Pokiaľ ide o vypudenie vzduchu z chladiaceho systému motora

Existuje niekoľko dôvodov, kvôli ktorým sa motor po studenom štarte po dlhú dobu zahriatí. Na jednej z nich budeme hovoriť v tomto článku. Často v chladiacich systémoch motorov sa objaví prechodovej komory, ktorá zabraňuje normálnu prevádzku motora a zaisťuje, že motor je prehriaty. Preto je nutné vedieť, ako sa vytlačte vzduch z chladiaceho systému.

Príprava na prácu

Než začnete, aby vzduch z chladiaceho systému motora (SOD), je potrebné pripraviť. K tomu, dať auto na rovný povrch pre pohodlnejšiu prácu. Tiež pred začatím odvzdušnenie chladiaceho systému, musíte získať nástroj. Spravidla potrebné krížový skrutkovač, kľúč pre odstránenie svorky.

Musíme si uvedomiť, že práca je vykonávaná na studenom aute, takže po zastavení trvá približne 10 minút, nemôže prechádzať pod kapotou vozidla s zavedonnym motora. Odstráňte viečko expanznej nádržky, to možno vykonať ručne. Ďalej sa uvoľní a spodnej vody spona rúrky. Vzhľadom k tomu, že sa privádza chladiacej kvapaliny do motora, je treba dávať pozor, aby nedošlo k poškodeniu potrubia. Teraz môžete prejsť priamo k odstráneniu vzduchových vreciek.

Aby sa vytlačil vzduch z chladiaceho systému

Napriek skutočnosti, že všetky práce pôjde asi 10-15 minút, keď to bude trvať slušné množstvo, a v skutočnosti robiť vlastné nie je ťažké. Takže prvá vec, ktorú treba sa pohybovať trochu klip. Potom zo zásuvky opustí vzduch, môže byť počuť syčanie. Potom, čo vzduch trubice sa odstráni z rúrky sa prietok chladiacej kvapaliny (prípravku), znamená to, že je čas vrátiť svorku na miesto.

Stojí za zmienku, že je vhodné v priebehu vykonávania týchto prác, aby overil, či celý systém chladenia na tesnosť. Teraz, keď je rúrka na svojom mieste, a upínacie pevne utiahnuté, aby zaplnil expanznú nádobu na úroveň ochrany proti zamrznutiu max, môže byť o niečo menej, ak je množstvo tekutiny bol väčší než minimálna povolená. Ihneď stojí mimo kontroly ohrievača. Ak normálne cirkulácie vzduchu a tepelný tok je žiadne vzduchové kapsy, a vy sa plne vyrovnala s úlohou.

Krvácanie vzduch z chladiaceho systému: Metóda 2

Táto metóda je vhodná pre majiteľov vozidiel s motorom s objemom 1,6 litra. Vo všetkých prípadoch sa vzduch hromadí v najvyššom bode, v tomto prípade je montáž škrtiacej klapky. Z tohto dôvodu je žiaduce odstrániť prechodovej komory odtiaľ. Ak to chcete urobiť, je potrebné odstrániť plastový kryt, ktorý je umiestnený na motore, a potom odskrutkovať olej plniaci veko. Potom musíte úplne odstrániť kryt, je namontovaný na špeciálnych gumových tesnení.

Ďalším krokom je uzatvorenie veka pre plnenie oleja. Potom nájdeme škrtiacej klapky montážne hadicu. Oslabiť golier a ho odstrániť. Po tom, keď vietor fúka do rúrky do tej doby ešte vyjsť všetok vzduch a bude naliať nemrznúcu kvapalinu. Potom rýchlo vložiť hadicu späť, je potrebné zabezpečiť, aby žiadny vzduch dostane. Skúšky ohrievače a teraz získaný výsledok. Nezabudnite dať na zadnej strane obálky na motore.

Ako sa vyhnúť zachytávanie vzduchu pri výmene chladiva

Tak, nie každý vie, že vo väčšine prípadov, vzduchové kapsy sú vytvorené priamo pri výmene chladiacej kvapaliny. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné uvoľniť sponu a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z Únie. Ale to je iba v prípade, ak máte vstrekovač auto. V prípade karburátora musí odpojiť hadicu chladiacej kvapaliny zo spojenia karburátora.

Potom možné naplniť expanznú nádobu s hydraulickou kvapalinou. Je potrebné vyplniť na úroveň max. Pokiaľ nie je k dispozícii, je možné injekcií až do chladiacej kvapaliny dosiahne horný okraj nádrže vrchu. Potom sa veko uzatvára tesne.

Je tiež nutné pripojiť hadice, ktoré sme dostali k vyplneniu chladiaceho systému. Zvrátiť vykonať pripojenie a potom naštartujte motor a sivá svoju prevádzkovú teplotu (zelená poľa na snímači). V tomto okamihu, ventilátor sa zapne. Vypnite motor a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, ak je to spadlo trochu v poriadku, len kvapalina bola čerpaná cez systém. Je len potrebné, aby chladiacu kvapalinu doplniť.

Čo by ste mali vždy pamätať

Mnoho ľudí zabudnúť na základných kontrol chladiaceho systému na prítomnosť vád (tesnosť). Ak pravidelne pozriete pod kapotu, je možné sa vyhnúť vzduchové kapsy. Okrem toho, za účelom odstránenia vzduchu z chladiaceho systému je natoľko jednoduchý, takže sa nemusíte ísť do služby. Niekedy to možno vykonať nasledujúcim spôsobom. Car hovor prednými kolesami na malom kopci. V tejto polohe pri otáčkach 2000-3000 stáť niekoľko minút. Spravidla potom pripojte zmizne. Ale ak to nefunguje, potom použijeme vyššie popísaných metód.

Jeden by mal vždy na pamäti, že čistý vykurovacie teleso je zárukou, že výstup vzduchu z chladiaceho systému je jednoducho nie je nutné. To isté platí aj pre pravidelné preplachovanie chladiaci systém. Práčka môže byť vykonané s čistou vodou alebo špeciálne detergentu. Niektorí vodiči používajú Coca-Cola nápoje, Sprite.

Pár slov na záver

Dnes, mnoho motoristov sa zaujímajú o odpoveď na otázku, ako riadiť vzduch z chladiaceho systému, ale ako už bolo uvedené vyššie, najlepší liek - to je včasná prevencia a starostlivá starostlivosti automobilových lokalít. Niekedy vinu banálne úniku, to je ľahké rozpoznať ultrafialové svetlo, než v skutočnosti sú.

Ďalším dôvodom pre výskyt vzduchových vreciek, ktoré používajú nekvalitné chladivo. Ona nie je robí svoju prácu 100% účinná, a prispieva k upchávaniu kanálov. Niekedy je pre tento prostého dôvodu, a je potrebné sa naučiť, ako správne vytlačte vzduch z chladiaceho systému. V niektorých prípadoch to dáva zmysel nainštalovať špeciálny filter, ktorý vydrží v poriadku kvalita i tekutina je podpriemerný. Ale stále lacnejšie kúpiť lepšie chladivo než samotný filter. Tým skôr, že to bude musieť byť zmenený každý 3000-5000 km.