Stĺpik riadenia - dôležitým prvkom hnací mechanizmus

Hoci vykonáva po dlhú dobu v výrobcov laboratória vyvinúť nové typy riadiaceho systému vozidla, ale nebola nájdená alternatíva k volantu. Preto môžeme s istotou predpokladať, že sme stále bude riadiť auto po dlhú dobu, krútenie to robiť manévre. Kontrolný mechanizmus je jednoduchý, ale spoľahlivý a ľahko použiteľný. Obsahuje celkom dosť detailov, vrátane volantu, ku ktorému motoristi nie sú žiadne mimoriadne pozornosť, sa domnieva, že nie je potrebné, aby sa rozptyľovať jednoduchú pláň rezať kov.

Avšak, keď počul nepríjemnú vŕzganie pri otáčaní volantom, takže manéver, mali by ste uvažovať o tom, že nič netrvá večne, a nosiť akýkoľvek, i veľmi silná, kovový diel. Ale najhoršie je, keď stĺpik riadenia odmietne meniť smer pohybu vozidla, a to napriek skutočnosti, že vodič otočí volantom energicky. Tento typ poškodenia už vyžiadala životy mnohých ľudí. To by malo mať na pamäti vždy sledovať mechanizmu riadenia štátnej neustále.

Napriek skutočnosti, že toto zariadenie je v zásade, jednoduché a všetky vozidlá Je úplne podobné, rozdiely v ňom stále je. Napríklad stĺpiku riadenia "Gazelle" líšia tvarom a dĺžky hriadeľa mechanizmu pre ovládanie vozidla úpravou WHA. Aj keď v tomto aj v iných prípadoch, majú len preložiť rotačný pohyb volantu na závitovkovej prevodovky a následne ku kolesám.

Jeho udržateľnosť stĺpik riadenia dostane vďaka špeciálnemu držiaku a tuhú spojkou s volantom. Preto je hriadeľ má závit s dvoma stranami a spline spojenie, ale je na jednej strane a vnútorné skrutku je navrhnutý tak, aby sa vošli, a na druhej strane - vonkajšie a slúži na uchytenie kolesa.

Charakteristické črty hriadeľa je každý model vozidla. Napríklad stĺpik riadenia UAZ tuhý a pevný, a v automobilovom VAZ-2107 má dve malé vrtule zariadenia na závesy, takže zvýšené zaťaženie spojené s ranou na ľavej strane predného nárazníka, to jednoducho vyvíja a chránia vodiča pred zranením a pomliaždeniny. A prítomnosť dvoch ihlových ložiskách umožňuje správu "sedem" veľmi jednoduché.

Bez ohľadu na úpravy vozidiel a stĺpik riadenia môže mať rovnaké príznaky poruchy.

Po prvé, tento vŕzganie zvuky, ktoré počuje opotrebovaniu alebo deformácii a zlomenie pri blokovom stonky.

Po druhé, je tvorba vôle. Pokiaľ má axiálne smer, je to znamenie oslabenie spline. Ak je pozdĺžny, treba utiahnuť držiak nesúci vreteno riadenia.

Každý motorista musí si uvedomiť, že keď je ovládací mechanizmus je správne nainštalovaný, a to bude bezpečné. Ale počas prevádzky nutne dôjde k vôli. A akonáhle sa skrutky a matice stratiť tuhosť upevnenia začne rozmazaniu a zvýšené opotrebenie mechanizmu spline sa postupne dostáva v neporiadku. V dôsledku toho sa hriadeľ začne otáčať, a vodič môže stratiť kontrolu nad vozidlom.