IAC 2110: rozdelenie a diagnóza

V tomto článku sa dozviete, čo regulátor voľnobehu VAZ 2110. Toto zariadenie, ktoré umožňuje ovládať spaľovacieho motora pomocou mikrokontroléru jednotky. Samozrejme, že tento prvok môže byť prerušené. Preto je potrebné preskúmať starostlivo jeho zariadenie, rovnako ako diagnostických metód. Upozorňujeme, že v prípade zlyhania motora IAC nie je schopný normálne fungovať. Ale je treba povedať o všetkých detailoch bližšie k.

Prehľad

IAC môže zmeniť tok vzduchu do rozdeľovača paliva. V skutočnosti to je krokový motor, ktorý je riadený vyhradený mikroprocesorovej elektroniky. Upozorňujeme, že to je zlé volať toto zariadenie "snímač". Tento elektrický motor, a preto funguje ako pohon. S ním je úprava spaľovacieho motora na voľnobeh. Stojí za zmienku, že odhalí kontrola poškodenia je obtiažna. To možno dosiahnuť len vtedy, ak máte diagnostickým prístrojom. Môžete tiež použiť metódu eliminácie. K tomu je potrebné nainštalovať známu dobrú kontrolu. Samozrejme, že náklady na takéto diagnózy je veľmi vysoká. Tiež dávať pozor na skutočnosť, že samo-diagnostický systém nedetekuje poruchu v činnosti IAC. Z tohto dôvodu bude kontrolka «Check Engine» nezapne pri zlyhaní regulátora. A bude len regulátor výmena voľnobehu.

Čo robí IAC?

Ako bolo uvedené vyššie, regulátor umožňuje meniť prívod vzduchu. Ak ste oboznámení s palivového systému automobilu VAZ 2110, viete, že je vytvorený ako zmes rampy. Tam sa udržuje určitý tlak, ktorý je dostatočný pre kvalitatívne vstrekovanie benzínu zmesi v spaľovacej komore. Je ťažké vykonať úpravu vzduchu. Najmä, keď je škrtiaca klapka je úplne uzavretá. Upozorňujeme, že sa používa pri chode naprázdno regulátor WHA vykonávané zahriatí motora na prevádzkovú teplotu. Pretože neexistuje žiadna "tlmivka" injekcie páka motory. Preto úprava prívodu vzduchu sa vykonáva pomocou iba IAC. Je to práve táto a vykonáva kontrolu nad voľnobehu WHA 2110. Počas pohybu to nefunguje.

Ako regulátor?

Pri zapnutí zapaľovania je pohyb regulačné tyče voľnobehu. Presadil. V tomto prípade spočíva v otvore zostavy škrtiacej klapky. Potom sa tyč sa vráti do svojej pôvodnej polohy. Keď to vykonať kalibráciu regulátora. Keď je motor v prevádzke, zníženie alebo zvýšenie počtu krokov regulátor spôsobí zmenu v objemu vzduchu, ktorý prechádza cez túto kalibračným otvorom. V tomto prípade, rozdeľovača paliva dodávané množstvo vzduchu, ktoré môže byť normálny chod motora pri voľnobehu. To znamená, že termostat je nečinný 2110 a akékoľvek iné vozidlo. Veľmi malé rozmery tohto zariadenia, môže sa ľahko zmestí do dlane vašej ruky. V tom, existujú tri hlavné prvky. Po prvé, to je krokový motor. Po druhé, tento papier, na ktorom je ihla v tvare kužeľa. Po tretie, je pružina, ktorá umožňuje kus späť do pôvodnej polohy. Upevňovacie zariadenie pomocou dvoch skrutiek.

Príznaky poškodenia IAC

Stojí za zmienku, že IAC 2114 na princípe fungovania je podobný u všetkých zariadení tohto typu. Samozrejme, že to bude veľa problémov, keď sa náhle IAC zlyhá alebo začne pracovať správne. Je potrebné poznamenať, príznaky, ako je spontánna zmeny v počte otáčok kľukového hriadeľa. Napríklad, zrazu tam je nastavená rýchlosť či pád. Ak sa vám studeného motora, ale to nezvýši rýchlosť, možno súdiť, že IAC je mimo prevádzky. Tiež dávať pozor na to, že pri zapnutí svetiel alebo kachlí by nemala byť znížená voľnobeh. Ako sa často stáva zastavenie motora, ak urobíte vypnúť prenos. Napríklad pri prechode z jednej do inej prepravnej alebo zastavenia.

diagnóza IAC

Ak chcete skontrolovať regulátor voľnobehu 2110, budete musieť pripraviť auto na opravy. Prvým krokom je odpojiť konektor, ku ktorému je regulátor pripojený na elektrickú siet. Za to, že je potrebné skontrolovať, či je napätie. Blok má dva vodiče, v ktorej musí byť napätie. Samozrejme, že toto by malo byť vykonané pri zapnutom zapaľovaní. Ak je napätie príliš nízke, dôvodom pravdepodobne spočíva v Batéria sa nabíja. V prípade, že napätie nie je, pozrite sa na poruchy v elektronickej riadiacej jednotke alebo na voľnobežné moci regulátor obvodu. Ďalej je nutné skontrolovať odpor medzi ovládačom priamo. V priemere, tento odpor by mal byť 53 ohmov. Potom môžete demontovať snímač, pripojte ho do svorkovnice, a potom použiť silu. V tomto prípade, ihla by mala byť v tvare kužeľa postupne postupuje, a po dosiahnutí krajnej polohy je povinný vrátiť do východiskovej polohy. Autom 2115 podobne diagnostikovaná IAC.