Autá, Cars
Predohrev motora "Binar": recenzie. predohrev motora "Binar": cieľová cena
Čo sa týka našej drsné podnebie vlastníkov automobilov majú často problém s ranným začiatku jeho "železnej koňa". Obzvlášť zle, keď je vonkajšia teplota vzduchu -20 stupňov Celzia alebo nižšia. Každý beh v takých podmienkach nehanebne "jesť" životnosť. Ale hovoríme o benzínové motory! Dokážete si predstaviť, aké bude počasie majiteľom dieselových automobilov?
Čo je to?
Tzv autonómne vykurovacieho zariadenia, ktoré slúžia k motoru predhrievanie. Samozrejme, že toto zariadenie ušetrí nielen veľa majiteľa nervovej vozidla, ktorý je kladený na všetky druhy počasia, ale aj šetrí životnosť motora. Aké sú názory o tom? Predhrievača "Binar" Motor, podľa motoristov z celej krajiny, je naozaj skvelý spôsob, ako ušetriť čas, peniaze a nervy.
A tak, aj staršie dieselové vozidlá pri okolitej teplote -30 stupňov Celzia začnú naťahovať od prvýkrát (v závislosti od dostupnosti bežné batérie). Všeobecne platí, že "Binar" - výrobca robí domáce i preto, že zariadenie je v skutočnosti prispôsobiť kvalitu našich realít.
Všeobecné technické údaje
Výrobca uvádza tieto charakteristiky svojich výrobkov:
Autonómne kúrenie motor pracuje nezávisle od minulého režimu.
Odvod tepla je 5 kW.
Power - celková palivová nádrž. Spotreba paliva - cca 0,6 l za hodinu.
Pripojený k batérii, to spotrebuje asi 40-45 wattov.
Maximálna motor warm-up teplota +75 stupňov Celzia.
K dispozícii je ochrana na plný úväzok z vyčerpania batérie a prehrievanie motora.
Spustí sa vzdialeným zariadením, ktorý je namontovaný vo vozidle. Na jeho displeji napätie v elektrickom systéme vozidla a aktuálnej teploty motora. Okrem toho existuje možnosť inštalácie troch časovačov.
Potvrdenie alebo vyvrátenie týchto funkciách hodnotenie? Žhavenie "Binar", ako sa môže zdať pre domáci produkt skutočne zodpovedá týmto údajom. Navyše naša motoristov hlavne rád, že zariadenie, v porovnaní so zahraničnými kolegami, je neporovnateľne lacnejšia.
Princíp fungovania "binárny"
Prístroj je integrovaný do chladiaceho systému motora auta. V tomto čerpadlo zabezpečuje cirkuláciu kvapaliny v chladiacom systéme a so samotným zariadením. Princíp činnosti je pomerne jednoduchý: teplonosné médium sa ohrieva a násilne čerpá chladiacej sústavy vozidla. Pre vykurovanie používa samostatný horák, palivo, na ktoré sa kolíše individuálne plynové nádrže benzínového čerpadla.
Dokonca aj pri relatívne nízkej cene nových strojov žiadny z vyššie uvedených častejšie ako nie, v zásade, nehovoriac o staršie modely. Okrem toho je staršie auto a mať zodpovedajúce vedenie, takže významne zvyšuje riziko vzniku požiaru. Chápete, že elektrický predhrievač motora (220 alebo tak nejako) sa nechá umiestniť len viac či menej nových vozidiel. Pripomíname, že v extrémnom chlade, môže sa stať, že aj výkonná batéria nie je schopná zadržať zaťaženie.
Reálne (a smutné) príbehy rozprávať o tom, ako majitelia automobilov zostalo len studený motor a interiér, ale všeobecne nedá spustiť. Pred ranným odchodu na prácu - nie je najlepšia situácia.
Možnosť nových verzií
Nové modely majú dokonca pripojený GSM-modul (modem). Môžete volať ohrievač, komunikovať s programovateľným automatickým záznamníkom, nastavte čas zapnutia a vypnutia prístroja. Okrem toho si môžete dotaz na stav zariadenia, "uviedol" s ním po telefóne. A ďalšie. Keby sa niečo stalo, a ohrievač nespustí, môže automaticky odosielať chybový kód do telefónu. V zásade rovnaká varianta je pre-start kúrenie motora "Teplostar".
Finančné otázky, atď.
Súdiac podľa recenzie majiteľov áut, všetky funkcie pracujú. ovládanie kúrenia s ich pomocou je významne zjednodušiť: i bez toho, aby videl jeho auto z okna domu, môžete presne vedieť, o jej stave. To je to, čo je dobré "Binar 5". Nainštalujte ho podľa vlastníkov automobilov, tiež povzbudivé, vrátane finančných podmienok. Mimochodom, koľko je to všetko radosť? Za akú cenu do rodinného rozpočtu "Binar" blokového ohrievača? Jeho cena je veľmi, veľmi demokratické.
