Valivé zliatiny a ich vlastnosti

Hutníctvo nestojí a neustále sa vyvíja. Jeden z najlepších výsledkov v tejto chvíli sú valivé zliatiny. Čo sú zač? Ak je použité? Aký nároky sú zliatiny anti-trenie?

všeobecné informácie

Takže, najprv dajte nám definovať, prečo podľa potreby zliatiny anti-trenie. Používajú sa pre zlepšenie trvanlivosti trecích plôch strojov a mechanizmov. Zliatina valivé ložiská môžu byť uvedené ako príklady. Vďaka použitiu tohto materiálu, tejto zložky diela dlhší a pomalší opotrebenie. Aj vďaka chemicko-fyzikálnych vlastností možno hovoriť o tom, čo vytvára optimálne podmienky pre aplikáciu maziva. V dôsledku toho - že by bolo lepšie, aby zostali na zemi spôsobil.

rysy

Sme aj naďalej uvažovať o valivých ložísk. Vlastnosti týchto vývoja sú do značnej miery závislé na surovinách. Na dosiahnutie požadovaných cieľov možno použiť cín, olovo, meď, hliník a mnoho ďalších. Vďaka mäkkej základe výsledného produktu bude dobrý zábehu trením. Prítomnosť pevného kovu (ako je napríklad meď, zinok, antimón) zvyšuje úroveň zaťaženia, ktorá položka môže vydržať. Kombináciou prvok môže získať nízke trenie, vysokú tepelnú vodivosť a dobré jazdné-in. Je potrebné poznamenať, že v tejto oblasti existuje pomerne veľa vývoja. V závislosti od cieľov a požiadaviek forme pre ložiská zliatin.

cín

Tzv valivé materiály, ktoré sú založené na olova alebo cínu. Ich najväčší spread - to Fill vložky klzných ložísk. Podrobnosti o výrobe, ktoré boli použité Babbitt kov ukázali dobré výsledky pri vysokých obvodových rýchlostiach. Oni tiež robia dobre s premennými a rázové zaťaženie. na zliatiny valivých požiadavky sa líšia v závislosti na ktoré patria do jednej z troch skupín. Takže môže byť takmer výhradne z cínu, olova a s rôznymi percentami týchto materiálov. Tu je potrebné poznamenať, že musíme voliť medzi výkonom a dlhou životnosťou. Takže najlepší anti-trecie vlastnosti v cínu Babbitt. Pridanie olova má pozitívny vplyv na životnosť samotnej časti, ale má negatívny vplyv na kvalitu práce a vymazať ostatné prvky mechanizmu. Tiež stojí za zmienku, je skutočnosť, že Babbitt na základe tohto materiálu sú lacnejšie. Nájsť rovnováhu, olovo diely sa používajú v ľahkých podmienkach.

bronz

Sú pomerne dosť:

1. Cín-fosforový bronz sa používa v prípadoch, keď je to nevyhnutné prejavom vysokej valivých vlastností. Môžu ponúknuť nízky koeficient trenia, nízke opotrebenie a vysokou tepelnou vodivosťou. Teda, tieto položky môže byť úspešne použitý, keď očakáva, že pre prácu s veľkým zaťažením a vysoké obvodové rýchlosti.
2. Hliníkové bronzy sa vyznačujú vysokou odolnosťou proti opotrebeniu. Ale ich použitie môže viesť k tomu, že životnosť hriadeľa bude znížená.
3. Olovené šéfovia sú prispôsobené pre prácu v podmienkach rázových zaťažení.

