Pretlakový ventil v aute

Obtokový ventil sa otáča výfukovými plynmi, ktoré oddýchnuť prechádza lopatkami obežného kolesa. Vrtule (rotujúce miešadlo) točí turbínové koleso, a ktorá prispieva k tlaku v zásobníku. To určuje úroveň tlaku na celkové množstvo vzduchu prechádzajúce turbínou.

Počet a rýchlosť výfukových plynov závisí od frekvencie otáčania motora, to znamená, že viac snažia otáčok za minútu a viac energie, turbína prechádza väčšie množstvo výfukových plynov, v tomto poradí, vytvára väčší tlak.

Prúd obežného kolesa Turbína by mala byť znížená. Najčastejšie sa používa v automobiloch odtok vnútorné turbíny obtokový ventil, cez ktoré sú odvodené priamo zo skrine turbíny výfukových plynov. Ale mnoho tlakové ventily nastavený na vstup, ktorý nahrádza časť výfukového potrubia alebo nastavením priečnej rúrky.

Vnútri obtokového ventilu má veľký otvor, cez ktorý východov výfukových plynov. Vnútorný ventil je prítomný špeciálny klapka, pokrývajúci otvor počas prevádzky turbíny (v prijímaní potrebného tlaku). Táto klapka je spojená s pákou umiestnenou na vonkajšej časti turbíny. A je spojený s aktivačný rameno, čo je pneumatické zariadenie, ktoré prevádza tlak na lineárny pohyb s použitím pružiny a membrány. Páka pohon poháňa ventil do svojej úplne otvorenej polohy.

Elektromagnetický - špecializované zariadenia, inštalovaný v prednej časti aktivátora, ktorý sa mení tlak privádzaného do pohonu. So zmenou cyklov prechádza cievkou sám o sebe je menšie alebo väčšie množstvo vzduchu. To je riadený počítačom, ktorý číta tlak výkon a dáva príkazy k zvyšovať alebo znižovať podporu otvorením alebo uzavretím ventilu.

Páka samotná sa pohybuje voľne kývne na hore. Ak to nie je pravda a nie je voľne pohybovať, keď oddelený od tyče ventilu, to znamená, že to je problém, a to je potrebné napraviť. Niekedy sa rameno môže pohybovať v prúdoch, a to najmä pri zahriatí. dĺžka aktivátor tyč sa líši v závislosti na regulácii stupňa podobnosti / otvorenosti pretlakového ventilu. Napínanie tyč ventilu skracuje a predlžuje jeho uvoľnení. Ak je obtokový ventil uzavretý tesnejšie, a kratšie tyče, musí byť väčší tlak pre otvorenie aktivátor.

Vonkajšie obtokový ventil je samostatné zariadenie určené pre prácu nezávisle na skrini turbíny. Typicky, sa počítajú k väčšej prúdenie vzduchu, v porovnaní s vnútornou ty. Väčšina má dvojaký aktivátor prispieva k rýchlemu otvoreniu ventilu, a tým poskytuje lepšiu kontrolu odvíjanie turbíny. Na vonkajšom ventilu môžu mať iný prameň, s ktorou môže byť náhradný danú minimálnu úroveň tlakovania.