V priemere sa cena setu je asi 22 tisíc rubľov. Ten viac (v priemere) bude musieť zaplatiť za prácu. Koľko? Oveľa viac "kyslé", "Webasto" budete musieť zaplatiť asi 60.000, 20.000 a dokonca požiadal o inštaláciu.
zimné komfort
Je dôležité, že aj v prípade, že nepracujúci motor, môžete spustiť "Binar" pre vykurovanie kabíny. Táto možnosť bola jednou na slávnej auto "ZAZ". Majte na pamäti, že starší vodiči sa neodporúča ohrievanie stroj, ktorý v súčasnej dobe stojí v garáži. Skutočnosť, že ohrievača výfukového potrubia je príliš blízko ku kabíne, takže máte každý šancu sa nadýchnuť CO (oxid uhoľnatý). Na ulici žiadne také problémy, takže po inštalácii "binary" budete mať oveľa pohodlnejšie čakať na cestujúcich v zime.
Mimochodom povedané, začlenenie príkazu ventilátora je iba po dosiahnutí chladiaca kvapalina teplotu 50 stupňov Celzia.
Výhody oproti zahraničné analógy
Mnoho používateľov sa domnievajú, že domáce kúrenie (napodiv) je oveľa lepšia ako nemecký "Webasto" / "hydraulické". Výrobcovia týchto zariadení, ako je "tromf" dlhej histórii firmy, ale platiť za značku nejaké absurdné peniaze ochotný málo. Tu je to, čo sa môžete dozvedieť čítaním recenzia motoristov:
V každom ovládacom mrazu jednotke (ako to nie je z tekutých kryštálov) je zmrazená, všetky informácie z nej pohodlne čítať (predoperačné sa správa podobne ako "Teplostar" ohrievač motora).
Okrem toho, v reálnom čase, zariadenie označuje teplotu, na ktoré sa nemrznúca bunky ( "Vebasto" nemá túto možnosť). V dopoludňajších hodinách je vhodné sa pozrieť na čítanie z domova, uvažoval, keď môže odísť.
Ako sme už uviedli, môže zobraziť chybový kód v prípade, že taký. Dekódovanie všetky dostupné možnosti v štandardných pokynov. Opäť platí, že na ceste, "Webasto" táto možnosť nie je vôbec.
Riadiaca jednotka je už pripojený ku kúpe sadu. Mnoho zahraničných výrobcov ohrievačov nie sú tak veľkorysé, ale preto, že musí byť zakúpené samostatne.
"Binar" veľmi spoľahlivé prípady zlyhania sú veľmi zriedkavé. "Webasto" buggy pomerne často, najmä v extrémne chladných podmienkach. Stručne povedané, naša technológia je oveľa lepšie prispôsobený drsným klimatickým podmienkam: i pre-start kúrenie motor KAMAZ z tejto firmy robí svoju prácu aj na severe.
Modely sú k dispozícii iba na 5 kW. V podstate, čo budete robiť s ohrievač 4 kW niektoré zvlášť zima? Na konci, aby Európska nám zimy preč.
A konečne, "Webasto" stojí štyrikrát drahšie, čo je obzvlášť viditeľné v súčasnom prostredí.
To je to, čo hovoria recenzie. Žhavenie "Binar", takže je naozaj najlepšiu hodnotu.
Môžem pripojiť svoj vlastný?
Po prvé, sme okamžite na vedomie, že takáto práca v každom prípade, že je lepšie, aby sa zapojili do ich vlastnej, dávať svoje služby pre zamestnancov. Po druhé, na voľnom trhu, jednoducho nenájdete "Binar 5D". Pokyny všeobecne nestanovuje pre vlastnú montáž, a preto prístroj prejde priamo do autorizovaných centrách.
Avšak, ak si napriek tomu chcete cítiť ako majster všetkých obchodov, existuje riešenie. Ale pre všetkých z tohto zariadenia bude musieť kúpiť priamo od výrobcu. Ak ste sa nebojí zložitosti, potom sa môžeme pustiť do podnikania, prípadne získať vysoko kvalitné a low-cost (len náklady na samotnom zariadení) vykurovania. "Binar" nelíši pamäťová zložitosť, takže práca bude pravdepodobne zvládnuť niekoho, kto má aspoň minimálnu skúsenosť klampiarskych prác v automobilovom priemysle.
Základné princípy montáže
Všetky komponenty systému by mali byť umiestnené v oveľa kompaktnejšie, ako je to možné. Musíme sa usilovať o to, aby neboli "bežal" vo vnútornom priestore.
Dĺžka hadíc pre chladiacej kvapaliny - minimálna.