Ak máte v úmysle použiť mechanizmus pre mierne zaťaženie a nízkej rýchlosti, môžete použiť mosadz.

použitie hliníka

Je potrebné poznamenať, určitý nedostatok olova a cínu. Z tohto dôvodu sa stáva prax valivých bežné hliníkovej zliatiny na báze. Majú dobrú odolnosť proti korózii a mechanické, technologické a valivých vlastnosti. Antifrikční zliatiny hliníka sú aplikované na tenkej vrstve na oceľovom základu. To znamená, že technológia poskytuje užitočný bimetalový materiál. Je potrebné poznamenať, že je výsledok sa môžu líšiť v ich chemických vlastností. Dve skupiny zliatin:

1. Medzi ne patrí hliník, antimón, meď a ďalšie prvky, ktoré môžu tvoriť pevnú fázu v jemným spôsobom. V tejto skupine je jasnou jednotkou. To znamená, že najrozšírenejšie zliatiny, v ktorej okrem hliníka obsahuje viac antimón a horčík. Výsledný materiál sa osvedčil aj v olejového filmu dokonca aj pri vysokých rýchlostiach a vysokom zaťažení. On bol menovaný ACM. Vložky ložiská kľukového hriadeľa z nich, možno nájsť v motoroch automobilov a traktorov.
2. V tejto skupine zahrňuje zliatiny hliníka s meďou a cínom. Používajú sa v semi-kvapaliny a suchého trenia. Podľa jeho valivých vlastnosti, ktoré sú veľmi blízko k Babbitt. Podrobnosti, pomocou týchto zliatin možno nájsť vo vozidlách, dopravy a rôzne stroje.

jednotlivé výsledky

Valčekové železo sa používa na udržanie prevádzky ložiskových zostáv. Teraz vyrába tri typy komponentov:

• šedá;
• S vysokou pevnosťou s guličkovým grafitom;
• poddajný.

Valčekové liatiny, používané na výrobu závitovkových prevodov, vodítka pre saní a ďalších častí stroja, ktoré pracujú na základe trenia.

Je potrebné poznamenať, že použitie Globoidní tvaru grafitu má pozitívny vplyv na odolnosť proti opotrebovaniu kovu. Takisto je nutné skontrolovať, či v liatine, je taká malá, ako je to možné voľné feritu. Odporúča sa, aby proti trecí materiál vlastnil to nie viac ako 15 percent z celkovej hmotnosti. Železo je ukazovateľom dobré a že existujú žiadny voľný cementitu. Avšak, zlá zábehu schopnosti, citlivosť na nedostatok mazanie a zníženú odolnosť voči nárazovému zaťaženiu zabrániť mu dostať sa šíri. Okrem toho je potrebné venovať pozornosť a zliatiny kovov, ktoré možno získať vďaka lisovaného a spekaného bronzu prášok s grafitom. Alternatívne sa železo môže byť použitý namiesto kovu. Podiel grafitu nemení.

Použitie železa ako základ pre zliatiny valivých

Najväčší význam je použitie ocele. Jeho použitie je odôvodnené veľmi miernych prevádzkových podmienkach, kde nie je dostatočný tlak a nízka posuvné rýchlosti. Je potrebné pripomenúť, (alebo zostavy), ktoré sú pevné ocele a majú vysokú teplotu topenia. Vzhľadom k tomu, že sú veľmi zle leštené. Oceľ je tiež pomerne ľahko pripevniť k páreniu povrch a tvar hrán. Tam sú niektoré z najpopulárnejších aplikácií. To znamená, že prvé zahŕňa použitie meďného ocele, ktorá obsahuje malé množstvo uhlíka. Materiál môže byť použitý aj so zahrnutím voľného grafitu.

záver

Kvalita konštrukčných materiálov pre rôzne produkty, ich život závisí.

Preto sa koncový používateľ má záujem je získať tie najlepšie produkty. Je potrebné poznamenať, že tam je negatívny jav, ako je vytváranie komponentov s obmedzenou životnosťou. Výrobcovia zámerne vytvoriť urobíme všetko preto, že mechanizmus je mimo prevádzky po určitú dobu. Tak, to môže byť navrhnutý tak, aby slúžil detail len dva alebo tri roky. A potom budete musieť ísť von a kúpiť si nové tesnenia alebo iné položky. Bohužiaľ, taký negatívny jav existuje a že ho musí bojovať. A to by malo byť vykonané nielen v rovnakom stave, ale všeobecne celej planéty. Zvlášť veľa nárokov tu továrne na svete - Čína, ktorá je najväčším svetovým dodávateľom kovaných dielov, súčiastok, výrobkov a technológií na celom svete.