Riadenie opráv automobilov. Údržba a opravy riadenia

Riadenie vozidla je kolekcia uzlov a mechanizmov, aby pohyb vozidla v jednom alebo druhom smere. Je ťažké preceniť dôležitosť údržby a opráv zabezpečenia riadenia oboch majiteľa vozidla alebo jeho cestujúci, a pre všetkých ostatných účastníkov cestnej premávky. Preto tento systém prináša rad prísnych požiadaviek. A postup sám opravovať alebo je dostatočne prísne regulované.

Hlavnými druhy mechanizmov

Na moderných automobilov sú inštalované riadiace mechanizmy troch hlavných typov:

• Červ. Oni, podľa poradia, sú rozdelené do červia červov a roller sektoru typov.
• Ozubené kolesá (pastorka alebo ozubeného typu).
• Skrutka, ktorý môže byť buď vrtule páka, alebo skrutkového pastorkom.
• Pohon zadných kolies vozidla sú zvyčajne vybavené mechanizmom typu skrutkového valčeka.

Samozrejme, v závislosti od typu opravy systému riadenia v každom prípade má svoje vlastné charakteristiky, nuansy a nuansy. Aby bolo možné pochopiť všetky aspekty tejto zložitej a časovo náročný proces, je nutné mať nielen hlboké teoretické vedomosti, ale aj bohaté praktické skúsenosti, rovnako ako potrebný arzenál zariadení a nástrojov. To je dôvod, prečo opravy riadenia automobilov by bolo najlepšie zveriť kvalifikovaných odborníkov. Avšak existujú spoločné zásady, algoritmy a obvody používané ako základ pre vykonávanie tohto typu práce.

Čo je v

Odborníci sa rozhodli rozdeliť systém riadenia ako celok do troch častí:

• riadenie, ktoré bolo uvedené vyššie v detaile;
• pohon, to môže byť predné a zadné;
• zosilnenie systém pohonu (nie je nainštalovaný na všetkých modeloch a tried).

Okrem toho, lichobežník pohon môžu byť dvoch typov - so závitom alebo rozdelenie. Táto rozmanitosť robí údržbu a opravy auto riadenie zložitý proces.

Hlavnými požiadavkami na systém

Hlavnými požiadavkami na riadenie automobilov a súvisiace bezpečnosti, sú nasledujúce:

• Správne kinematika otáčania, čo eliminuje faktory šikmé klzné alebo pošmyknutia;
• ľahkosť a prevádzky;
• zabezpečenie požadovanej hodnoty prevodových pomerov;
• vysoká pevnosť a tuhosť súčastí a dielov;
• Utesnené časti a minimálne vôle v kĺboch.

To všetko si vyžaduje starostlivý prístup, starostlivú pozornosť k systému a jeho nepretržité monitorovanie. Z tohto dôvodu, údržba a oprava riadenie určite zahrnuté do zoznamu povinnej práce na TO-1 a TO-2, rovnako ako sezónne linka k dnešnému dňu.

druhy údržby

mechanizmy pre údržbu a riadiacej jednotky sa vykonáva rutinne. V závislosti od druhu služby vykonaná, alebo že množstvo práce. To sa rozhodla vyčleniť tieto druhy údržby a opráv systémov prác:

• Denná údržba;
• TO-1;
• TO-2;
• Sezónne Disease Prevention Center.

Denný balík opatrení

Je jasné, že mechanizmus riadenia KamAZ opravy sa výrazne líši od podobných diel vytvorených akýmkoľvek systémom osobných automobilov. Ale pokiaľ ide o každodennú súboru opatrení, že obsahuje pomerne univerzálny sadu opatrení týkajúcich sa vozidiel takmer každej triede. Tento zoznam obsahuje nasledujúce kroky:

• voľnobežka ovládanie riadenia;
• vizuálna kontrola spoľahlivosti upevnenie volantu Pitman ramena;
• testovanie funkčnosti obmedziť maximálny uhol otočenia;
• skontrolujte vôle v kĺboch riadiacej tyče a riadenia;
• celková kontrola a efektivita riadenia zosilňovača.

Je dôležité si uvedomiť, že celý cyklus diel vyššie uvedených, dôrazne sa odporúča, ak je motor v chode.

prvý MOT

Komplexné práce na údržbu a opravy automobilových kontrolných systémov v prípade TS-1 zahŕňa nasledujúce kroky:

• kontrolu stavu orechov a zapínanie shplintovku riadenia dvojnožka;
• štátnu kontrolu páka otáča, a prsty lopty;
• monitorovanie kazetového trakciu závesy;
• skontrolovať, ako pevne posilňovač riadenia, opraviť, ak sa zistia problémy;
• Technické kontroly hladina kvapaliny v nádrži hydraulického prevodníka, jeho dopĺňanie alebo výmena sa zníži pod kritickú úroveň nastavenú výrobcom.

Okrem toho, vykonať dôkladné uťahovanie upevňovacích skrutiek, stav klinov, čapov a iných upevňovacích prvkov. Okrem toho vykonáva starostlivejšie ako obvykle vizuálnou kontrolou dielov, zostáv a systémov spojovacích prvkov.

druhý Údržba

Počas TO-2 riadenie vozidla je predmetom hlbší kontroly. Okrem akcií, ktoré produkujú v priebehu k-1 v štandardnom zozname TO-2 opatrenia, najmä zahŕňajú nasledovné práce:

• riadiť inštaláciu uhly riadených kolies a ich nastavenie v prípade odchýlky detekcie;
• kontrola upevnenie kľukovej skrine riadenia, stĺpik riadenia, otočných klinov a všetky spoje dielov a súčiastok;
• ovládacie držiaky kĺbový hriadeľ riadenie, trakčná závesy a čapy, hodnoty klírensu v systéme riadenia;
• diagnostika systému posilňovača riadenia.

Práca, ktorá zahŕňa opravu konanie v sekundárnom údržby vyhnúť väčšine potenciálne problémy, poruchy a problémy s ovládaním vozidla, zabezpečenie účinnej prevencie. Samozrejme, že v prípade, že boli vyrobené na čas a so správnou kvalitou.

sezónne TO

Sezónne údržba Ide o dodatočné opatrenia na výkon účinnej kontroly nad štátom a riadenia prevádzkyschopnosti. Sezónne údržbu, sa zvyčajne vykonáva rovnaké množstvo práce, a že v TO-2 a doplňuje prácu výmene maziva a priemyselných kvapalín v súlade s sezóny.

Tak je zaistené kontinuálne sledovanie a rýchlemu priebehu nevyhnutné komplexu opatrení na udržiavanie riadiaceho systému vozidla môže nielen výrazne zlepšiť jeho bezpečnosť. Vo väčšine prípadov, to pomáha vyhnúť sa veľmi významné straty, a to ako finančné a čas. Ako je známe, riadenie opraviť MTZ, Kamaz, a akékoľvek iné vozidlo, najmä moderné - to je celkom drahé. Analogicky s medicíne, údržba - to je len v prípade, keď choroba je oveľa jednoduchšie a lacnejšie, aby sa zabránilo, než ju liečiť neskôr.

Tak sme zistili, ako vyrábať opravy riadenia automobilov.