyšok autá sú totožné, s výnimkou typové štítky firmy. Predná časť vozidla plynule do stojana a strechy. V zadnej časti vozidla a zostavený vopred. Pôvodný tvar kužeľa zdobia zadného nárazníka, spojler a športové dopĺňa veko kufra. Konštrukcia vozidla nie je nič okázalá - všetky narážky na športové a lihachesky postojom.

vnútro vozidla

Spomenuli sme skôr, že Scion FR-S - je štvormiestny kupé. Pri pohľade do salónu, táto veta nájdete smiešny. Zadné sedadlá sa pohodlne usadí ak deti. Hovoriť o dvoch dospelých osôb úplne nevhodné. Zadné sedačka v aute, s najväčšou pravdepodobnosťou stanovený kliešťa na majiteľovi, aby ich používať len v prípade núdze. opäť "japonský" naznačil, že nie je rodinný hatchback a pokoj pre mesto dopravné zápchy.

Tvorcovia koncentruje všetku svoju pozornosť na sedadle vodiča, pretože celý automobil bol navrhnutý tak, aby zabezpečili, že majiteľ jedného užili jazdu. Funkčnosť na stredovej konzole nie je príliš vysoká, ale nie je to nutné. To je dosť na dotyk multimediálny systém a na hlavnej ceste pleťových vôd, ako klimatizačné jednotky. Dokonca aj také prvky úplne civilné zariadené Scion FR-S, ako prechádza v závodných automobilov.

Pristátie v aute tak nízke, ako je to možné, sedadlo "obálka" vodiča a spolujazdca, bez udania rázu miesto. Môžu cítiť počas nedbalosť v bezpečí.

Technické vlastnosti vozidla

Motor bol tiež vyvinutý v tandemovom Toyota-Subaru. Scion FR-S je vybavený motorom vyrába 2-litrový 200 konských síl. Coupe berie kliknutím na prvý rýchlosť 100 km / h za 7,6 sekundy. Maximálna rýchlosť - 230 km / h. Voľba má 6-stupňová manuálna a automatické si.

V predvolenej konfigurácii bude kupujúci obdrží všetky bezpečnostné systémy, ovládanie klimatizácie, Vyhrievanie sedadiel, elektrické ovládanie okien, xenonové optiky a kolesá z ľahkých zliatin. V maximálnej konfigurácii Scion FR-S sa pridá do všetkých uvedených automatickou prevodovkou.