Po výbere miesta je nutné znížiť do vedenia elektrického signálu (ak existuje).
By mal prevziať zodpovednosť za kladenie káblov: nesmie byť umiestnená na vlastné riziko trenia.
Všetky fázy prevádzky je riadená dvoma časmi. Ako taký, je ohrievač dostatočne nebezpečný z hľadiska požiarov (v dôsledku nesprávnej montáže).
A konečne, pred začatím prác by malo byť povinné, aby odpojiť batériu, aby sa zabránilo všetky druhy problémov.
Aké sú potrebné nástroje?
Takže to, čo potrebujeme namontovať "Binar 5D"? Inštrukcie obsahuje nasledujúce:
Po prvé, musíme kľúče 8 (ktorá by mohla byť potrebná pre demontáž palivové čerpadlo), ako aj 10 a 14 (pokiaľ možno vopred zistiť, na ktoré je upevnené na palivovú nádrž v aute).
Dôležité! Klávesy 10 potreba aspoň pár kusov, rovnako ako jeden pre 12 a 13 (nutné pre palivové stúpacie rúrkou "Binar").
Tiež je potrebné vrtáka 2mm, 4mm, 7mm (Potreba otvory pre montážne skrutky), ako aj 8,5 mm (nutné vyvŕtať palivové čerpadlo kryt).
Samozrejme, že inštalácia predhrievača motora je nemysliteľné bez použitia kladiva a jadro, kliešťami (esenciálne pri odstraňovaní plný obojky), a bočné nože. Pre iné práce nutne spájkovačka (kapacita nie je menšia ako 60 W) ako v práci, je potrebné na spájkovacie drôty sú dostatočne silné, a spájka a živice v dostatočnom množstve. Nezabudnite na všetky druhy skrutkovačov, dobrá topánka nôž (rezať palivové hadice), pásky a lepiacou páskou, rovnako ako niekoľko kovových prúžkov (šírka 19-21mm, 3 až 4 milimetre silná).
Začíname
Tak ako sa vám nastaviť "Binar 5B CD" (alebo podobný model)? Po prvé, vyskrutkovať plastovú zátku na zadnej náprave. Svorky na vetranie a opatrne vyberte palivovú hadicu. Orechy odpojiť palivovú nádrž, a potom odpája konektor palivového čerpadla.
Potom, palivo môže odpojiť konektory (červená, biela a zelená). Najčastejšie sa pri výkone tejto činnosti rozlial trochu benzínu, ale nie je čoho báť. Do práce bolo jednoduchšie pod nádržou v predstihu je lepšie dať stop potrebnú výšku. Po tom, odskrutkovať matice držiace ho vyberte palivovú nádrž. Okolo palivovom čerpadle povrch dôkladne a starostlivo očistiť od všetkých existujúcich znečistenia.
Po tom, odpojte všetky konektory, a potom odskrutkovať kryt a úplne sa zotavil. Zostávajúce palice plug namazaná handričku. Takže tam, kde sa "prilepiť" "Binar". Montáž prebieha sa správnu prípravu palivového systému.
Inštalácia palivového stúpačky
Vŕtané kryt palivové čerpadlo. Najmodernejšie stroje pokrývajú to - v zábere s rebrami. Vŕtaním nie je prasknutý, začať s najmenšou vŕtačku, postupne rozširuje na priemer otvoru. Skosenie na diery by mali byť úplne odstránené, a potom jemne drhnúť palivového čerpadla od nečistôt.
Typicky je sania paliva i "Binar 5B CD" ohýbať inak vložiť ju do vzniknutej diery nebude fungovať. Bend by to malo byť tak, aby najnižší časť stúpacieho potrubia paliva bola v dolnej časti palivovej nádrže. Nezabudnite, že spodná časť palivového čerpadla nestráca schopnosť pohybovať hore a dole.
Po tom, zahodiť posledný v nádrži a prívod paliva starostlivo preskočiť na existujúce pozíciu. To bude iste nepríjemné, takže môžeme skúsiť ohýbať nos pod uhlom asi 45 stupňov. Spojenie dôkladne namazané tmelom, a potom utiahnuť upevňovacie matice. Samozrejme, že prebytok tesniaca hmota by mala byť úplne odstránené. Odmerať požadovanú dĺžku vopred kábla k palivovému čerpadlu. Chamtivý a nechať príliš veľa nie je nutné. Potom nainštalujte konektor, v každom prípade, nezabudnite na jeho pečaťou.
To môže spôsobiť mnoho otázok, okrem toho, že potreba niekde pripojiť ohrievač palivového čerpadla. Na vyriešenie tohto problému, je najlepšie vytvoriť jednoduchý držiak (to je to, čo šikovný kovové pásy a LBM). Je na čase, aby montáž palivové potrubie pre zariadenie. Stack jej lepšie zvlnenie vhodný priemer, pretože v tomto prípade zvýšenej zabezpečenia, ktorá je dôležité v tomto prípade.
Ostatné míľniky
Potom zlúčiť chladiacej kvapaliny, a za týmto účelom je vysoko žiaduce použiť dostatočnú kapacitu, a so širokým, pohodlné krku. Všimnite si, že tento proces sám o sebe nemôže byť nazývaný rýchly, pretože zmes bude prúdiť pomaly v tenkom prúde.
V tomto okamihu, odstrániť kryt nasávania vzduchu vozduhofiltra demontáž a oslabiť konektor a odstrániť svorku, po uvoľnení jeho golier. Po dokončení týchto krokov, môžete odstrániť sami vozduhofiltr. Zložiť zásobník, postupujte nasledovne: Odstráňte skrutku, a potom postupne ťahať za pretrepávania a robiť otáčavým pohybom. Ak chcete získať dostatočný priestor pre montáž priamo do kotla, je najlepšie odstrániť expanznú nádobu. Samozrejme, inštalácia vykurovacieho telesa motorového zátky to zďaleka nie je u konca.
zostávajúce inštalácia
Potom, čo sme sa snaží zhromaždiť všetky komponenty systému dohromady. Je dôležité, aby okamžite skontrolovať a uistiť sa, že nikto nebude rušiť a nepotrpí na seba. Okrem toho, výfukové potrubie ohrievače nezanedbal vytiahnuť dostatočnú vrstvu bežného izolačného materiálu. Všeobecne platí, že musí byť táto časť pripojené na rôznych konzol, pripevnená k rámu.
Potom môžete začať pracovať s drôtmi. Predstierame požadovanú dĺžku, strih a spájkovaný. By salonnoj zástrčka musí odvodzujú svoje dve sady: drôtom z prístroja diaľkového ovládania, a tiež od "klimatického" relé "Binar" vodičom pre vzdialené odpaľovacie zariadenia. Inštalácia v motorovom priestore je takmer kompletný. Všetky poistkové skrine starostlivo zhromaždí a kompaktne vrchu. Palivo a hlavné "ťahanie" je pripevnená pomocou sťahovacích pások za motorom.
A konečne, môžete zistiť, ako dobre sme sa pripojiť ohrievač do chladiaceho systému automobilového motora. Po prvé sú všetky konektory sú zoslabovaného pripravené skôr. Vyrábame montáž ohrievača paliva. Požadované (môže byť aj niekoľkokrát), je potrebné skontrolovať tesnosť goliera. Namontovať vyrovnávaciu nádrž a vzduchový filter, nalejeme chladiacej kvapaliny.
Stroj k navíjanie a motor zahriať po dobu asi pol hodiny. Ak chcete úplne zbaviť vzduchových vreciek, priniesť rýchlosť až 2500 otáčok za minútu. Opäť skontrolovať tesnosť systému, vypne motor. Potom môžete pristúpiť k práci salónu.
salon práce
Upozorňujeme na skutočnosť, že predtým, než by to malo úplne odpojiť stroj odstránením kontaktov batérie! Po tom, odstrániť kryt, demontáž poistky. Gumové zátky, ktoré sa nechcú vzdať, môžete jednoducho strčiť tenkou šidlo a páčením. Stretch vo vnútorné vedenie, pričom na výstupe z motora.
"Klíma"
Ako sa dostať do ovládacieho panelu inštalácie. Musí sa vysporiadať s klimatizáciou. Vyberte poistku, rozoberať stranu, nájdeme tučný červený drôt. Aby nedochádzalo k nejasnostiam v budúcnosti, je lepšie použiť plastové väzby. Musíte sa pripojiť k medzere medzi káblom a tým poistka 7,5 A «RR S / teplejšia (DRV) ESP & A / CON» (môže sa líšiť v závislosti od modelu a výrobcami). Starostlivo si prečítajte pokyny pre vaše auto!
Všeobecne platí, že v tomto prostredí, "Binar" 5B CD je takmer dokončená, pretože tam sú len "kozmetickou" práce a niektoré manipulácie s nastavením.
absolvovaní
Riadiaca jednotka kotla je nastavený do polohy «HI» a nastaviť maximálne otáčky ukazovateľov. Starostlivo skontrolujte poistky kotla bloku. Plus kotol pripojiť k batérii. Hádže záporný pól ... vidieť, ako sa animovaný kontrola "Binary" v kabíne. Kliknutím na svojom stredným tlačidlom: akonáhle by to malo robiť kotol a mlaskla benzínovú pumpu. Bezprostredne po tom, bude konzola vydávať "13. chyba", čo znamená, že nebol prijatý palivo v kotli.
Similar articles
Trending Now